Vagon "Chevrolet Cruise": povijest modela, fotografija i recenzija

Chevrolet Cruze dugo je stekao slavu i popularnost na ruskom tržištu automobila. Model je uspješno prodan i nastavlja se prodavati u sedanskim i hatchbackovim tijelima, međutim proizvođač smatra da to nije dovoljno i potrebno je dodati nešto novo. Nakon male misli, u 2012. godini službeno je uvedena druga verzija svih modela, samo u verziji obitelji - "Chevrolet Cruz" vagona.

Povijest modela

Izravno Cruze Model sebi ima dosta bogatu povijest, što nije specifično o karavan verziji. Po prvi put je ova vrsta službeno predstavljena u jednoj od salona u 2012. godini. To se podudara s ažuriranjem cijele linije "Chevrolet Cruz". Univerzalni dobio svjež i moderan dizajn, 3 različite setove, koja će se raspravljati odvojeno, a također je dobio potpuno novi motori: kapacitet benzinski turbo motor od 1,4 litre, 1,7 litre dizela i obnovljeno, poboljšana dizel motora za 2 litre. Ispod je fotografija svestranog Chevrolet Cruz.

Novi vrlo privukla mnoge vozače, a trenutno je Cruze karavan širom svijeta prodan u više od 1 milijuna, osim, naravno, statistika ne laže.

2015. bila je posljednja godina proizvodnje Chevrolet Cruisea, a ne samo u karavanu, ali i limuzini. Tu je, naravno, ažurirana verzija u tijelu J400, ali je dostupna samo za kineskom tržištu.

izgled

Izvana, vagon "Chevrolet Cruz" izgleda vrlo cool i elegantan. Obično obiteljski automobili, koji je predstavnik, izgledaju dosadno i nezanimljivo, ali ne u ovom slučaju. Agresivni i sportski "prednji kraj" u kombinaciji s glatkim linijama i istaknutim rubovima čine svoj posao.

Ispred automobila nalaze se veliki prednja svjetla koja izravno sliče očima grabežljivca. Atraktivno izgleda sjajno rešetkom. Odvojena je trakom od branika, na kojoj se nalazi logotip tvrtke "Chevrolet". Na dnu branika bilo je mjesto za unos zraka podijeljeno na 4 odjeljka. Na rubovima "peraja" morskog psa, udobni dnevni svjetiljci udobno su se smjestili. I, naravno, ne možemo reći o dodatnim kromiranim umetcima koji savršeno nadopunjuju cjelokupni stil.

Ako pogledate automobil s bočne strane, možete procijeniti njegov glatki oblik. Bliže stražnjem dijelu je mali rez pod kutom, koji glatko prelazi na vrata debla. Na krovu su ograde i malena antena. U lukovima kotača nalaze se bacani diskovi promjera 16 inča.

Prva stvar koja vam približava pogled na stražnju stranu automobila - velike prednje svjetiljke, koje izgledaju vrlo cool. Odvojen je od debelih vrata srednje veličine. Na njemu se nalazi brisač vjetrobrana i mali spoiler na vrhu LED svjetla za kočenje. Na dnu branika nalaze se još dva čepa.

Iza samih stražnjih vrata nalazi se prtljažnik s volumenom od 500 litara. Moguće je presavijanje stražnjeg reda sjedala i povećanje korisnog volumena do 1500 litara. Za karavana, to je upravo ono što vam treba.

salon

Zapravo, sada možete ići u auto salon. Zapravo, ne razlikuje se od običnih limuzina ili Cruchesa. Interni materijali su visoke kvalitete. Ovisno o opremi, dostupni su različiti oblici, počevši od uobičajene unutrašnjosti tkanine i završetka umjetne kože. Plastika se uopće nije promijenila, i dalje je ista gruba, ponekad teška i ponekad creaks.

Što se tiče kontrola - sve je standardno. Na upravljaču nalaze se gumbi za klimatizaciju, tempomat, multimediju i odgovor na poziv. Desno od upravljača je gumb "Start / Stop".

Na prednjoj ploči također je sve tipična. Od interesa je ažurirani multimedijski sustav MyLink, koji je stekao dobar i visokokvalitetan prikaz LG-a, dijagonala od 7 inča. Naravno, ne može se pohvaliti ničim posebnim, ali još je bolje nego što je to bilo. Vlasnici LTZ paketa besplatno dobivaju ovu multimediju, a za sve ostale instalacije ove opcije košta 6,000 rubalja.

Od posebne pogodnosti napomenuti unutrašnjost je vrlo udobna sjedala s podesivim i puni snage pribor, koji uključuje električni ogledala, električne prozore i električni servo upravljač.

