Fiat 500: specifikacije, vlasnik recenzije (fotografije)

Fiat 500 je troja vrata gradski automobil

dizajn

Mini automobil ima vrlo neobičan izgled, koji se razlikuje od ostalih konkurenata, recimo, „Spark” i „Smart”. Fiat 500 (slika auta možete vidjeti u nastavku) ima originalni dizajn, koji je, prema navodima proizvođača, opisan kao „diskretne retro stilu.”

Doista, Talijani su uspjeli zadržati svojstva marke Fiat i istodobno modernizirati podkompakt.

Prednja strana, automobil je ukrašen simetrično postavljenim četiri prednja svjetla. Radijatorska rešetka naročito se ne ukazuje na opću pozadinu stroja: na stranama tvrtke amblem postoje dvije srebrne pruge. Paralel također ima svoje male "oči", to jest svjetla za maglu. Na bočnoj strani se pojavljuju jasni lukovi kotača koji zajedno s dugim i reljefnim pragom daju automobilu veću aerodinamiku. Ukupni izgled i dizajn tijela čini Fiat 500 vrlo moderan automobil koji će jasno stajati iz sive mase drugim automobilima i žustro manevriranje u gustom gradskom prometu.

U zaključku, pitanje o dizajnu Želim napomenuti da su Talijani bili u mogućnosti riješiti gotovo nemoguć zadatak - stvoriti hatchback koji će se ponavljati modele formi 50-60-ih godina, a istovremeno se nije činilo toliko zastarjeli na pozadini automobila.

veličina

Dimenzije Fiata su vrlo skromne. Duljina automobila iznosi 3,5 metra, širina 1,6 metara, a visina ni ne doseže razinu od 1,5 metara.
Da, dimenzije "talijanskog" su vrlo kompaktne, što možemo reći o tlu, što je samo 130 milimetara. S takvim niskim razmacima daljnja obilježja grada (osim autocesta) na ovom podkompaktu opasna je za odlazak. Drugim riječima, vlasnici 500. Fiat moraju zaboraviti na izlete u prirodu.

Dizajn interijera

I ovdje najzanimljivije počinje. Ako je u vanjskom izgledu auto-talijanske tvrtke nastojao zadržati srodne značajke "Fiat" ranih godina, onda u svemu izgleda mnogo atraktivnije. Odmah hvata oka oko ploče s instrumentima (usput, isto je prisutan u Velikoj Britaniji „Mini Cooper”), koja broji i brzinomjer i brojač okretaja. Upravljač opremljen sa mnoštvom različitih kontrolnih tipki i središnjoj konzoli proteže glatko pomak. Deflectors, kao i radio rekorder tvrtke, smješteni su gotovo na vrhu ploče. Što se tiče kombinacija boja, talijanski dizajneri uspjeli napraviti vrlo skladan i ugodan interijer. Široki plastični umetak "pod aluminijem", koji se proteže od vozača do suvozačke strane, organski se uklapa u ukupni izgled kabine.

Usput, usprkos činjenici da je zabrinutost "Fiat" u posljednjih 5-8 godina počela opskrbljivati ​​svoju liniju automobila računala na brodu (čak iu osnovnim kompletnim kompletima), 500. model je lišen ovog elektronskog pomoćnika.

Općenito, arhitektura prednje ploče uopće nije preopterećena s raznim "zvonima i zvizdijama" i drugim alatima: Fiat salon je napravljen vrlo jednostavno, bez patosa i luksuza. Ali što je najvažnije - to je ergonomija, jer su sve kontrole i gumbi postavljeni što je prikladno za uporabu. Prednji red sjedala donekle je neuobičajen za suvremene putnike koji su okrenuti naslonima za glavu. No, istodobno vlasnici automobila bilježe prisutnost dobre bočne potpore, zbog čega vozač ne izlazi iz sjedala na oštrim zavojima. Da, i ovdje nema osuda. Istina, za potpuni komfor ne bi povrijedio postavljanje položaja upravljača na letu. Međutim, to nije takav značajan nedostatak.

Kvaliteta završava, kao i uvijek, na visini. Isto se odnosi i na elemente zvučne izolacije.

Salonski prostor

Posebna tema za raspravu je prostranost salona. Sudeći prema dimenzijama Fiata, nije potrebno govoriti o tome, ali čak i najviši vozač će se ugodno osjećati ispred sebe. To je olakšano zamišljenim dizajnom prednje ploče i ukupnom izgledu kabine. Istina, prostor se mora žrtvovati na stražnjem redu fotelje - samo se djeca ovdje mogu osjećati ugodno. Odrasla osoba iz leđa neće biti udobna za sjedenje (iako proizvođač tvrdi da automobil može ugostiti do četiri putnika). Mali "Cooper", a zatim ima više slobodnog prostora.

