"Samand" (auto). Samand: iranski automobili

Oh, kako lijepa "Samand"! Iranni stroj izrađen je pomoću lokalnih dijelova. Ovo je prvi nacionalni automobil koji je izradio Iran Khodro. Ova tvrtka proizvodi Peugeot 405, a ne samo. U isto vrijeme, ovdje se objavljuje ažurirana verzija Peugeot 405.

"Samand" je razvijen na temelju Peugeot 405. Danas je opremljen sljedećim motorima: XU7JP osmog razreda i TU5J4 šesnaestog razreda. IKCO za svoje nove modele na vlastitim razvijenim motorima s dvostrukim gorivom, koristeći i benzin i plin. Iranski motor ide pod licencom. Bosch je jako zainteresiran za ovaj motor.

izvoz

Iranski automobili "Samand" isporučeni su u Rusiju i Bugarsku 2006. godine. Potencijalna tržišta IKCO razmatra Poljsku, Tursku, Tadžikistan, Pakistan, Ujedinjeni Arapski Emirati, Afganistanu i Egiptu od 2007.

Sastavni vodovi

Iranski Samandovi automobili proizvedeni su u Bjelorusiji u Minsku od strane Unison iz rujna 2006. Ovdje su također proizvedeni kombi "Lublin". U Azerbajdžanu salon "Samand" okuplja tvrtka Star. Ovdje mještani nazivaju AzSamand sedans.

Gdje drugdje skupljati "Samand"? Ovaj automobil je također proizveden u Venezueli od 2006. U ožujku 2007. godine Siamco je pokrenuo proizvodnu liniju "Samand" u Siriji. Iran Khodro planira proizvoditi ovaj nevjerojatan automobil u Egiptu, Senegalu i Kini zajednička ulaganja.

model

• Iran Khodro SAMAND, kompletni setovi: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, razvijen od strane dizajnera.
• Iran Khodro Coupe, razvijen od strane dizajnera.
• Iran Khodro SARIR. To je proširena verzija Samandovog automobila.
• Iran Khodro TU5. Ono se razlikuje od Samandovog zračnog jastuka za motor i vozača (lako je moguće odrediti ažuriranim rešetka).
• Iran Khodro SARIR. To je proširena verzija Samandovog automobila.
• Iran Khodro VANET. Smatra se obećavajućim podizanjem na temelju Samand.
• Iran Khodro Pardis, razvijen od strane dizajnera.

Iran Khodro

Razmotrite poduzeće u kojem se proizvodi stroj "Iran Samand". Iran Khodro je najveća iranska automobilska organizacija. Poduzeće su osnovali braća Ahmad i Mahmoud Hayyami 1962. godine. Sjedište se nalazi u Teheranu. Ovdje su proizvedeni automobili Samand i Peugeot. Kamioni i autobusi skupljaju tvrtka pod licencom Mercedes-Benz.

Najčešći u Iranu bio je putnički automobil "Peykan". Skupio se na temelju Peugeot-504 od šezdesetih do devedesetih godina.

Danas se Iran Khodro zove najistaknutiji proizvođač automobila ne samo u Iranu, već i na cijelom Bliskom istoku. Svake godine poduzeće proizvodi više od milijun vozila. Raspon uključuje osobne automobile (550 tisuća), autobuse, kamione, kamione za podizanje. Iran Khodro je na trinaesti mjestu na svijetu u smislu količine proizvedenih proizvoda.

Proizvodni objekti ove izvanredne organizacije također se nalaze u Bjelorusiji i Azerbajdžanu.

Peugeot 405

Dakle, kako je uređen "Samand"? Ovaj stroj je neobičan. Njegov razvoj temelji se na Peugeot 405 - običnom dizajnu, koju je stvorila francuska tvrtka Peugeot. Razmotrite pojedinosti o "Peugeot 405".

Njegovo puštanje je počelo 1987. godine. Godine 1988. automobil je prepoznat kao "europski automobil godine". Trenutno se ovaj model nastavlja izdavati pod licencom. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja u Europi proizvedeno je 2 490 963 proizvoda.

Dizajn Peugeot 405 razvio je Pininfarinu. Automobil je baziran na platformi koja je instalirana na Citroën BX. U prodaji automobila došli su verzije prednjeg kotača i pogona na sve kotače. Imao je tip kamiona i vagona.

Runna

Drugi putnički automobil Irana Khodro je Runna. Ovo je treći putnički automobil dizajniran u Iranu. Runna je prevedena s engleskog kao "trkač". Ali ako je ta riječ prevedena iz perzijski, to znači "drift". Projekt je imenovan kodom X12. Auto se temelji na Peugeot 206.

Ali "Ranne" ima prethodnika - "Samand". Automobil ima manje dimenzije od prvog iranskog automobila na temelju Peugeot 405. "Runne" se nudi s dvije opcije motora. Ove četverocilindarske jedinice: benzin i plin. Benzinski motor ima kapacitet od 110 konjskih snaga i volumen od 1,6 litara. Volumen plina je 1,7 litara.

Oba motora izrađuju se u skladu s ekološkim standardima Euro IV i Euro V. Osim toga, oni ispunjavaju sve standarde sigurnosnog standarda "sudar s pješacima". Automobil je opremljen zračnim jastucima, protublokirajućim kočnicama, servo upravljačem i električnim prozorima.

Prvi dolazak auto na domaćem tržištu Irana pada u ožujku 2010. Izvoz u susjedne zemlje i Tursku došlo je malo kasnije. Općenito, IKCO planira proizvoditi 150.000 jedinica "Ranne" godišnje.

Opis automobila

A za koji iznos je potrebno računati, ako vam se svidjela "Samand" - automobil? Cijena na njemu je znatno niža nego kod najbližih konkurenata. Trenutno je prilično rijetko pronaći dobre automobile s pristojnom opremom koja će imati moderan izgled i ugodnu cijenu. Čak i rjeđe možete pronaći transport koji kombinira izvrsne karakteristike motora, prekrasan salon trim i najnoviju tehnologiju. "Samand" u potpunosti pruža dodatnu sigurnost putnicima i pouzdanu stabilnost na cestama. Gotovo svi modeli ove marke imaju potpuni popis gore navedenih podataka.

U Rusiji cijena iranskog automobila varira od šezdeset do dvije stotine i pedeset tisuća rubalja. Možete kupiti potpuno novi "Samand" u službenoj prodavačkoj mreži Rusije.

U pokretu, "Samand" iz Irana je vrlo uvjerljiv stroj. Opremljen je optimalnom veličinom i debljinom volana i praktičnim čvorom pedala. Poluga kutije jasno obavlja svoj posao. Nalazi se pri ruci. Akustična udobnost ovdje je jednostavno veličanstvena. Na radnoj brzini (do 3500 o / min) buka motora Samand LX automobila je tiša od očekivanog. I samo nakon 4000 okretaja u minuti, vozač može jasno čuti njegov zvuk. Obustava ovog konja na malim nepravilnostima savršeno uklanja nedostatke autoceste. Na početku je dinamika ubrzanja ravnomjernija vlasniku s opipljivim ubrzanjem, ali brojevi automobila govore nam o neistinitosti senzacija.

Iza sebe, "Samand" ne izgleda gori od većine braće - pravi "gospodin na svijetu".

Ovaj stroj nije poput veličanstvenog kralja zvijeri ili arapski je stajao. Umjesto toga, to je običan radni konj, ali sasvim sukladan i sa dobrim genima.