Specifikacija vozila

Konačno, vrijeme je da razgovaramo o osnovnim tehničkim karakteristikama karavana "Chevrolet Cruz". Glavni interes ovdje predstavljaju tri parametra: motori, mjenjač i podvozje. To su ove tri točke koje ćemo razmotriti u nastavku.

motori

Ukupno je ugrađeno 2 tipa benzinskih motora - 1,6 i 1,8. Universal „Chevrolet Cruz”, koja je izdana nije za rusko tržište, dodatno je opremljen 1,4 litarskim turbo motorom, kao i nekoliko dizelskih jedinica, uključujući i dva-litreni turbo motor.

1,6-litreni motor imao je snagu od 124 KS, što je omogućilo da ubrza automobil do oko stotinu u oko 12,5-12,7 sekundi. Maksimalna brzina dosegla je oznaku od 191 km / h. Po vrsti strukture - ovo je uobičajeni red - četiri s poprečnim rasporedom. Prihvatljiva je potrošnja goriva na motoru: oko 9 litara u gradu, 5.5-6 litara na autocesti i 6.5 u miješanom načinu rada.

Druga jedinica je 1,8 litara je već u 141 konja, čime ubrzanje do 100 km / h traje 10 sekundi umjesto 12. maksimalna brzina koja se može razviti na ovom motoru - 200 km / h, što nije mnogo, ali to je više od prethodne inačice. Prema vrsti konstrukcije, nema razlika - četverocilindarski in-line motor i poprečni raspored.

Ako općenito govorimo o motorima, onda su oni prilično dobri, oni se ne razbijaju vrlo često, ali to se događa. Do slabe točke mogu se pripisati teći poklopac ventila, od kojeg bijeg je vrlo teško, s problemom termostata, neuspjeh senzor kisika, plutajući brzine (sve Cruzeovi bolest). Također na 1.8-litarskim motorima, prijenosnik bregastog vratila često se prekida i brtva izmjenjivača topline protječe.

PPC

Sada idite na mjenjač. Ukupno su na automobile instalirane dvije vrste mjenjača: automatski i mehanički. Broj stupnjeva prijenosa: 5 po ručnom mjenjaču i 6 na stroju.

Obje kutije nisu bez problema, ali ako još uvijek volite nečiju stranu, bolje je odabrati mehaničara - više pouzdan i traje dulje. Ispalo je automatske kutije, blago rečeno, bezuspješno. Vozači kažu da vrlo često postoji pregrijavanje, kutiju je vrlo "udareno", tupit i ponaša se ne uvijek adekvatno. U nekim slučajevima, promjena ulja pomaže u rješavanju problema, ali je najbolje provesti temeljito popravak - to će biti sigurnije.

Što se tiče Chevrolet Cruz generalu o mehanici, sve je puno bolje. Najčešći problem je kabel za mijenjanje brzina. Jednostavno muče. To je bolest apsolutno svih "Cruz" na ICIE-u. Iskusna auto mehanika može dati korisne savjete o tome kako se nositi s ovim problemom.

šasija

Kućište Chevrolet Cruz univerzuma nije posebno važno. Pogon na prednjim kotačima, prednji neovisni ovjes s McPherson potporama. Iza polu-neovisnog ovjesa s torzijskim snopom.

Općenito, veza u autu nije loša, ali oko 70 tisuća staza počinje kucati podršku. Često se također ne rade. U ostatku ništa kritično.

Kompletni setovi modela

Treba reći nekoliko riječi o opremi karavana "Chevrolet Cruz". Ima ih 3: LS (jeftino), LT (srednje) i LTZ (skupo). Između njih, zapravo se malo razlikuju. Na primjer, u konfiguraciji LTZ, automobil ima stabilizirajući funkciju na cesti, elektroskladyvanie ogledala, svjetla i kišu senzori, keyless entry, tempomat, A retrovizor kamere, senzore za parkiranje i druge pojedinosti o malim stvarima.

Proračun verzija iako je najdostupniji, ali, nažalost, lišena mogućnosti kao što su: signalizaciju, stabilizacije, svjetla za maglu, parking senzori. Kolo upravljača samo u jednom položaju, nepotpuni skup električnih dizala i stvari.

Završetak LT, zapravo, je neka vrsta zlatne sredine. Već ima većinu opcija koje nisu u LS-u, a ono što je dostupno u najskupljoj verziji može se instalirati kao dodatne pakete uz naknadu.

Recenzije "Chevrolet Cruise" univerzalnog pokazuju da je automobil općenito dobar, ali postoje neki nedostaci. Pored nedostataka koje su navedene u specifikacijama, mogu dodati veću potrošnju goriva u zimskim mjesecima, slaba boja, osrednji zvučna izolacija, slaba odmagljivanje, visoke kvalitete audio sustav, pa čak i neke male stvari.

Kupnja novog vagonu "Chevrolet Cruz" nažalost nije moguća, jer je proizvodnja prestala 2015. godine. Ipak, na sekundarnom tržištu jednostavno veliki broj automobila u prilično dobrom stanju po cijeni od 450 do 650 tisuća rubalja.