Osvajanje državnih cesta na Nissan X-Trail

Činjenica da Nissan X-Trail

Za one koji još uvijek nisu upoznati s Nissan X-Trail 2013 ili zaboravili kako izgleda, podsjetit ću vas da izgleda slično Honda CR-V, koja se pojavila mnogo ranije. Isti kutni, s niskim pragom prozora, ali u isto vrijeme ima neku mišićnu masu, što čini jedno poštovanje prema svojoj jedinstvenosti. Proizvođač nikada nije skrivao da je brutalnost automobila njegova prepoznatljiva osobina.

Što se doista može ponositi, tako da je prtljažnik. Impresivan je njezin volumen, kao i izvrsna organizacija raznih polica i niša. Za koje možete pohvaliti inženjere, to je zato što su uspjeli zadržati stražnje sjedalo za putnike.

Utilitarizam se prati u dizajnu interijera Nissan X-Trail. U kabini je sve udobno, funkcionalno, iako bez luksuza. I vozačevo sjedalo i ostalo su vrlo udobni. Sve je učinjeno tako da je svaki putnik udoban u automobilu.

Što se tiče dinamike, onda s "automobilom" teško se može natjecati. Razlog za to je velika veličina i težina. Čak i kada ste za upravljačem automobila, osjećate kako je prijeteće što gleda izvana. Taj je osjećaj zbog ogromnog napa. Ako ga ne uspoređujete s automobilima koji imaju sportski način rada, dovoljan je motor snage 169 KS. Jedino što smeta je neizvjesna inhibicija. Ako se možete naviknuti na činjenicu da je radijus okretanja velik i može se osjetiti tijekom kretanja, tada je teško.

Ne smije se zanemariti činjenica da Nissan X-Trail ima tendenciju preokretanja. Moglo bi se svidjeti i ljudi koji nemaju morsku bolest. Ova je značajka osobito osjetljiva kada se krećete duž naborane ceste. Oni koji se nadaju da ga možete voziti off-road, duboko su pogriješili. Da, on će dati povjerenje kada vozite na skliskim i labavim površinama, ali očigledno ne više od toga. Razlog za to nije baš dobra geometrija, kao i dizajn suspenzije.

Nissan X-Trail može se koristiti kao putnički kombi. Za ovo ima sve što vam treba. Prije svega, udobnost i prostranost. Plus, grijana sjedala, brutalni izgled i trošak.

Što se tiče troškova, paket, koji uključuje 2-litreni motor, mehanički mjenjač, tkanina interijera, sustav pogona na sve kotače Sve Mode 4x4, snažan stereo sustav, košta oko 1 milijun rubalja. Ne toliko s obzirom na sve karakteristike.

Paket nazvan SE omogućava kupcu odabir motora. Dodatno, iz pogodnosti se dodaju sve vrste elektroničkih sigurnosnih sustava, interijera kože, audio sustav sa 6 zvučnika, panoramski otvor, itd. Trošak je oko 1,3 milijuna rubalja.

A zadnji pak se zove LE. Izbor potrošača uključuje sve 4 motora, različite mjenjače. Što se tiče opreme, nalazi se zaslon osjetljiv na dodir, navigacija i kamera za stražnji pogled, Bose audio sustav s 9 zvučnika i još mnogo toga. Da biste se upoznali sa svime što je dostupno u ovom automobilu, bolje je upoznati se s cjenikom. Takav veliki izbor modela je vrlo impresivan i ugodan. Mnogi su očekivali puštanje takvog ažuriranja Nissan X-Trail. Recenzije vlasnici to potvrđuju.