Auto Volkswagen Passat CC: recenzije, recenzija i značajke.

Volkswagen Passat CC - E-klasi automobil koji je proizveden od 2008. do 2016. godine. Model se temelji na Passat B6

priča

Po prvi put, Volkswagen Passat CC predstavljen je na Detroit Auto Showu 2008. godine. Dvije slova SS se dešifriraju kao Comfort-Coupe (komfor-coupe). Unatoč sportskijem izgledu, model je izvorno razvijen za poslovnu klasu, kao automobil s visokom razinom udobnosti. Nekoliko mjeseci nakon prezentacije započeo je masovna proizvodnja modela.

U 2012. je automobil bio restyled. Ažurirani CC Passat prikazan je u prodajnom centru automobila u Los Angelesu. Općenito, promjene su utjecale samo na izgled i interijer - tehnički dio ostao je isti. U jesen iste godine započela je prodaja nove verzije u Rusiji.

2016. je bio posljednji za model. Povukao se iz proizvodnje i umjesto toga se pojavio još jedan - Volkswagen Arteon.

izgled

Vanjski, Volkswagen Passat CC izgleda vrlo premalo i istovremeno sportski. Lagano "spljošteni" vrh, jasni rubovi, ravne linije, široka podloga itd.

S prednje strane, "predatorske" bi-xenonske prednje svjetiljke s LED elementima odmah su vidljive. Između njih je rešetka s radijatorom s kromiranim umetcima i velikim logotipom tvrtke. Prednji odbojnik opremljen je širokim unosom zraka. Na rubovima u zasebnim nišama, koji izgledaju ponavljati oblik prednjih svjetala, postavljeni su svjetla za maglu.

Stražnja strana također izgleda vrlo atraktivno: tradicionalna za VW uredan poklopac prtljažnika, velika LED stražnja svjetla, kromirani logotip u sredini. Stražnji branik također je napravljen veći od sportske pristranosti. Nadopunite sve ispušne cijevi, koje, ovisno o konfiguraciji, mogu biti dvostruke ili jednake i razvedene na različitim stranama.

Za dodatne značajke potrebno je uključiti veliki panoramski krovni otvor, koji ima mnoge funkcije i mehanizam za podizanje, uključujući. Također je potrebno napomenuti lijepe kotače od legure lijevanog metala, promjera 17 inča. Za dodatnu naknadu možete naručiti veće diskove, na primjer 18 ili 19 inča.

salon

Volkswagen Passat CC salon bilježi duh od prvih minuta. Sve se vrši na najvišoj razini, od materijala dorade i završava s različitim elementima upravljanja.

Stražnji red sjedala je vrlo prostran i namijenjen je za tri osobe. Također, naslon sjedala u sredini sjedala može se saviti i koristiti kao naslon za ruku. Za dodatnu udobnost dodatno su ugrađena tri naslona za glavu.

Prednja sjedala također imaju visoku razinu udobnosti i lateralnu podršku vozaču. Mnogo je podešavanja, grijanja, ventilacije i čak i masaže. Između sjedala je naslon za ruku s dodatnim pretincima.

Na prednjoj ploči je veliki multimedijski zaslon. Odozgo je zgodan na kromu trgu je sat. Ispod je prikaz, poznati skup kontrola za različite funkcije.

Instrumentna ploča je također standardna - tahometar, brzinomjer i pomoćnik, koji prikazuje puno korisnih informacija, na primjer, potrošnja goriva, znakove na snazi, upozorenja i još mnogo toga.

Kolo upravljača ima podešavanje na dvije razine: na početku i visini. Tradicionalno se nalaze tipke za upravljanje multimedijom, odgovaranje na poziv, tempomat, klimu itd.

Što se tiče materijala za doradu, mnogo ovisi o konfiguraciji. Plastika je vrlo visoka. Interijer je prekriven tkaninom i kožom. Postoje mogućnosti za potpuno unutrašnjost kože. Također vrijedi spomenuti i zasebni paket Dynamic Black. U njemu upravljač, sjedala i strop potpuno su presvučeni visokokvalitetnom kožom s sivim šavom, a većina plastičnih elemenata zamijenjena je ugljikom.

karakteristike

Vrijeme je da razgovaramo o karakteristikama Volkswagen Passat CC. Od posebnog interesa ovdje su motori, mjenjači i podvozje. Razmotrimo svaku od tih točaka detaljnije.

motori

Na automobilima različiti motori, jedan za Rusiju je bio pozvan na sve 3 opcije: benzin 1,8, 2 i 3,6 litara, kao i 2-litreni turbodizela. Odmah je vrijedno reći da dizelska inačica nije bila vrlo popularna, pa se u većini oglasa prodaju samo automobili s benzinskim jedinicama.

