Pontiac Firebird - "vatrena ptica" tvrtke General Motors

Pontiac Firebird - jedan od rijetkih automobila koji su ušao u povijest američke brige "General Motors" kao dugu jetru. automobilski industrija u SAD-u

Na zahtjev vremena

Iako je američki auto tržištu gorivom tri tvrtke - „General Motors”, „Ford” i „Chrysler”. Natjecanje je bilo ozbiljno, ali GM imovina već bila „Buick”, „Chevrolet” i „Cadillac”, tradicionalno velikih strojeva. „Ford” zauzima niša srednjih automobila, „Chrysler” je bila ograničena na proizvodnim područjima. „General Motors” bi mogao pobijediti na natjecanju, ali antitrust zakoni spriječiti lako. Zatim dizajn biroa obratiti pozornost na proizvodnju high-end uređaja, koji bi mogao tijekom godina da ostane u prvim redovima popularnosti ljestvici. Tako je automobil postao Pontiac Firebird, fotografija možete vidjeti na stranici, lijep, zgodan sa snažnim pet-litreni motor. Tehnički parametri novog modela bio je impresivan, glatko trčanje u kombinaciji s visokim dinamikom, stroj jednostavno razvio 250 km / h.

Pontiac Firebird pojavio se 1967., a puštanje je trajalo 35 godina, tako da serijski model nije toliko dug. Istodobno s konvejerom je došlo Chevrolet Camaro, i malo kasnije - Mercury Cougar. Sva tri modela opremljena su V-oblikovanim "osam" motorima, vrlo snažnim motorima, koji su proizvedeni u tvornicama "General Motors". Tri godine, od 1967. do 1970., Pontiac Firebird proizveden je u dvije verzije: coupe s dvije vrata i kabrioletom. Dizajn automobila bio je dovoljno hrabar, čak se uspoređivao s bocom Coca-Cole, mnogi njegovi profili s puhanim stražnjim krilima uzrokovali su tu povezanost. Ipak, Pontiac Firebird 1967 proglašen je stiliziranim i snažnim američkim automobilom. Novina u tim godinama bila je integracija odbojnika u tijelo, kada su postali nastavak krila.

Novi model

Tako je stvoren osnovni model Pontiac Firebird čije karakteristike od samog početka donose na prilično visoku tehničku razinu. Motor je ugrađen u šesteročlani I-6 u vozilu, s modernim bregastim vratilom (OHC) modernog sustava distribucije plina. Ubrizgavanje mješavine goriva provedeno je pomoću jednosmjernog rasplinjača koji nije u potpunosti ispunio zadatke. Sljedeći model Pontiac Firebird u modifikaciji "Sprint" već je opremljen četveročlanim rasplinjačem. Motor je istovremeno razvio snagu od 215 litara. sa., ali to nije bilo dovoljno. Nakon nekog vremena automobil je dobio novi motor, V-oblik "osam" u volumenu od 5,3 litara, kapaciteta 250 litara. s motorom "H.O." (High Output) odjednom u dvije varijante - kapacitet od 285 i 325 KS.

Evolucija automobila

Godine 1968. Pontiac Firebird već instalirani motorni „H.O. 400” u kombinaciji sa sustavom „Ram Air”, koji se, pak, potrebna instalaciju otvorima za zrak na funkciju napa. Uz ovaj sustav, uspio je znatno povećati moć motora je vrlo skromna jeftin, a to smanjuje troškove samog automobila. U konačnom rezultatu, prodaja automobila značajno se povećala. Sljedeće godine, 1969., na tržištu ima još jednu izmjenu - Pontiac Firebird Trans Am. Automobil je imao poboljšane karakteristike trčanja, iako motor nije bio vrlo moćan. Nakon toga, „GM” tvrtka je postala postavljanje motori su relativno mali volumen 3,8 litre kapaciteta 175 litara praksa. s kojom su se potpuno opravdavali. Ipak, motor 4.1 litre kapaciteta 215 litara. a. pokazalo se da je poželjno, na kraju je zaustavljeno.

Druga generacija

Druga generacija Pontiac Firebird 1970goda značajka nove vanjske parametre. Prije svega, dizajneri su napustili tijelo u obliku boce. Automobil je postao čučanj, stražnji prozor ispunjava cijeli prostor između poklopca krova i prtljažnika, prednji promijenio konfiguraciju, sjenilo siđe kutom 45 stupnjeva prednji branik, stvarajući poseban stil eksterijera. Četiri velika pravokutna svjetla bila su duboko usađena u trup. Pontiac Firebird drugom generacijom motora opremljena Ram Air i Ram Air III, 345 i 367 litara. s., koji su se pokazali najboljim od 1969. godine.

Treća generacija

Pontiac treće generacije Firebird je proizveden za deset godina, od 1982. do 1992. godine, au prvoj godini eksterijera vozila je doživjela radikalne promjene - tijelo je postao gladak, aerodinamične linije stečene i brzina u obrisima. Zatim HGK sustav kontrole motora računalo uveden. Sustav obavlja tri opće poslove: snaga povećana motora, učinkovitost i smanjiti štetne emisije. Automobili Pontiac Firebird su bili treća generacija najpopularniji u SAD-auto tržištu u osamdesetim godinama. Model se koristi u filmu, gdje Firebird postala punopravni izvođač jedna od uloga u filmu „Knight Rider”.

Kraj proizvodnje

Posljednja, četvrta generacija Pontiac Firebird proizvedena je od 1993. do 2002., nastavljajući poboljšavati aerodinamičnost prethodnih modifikacija. Tijelo je postalo sve jače stručno, dojam povećane brzine. Međutim, kupci nisu pokazivali zanimanje za moderan automobil, mnogima, uzaludnost Firebirda činila se nepotrebnim luksuzom. Potražnja za automobilom pada, to je bio početak zalaska sunca Pontiac Firebird, a 2002. godine automobil je povučen iz proizvodnje.