Testni pogon `Nissan X-Trail` (Nissan X-Trail). Automobil `Nissan X-Trail`

Model "Nissan X-Trail", čija je slika dano u nastavku, novi je, ali već poznat, stroj japanskih proizvođača. Ovo je kompaktni crossover.

Crossover pregled

Automobil "Nissan X-Trail" japanskog proizvođača pokazao se dobro u svim sigurnosnim testovima. Odmah je potrebno reći da je ovaj crossover savršeno rukovanje na off-road površini. Testni pogon "Nissan X-Trail" održan je za 5 zvjezdica. Pet godina prva generacija ovog križanja uvedena je na ruskom tržištu (od 2001. do 2006.). Baza za crossover bila je platforma FF-S. Novost razlikuje mekoću u upravljanju. Automobil je savršeno usklađen s vozačem - pokazala je i testni pogon "Nissan X-Trail" koji se održao gotovo odmah nakon prezentacije.

Pretpovijest druge generacije

Druga generacija automobila bila je predodređena da napusti proizvodnu liniju 2007. godine. Za vijesti uvjetom platformu sa Nissan Qashqai, koji se savršeno se preporuča u automobilskom tržištu u Rusiji i ima izvrsne karakteristike. Kao što je prikazano na test-drive „Nissan X-Trail”, stroj savršeno čuva na putu, upravljiv i ima sve kvalitete da je proizvođač. Na europskim tržištima i CIS auto tržištima crossover ima vodeću poziciju u prodaji u svojoj klasi.

Unutrašnjost automobila

salon Nissan X-Trail ispunjava sve zahtjeve suvremenog SUV-a. Kao što je prikazano u probnom pogonu "Nissan X-Trail", izvrsna sposobnost cross-country osigurana je visokim slijetanjem. Model ima višenamjensku prednju ploču. U ranijim inačicama korištena je previše tvrda plastika. Automobil unutra izgleda vrlo pristojno. Interijer verzije restyliranja izrađen je od kvalitetnijih i skupih materijala. Sjedala ispred su više poput kućnih fotelja. Njihovu praktičnost potvrđuje test pogon "Nissan X-Trail". Raspored prednjih sjedala je visoka, što daje dobru sliku, a to je vrlo važno pri vožnji izvanzemaljskog vozila. Naslonjaci stražnjeg reda su veliki i prostrani, što ima ugodan učinak na udobnost putnika.

Prtljažni prostor je prilično velik - 603 litre. Ako je potrebno, može se povećati na 1773 litre. To se postiže preklopljenim stražnjim sjedalima.

Sa sigurnošću možemo reći da je salon veliki kauč za cijelu obitelj. Interijer ne može biti bez pažnje. Divan novi dizajn zadovoljava oči. Unutar, postoji mnogo mekanih dijelova. Mnogi će voljeti presvlake vrata i naslona za ruke. Središnja konzola ima držače za čaše. Prije vozača - velika kontrolna ploča s mnogo različitih pokazatelja.

Najniži trošak ovog automobila u SAD-u iznosi dvadeset i četiri tisuće dolara. Kao standard, tu je 5-inčni LCD zaslon, luka za prijenos datoteka između naprava i parktronic. U luksuznim izvedbama nalazi se 7-inčni zaslon, navigacija i vrata s električnim pogonom. Postoji kontrolni sustav slijepih područja i vlasnička opcija koja daje cjelovit pregled.

X-staza treće generacije

Modeli ove inačice već su potpuno drugačiji, jer su razvijeni od nule. Treća generacija otišla je u masovnu proizvodnju zahvaljujući suradnji dviju korporacija iz Francuske i Japana. Novost treće serije dano je drugom tijelu, koje je mislilo na najmanji detalj, to vrijedi i za salon. Plus se smatra umjerenom potrošnjom goriva.

Novi "Nissan X-Trail" vrijedan je konkurent Honda i Toyote. Modeli treće generacije X-Traila u potpunosti su sačuvali sadašnju japansku kvalitetu i dizajn. To objašnjava skoro sto posto popularnosti automobila među vozačima.

Automobili su vrlo privlačni i izvana. Salon je izrađen u klasičnom stilu Nissana. Unutar njega je pogodan za sve putnike, bez obzira na njihov rast ili ten. Posebna pažnja posvećena je sigurnosti. Međutim, pružanje udobne i tihe vožnje uvijek je stajalo na prvom mjestu s proizvođačima Nissana.

Što su testovi pokazali?

Kao što vlasnici automobila ističu, novi "Nissan" treće generacije na menadžmentu sličan je kolegi na transporteru - Nissan Patrol. Jednako je teško na uglovima. Postoji slaba otpornost na vjernost. Ako je većina automobila iste klase sposobna za stabilnu vožnju izvan terena, novi Nissan je skloniji putovati na asfalt. Na izravnoj stazi, on zapravo nema jednako. Visok klizni razmak od dvadeset centimetara pruža crossover izvrstan putni potencijal. Kao što se i očekivalo, ovaj čvrsti japanski "čudovište" opremljen je najnaprednijom elektronikom. Na primjer, čvrsto prisilno blokiranje potencijala.

Tehničke specifikacije

Na ruskom tržištu automobila X-Trail će se ponuditi u dvije verzije: s dizel motorom i benzinom. Turbo-dizel je vrlo moćan - 150 litara. Uz., On radi s automatskim ili ručnim mjenjačem. Jedinica benzinske snage je nešto slabija - 141 litara. a. Djeluje zajedno s mehaničkim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Mjenjač i motor se blago nadograđuju, a sada se pridržavaju europske norme "Euro 5". Verzija "Nissan X-Trail" dizelskog motora nešto je moćnija od benzinskog kolega.

eksterijer

Novost 2014. godine dobila je međuosovinski razmak od 2710 mm. Duljina automobila doseže 4.630 mm, visina 1.680 mm. Kao što su stručnjaci već primijetili, iako je platforma nova, ali dimenzije ostaju ista. Najnoviji model još uvijek ima razlike na osovinskom razmaku. To je samo plus jer će u automobilu biti sedam mjesta, a Nissanu nema konkurenata za ovu značajku.

I na kraju, nekoliko riječi o cijeni križanja. Za domaće znalce ovog automobila postoje tri mogućnosti. Početna cijena XE snopa iznosi približno 1 milijun i 93 tisuće rubalja. Najskuplji automobil iz ovog modela će koštati 1 milijuna 571 tisuća rubalja.