Na motoru 1.8, Volkswagen Passat CC ubrzava na stotine u 8.5 sekundi. Snaga je 152 KS, a maksimalna brzina ograničena je na oznaku od 220 km / h. Vrsta konstrukcije: in-line, 4-cilindarski motor s poprečnim rasporedom. Potrošnja goriva u gradu je na području od 10 litara, a na autocesti - 5,8-6 litara.

Volkswagen Passat CC TSI u volumenu od 2 litre ima kapacitet od 210 l. To omogućuje automobilu ubrzavanje do 100 km / h tijekom 7, 8 sekundi. Najveća brzina je 240 km / h. Po vrsti konstrukcije - to je točno isto kao i prethodni, 4-cilindarski motor s poprečnim rasporedom. Potrošnja goriva za grad je 11-11,5 litara, a na autocesti nešto više od 6.

A posljednji 3,6-litreni motor ima kapacitet od 300 litara. a. To omogućuje da se ubrza na stotine u 5.5 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km / h. Vrsta strukture ove jedinice je drugačija - to je V-oblikovani motor s 6 cilindara i poprečni presjek. Potrošnja goriva u gradskom načinu rada iznosi oko 12,5 litara, na autocesti - 7,4-7,6 litara.

Općenito, motori su prilično pouzdani, ali, nažalost, neki imaju određene probleme. Dakle, vlasnici pregleda Volkswagen Passat CC s 1.8-litrenim motorima pokazuju da ova jedinica ima problema s povećanom potrošnjom ulja. Ovo je vrlo čest problem i povezan je, možda s bilo kojim čimbenicima. Na primjer, vrlo često uzrok može poslužiti kao epiploon radilice, koja jednostavno piling parfem.

Također često uzrokuju klipove s prstenima koji se mogu ukloniti uljem. Oni formiraju depozit, a kasnije se nanosi koks. Najvjerojatnije je glavni razlog sam separator ulja, koji se ne može nositi s povećanom količinom ulja u kolima kućišta radilice. Zbog toga motorno ulje počinje „gladi”, što dovodi do niza propusta drugih elemenata, na primjer, balansiranje osovine, klizne ležajeve i t. D.

Na motorima od 2,0 litara, prema ocjeni pregleda, najčešće ne uspijevaju kapice za uklanjanje ulja na kojima se formira talog. Ako ne vidite kvar na vrijeme, možete doći do skupe popravke. Također ponekad postoje problemi s pumpom za ubrizgavanje.

Što se tiče motora od 3,6 litara, oni su najpouzdaniji i nedostaje većina problema. Najvažnija stvar je promjena potrošnog materijala, ulja na vrijeme i održavanje prema propisima.

PPC

Na prijenosnicima sve je izuzetno jednostavno. Ukupno su postojale dvije vrste kontrolnih točaka - mehanika i robot. Mehanički prijenos imao je 6 brzina, a robot, ovisno o motoru i konfiguraciji, imao je 6 ili 7 brzina.

DSG kutije nemaju nikakve pritužbe ili nedostatke. Prebacivanje se događa glatko, bez trzanja. Vlasnici također primjećuju visoku pouzdanost mjenjača, ali istodobno podsjećaju na to da se ulje u kutiji mora mijenjati na vrijeme, kao i potrošni materijal.

šasija

Zaključna pregled tehničkih karakteristika Volkswagen Passat CC, vrijedno je reći nekoliko riječi o podvozju automobila. Bez obzira na vrstu pogona, a bilo je dvoje - prednji i puna (samo 3,6 litre motora), automobil je bio opremljen neovisnim ovjesom sprijeda i straga nezavisne mnogoryichazhka.

Na putu je automobil vrlo stabilan. Uprava je na visokoj razini. Suspenzija također dobro radi, izglađujući sve nepravilnosti i jame. Nedostaci se mogu pripisati samo niskom razmaku od tla, što zahtijeva pažljivu vožnju. U suprotnom postoji opasnost da se odbojnik odbije na rubu ploče ili ozbiljno ozlijedi nešto pri vožnji na slomljenim cestama (i ima ih dovoljno).

Recenzije

U osnovi, recenzije o Volkswagen Passat CC su pozitivne. Vlasnici primjećuju visoku razinu udobnosti, dinamike, izgleda, manevriranja, snage i još mnogo toga. Postoje neki nedostaci, ali ne toliko. Na primjer, vozači bilježe povećanu potrošnju ulja, koja je gore spomenuta. Također, nedostaci uključuju mali tlo zraka, nedostatak prostora za tri odrasle osobe i nije baš udobna prilagodba u automobilu za osobe s visokim rastom.

cijena

Što se tiče cijene, a zatim na sekundarnom tržištu, automobil do 2012. može se kupiti za 600-800 tisuća rubalja, ovisno o opremi. Više "svježe" opcije koje se prodaju od 2012. godine prodaju se već skuplje - od 850 tisuća do 1,5 milijuna rubalja. Isto tako jako ovisi o konfiguraciji.