U ostatku s dizajnom interijera Talijani su se suočili s čvrstim petoricom. A u smislu udobnosti, nema prigovora.

"Fiat 500". Tehničke specifikacije

Što se tiče tehničkih karakteristika, talijanski hatchback na ruskom tržištu prikazan je u dvije verzije. U liniji elektrana nalaze se dvije benzinske četverocilindarske jedinice. Među njima, "junior" s radnim volumenom od 1,2 litre razvija snagu od 69 konjskih snaga. Na prvi pogled, to može činiti nedovoljno snage, ali kad se uzme u obzir masu praznog automobila, što je manje od 1 tone (točnije 865 kilograma), sve pada na svoje mjesto. Drugi benzinski motor s radnim volumenom od 1,4 litre, razvija čak 100 "konja" pri 6000 okr / min. Obje elektrane su vrlo velike brzine i stoga se auto može pohvaliti dobrim dinamičkim karakteristikama. Prema standardima toksičnosti, oni su u skladu s Euro 5 standardom.

dinamika

Uz 1.2-litreni benzinski automobil Fiat 500 dobivanjem „stotine” za više od 12 sekundi. Istovremeno, njegova maksimalna brzina iznosi 160 kilometara na sat. Sa snažnijim motorom od 100 konjskih snaga, Fiat se osjeća sigurnijim na putu: "stotinu" biranja u 10,5 sekundi. "Maxima" istodobno iznosi 182 kilometra na sat. Nije loše, kao kod takvog urbanog trčanja.

Što se tiče prijenosa, ruski kupac može birati između dva stupnja prijenosa. Među njima, jedan je mehanički u 5 faza i automat sa 6 brzina. A potonji se mogu instalirati samo na 1,2-litreni motor. 100-jak "atmosferski" opremljen je samo s mehanizmom od pet koraka. Izborni distributer nudi ugradnju 5-brzine robotski mjenjač.

ekonomija

Potrošnja goriva Fiat, kao i njezine dimenzije, vrlo je skromna. Dakle, za 100 kilometara u kombiniranom modu, automobil troši oko 5,1 litara (za 1,2-litarskog motora). Snažnija jedinica troši najmanje 6 litara po "sto" u kombiniranom načinu rada. Kapacitet spremnika je samo 35 litara, ali, kao što praksa pokazuje, full-fill „Fiat” imaju dovoljno za barem 450-500 km.

Fiat 500: cijena

Početna cijena malog hatchbacka u 2014. godini počinje na 552 tisuće rubalja. Za ovu je cijenu ponuđena kompletna komplet s 1,2-litarskim motorom i ručnim mjenjačem. Za stroj će morati platiti još 43 tisuća rubalja. Kompletan set s 1,4-litrenom elektranom bit će dostupan po cijeni od 665 tisuća rubalja. U ovom slučaju, distributer nudi mnoge mogućnosti i dodatnu opremu za svaki Fiat model.

Koje su opcije uključene u početni kit hatchback?

Treba napomenuti da je osnovna oprema za automobil „Fiat 500” je već dio vlasničke CD / MDE radio sa šest zvučnika, kožni volan, paket „Comfort” sustav „Bluetooth” s automatskim prepoznavanjem glasa, grijani stražnji prozor, imobilizator, multiple front-end i bočni zračni jastuci, sustav naglog kočenja ABS, EBD, kao i mnoge druge korisne opreme.

Istina, postoji jedan talijanski i jedan veliki nedostatak - klima uređaj nedostaje i u bazi i na vrhu opreme. Čak i kao opcija, proizvođač ga ne daje. U vrućim, vrućim danima postoji samo jedan izlaz - da biste otvorili sve otvorene prozore.

zaključak

Fiat 500 je izvrstan automobil za izlete po gradu i velike megacities. Izvanredno, ima vrlo elegantan i svijetli izgled, u njemu je vrlo udoban, a u smislu udobnosti, može dati izgledi bilo Matizu ili čak njenom glavnom natjecatelju, Nissan-Mikra. Nažalost, trošak je poredak veličine veći od niske potražnje za ovim automobilom u Rusiji i zemljama ZND-a. Iako je, kao drugo vozilo za obitelj, 500. Fiat prilično opcija. Što god bilo, ali ovaj model vrijedi najbliže pažnje, mora se pogledati. I proučiti informacijske resurse odgovarajućih predmeta. Općenito, što je u standardnom oglašavanje: „Fiat 500” - vlasnici mišljenja govore sami za sebe!