Obnova automobila: značajke, nijanse i cijena

Restauracija retro automobila podrazumijeva vrlo složen i dugotrajan proces, koji se provodi prema posebnim zahtjevima i korištenjem skupih alata. Kao rezultat tih radova, stroj izgleda kao da je upravo izašao iz montaže. Zbog svoje kompleksnosti, obnova automobila može se obavljati samo profesionalno. Teško je moguće pružiti takvu kvalitetu djela vlastitim rukama.

Vrste posla

Do danas postoje dvije vrste radova koje se često koriste za retro automobile:

1. Prava restauracija.
2. Pojednostavljeno.

Što svaki od njih vrste rada, razmotrite sljedeće odjeljke.

Pravi restauracija

Također se naziva "stvarna", a to znači vraćanje autu pravi izgled s uklanjanjem svih kasnijih preklapanja. Međutim, istinska restauracija se ne koristi vrlo često zbog visokih troškova. Sudite za sobom, nakon svega da pronađete originalne rezervne dijelove za automobil koji je uklonjen iz proizvodnje još prije 50 godina, ponekad nije očito moguće čak i za ogromnim novcem. Stoga takve usluge naređuju od posebnih majstora.

Ali čak i uz traženu količinu novca, nije uvijek moguće osigurati brzinu kojom se posao obavlja. Da biste napravili originalni rezervni dio, najprije morate saznati točnu godinu proizvodnje vozila i njegove početne opreme. Dakle, pravi vraćanje automobila uključuje niz radova, koji nisu samo u slikanje tijela, ali i traženje i zamjena originalnih rezervnih dijelova.

Pojednostavljena obnova

No, kako bi se početni izgled stroja može i uz male promjene. Djelomično se jedinice poput motora i mjenjača mogu sastaviti iz dijelova drugih automobila. Pojednostavljena restauracija je vrlo popularna među kolektorima srednje klase. A budući da oni čine većinu, ova vrsta posla je mnogo popularnija od gore navedenog. Ali tu su i minusi. Glavni nedostatak pojednostavljenog obnavljanja je da nakon obavljanja svih potrebnih restauratorskih radova automobil neće biti nazvan retro automobilom. Često se iskusni kolektori prijavljuju za takve slučajeve izrazi "vruća šipka" ili "običaj". I sve zbog toga što je pojednostavljena obnova automobila manje zahtjevna za originalne rezervne dijelove i detalje. Prema tome, to je više popularan među kolektora.

Obnova starih automobila - glavne etape

Najčešće, u početnoj fazi, baza stroja je završena - okvir. Ako potonji nema ozbiljnu štetu, odmah možete ići obnova tijela. Istodobno su svi priključci potpuno uklonjeni iz stroja. Tijelo se pažljivo pregledava zbog deformacije i korozije. Ako se otkrije, sve pukotine i oštećenja se uklanjaju profesionalnim zavarivanjem i kitom. U nekim slučajevima, stanje metalnog tijela tako je loše da je potrebno tražiti donatore - automobile iste marke. Zatim slijedi postupak slikanja. Stroj je u potpunosti pripremljen, a zatim nanesen i nanesen na površinu u nekoliko slojeva boje.

Valja napomenuti da je u Rusiji vrlo teško pronaći čak i slične rezervne dijelove za retro automobile. Ako su zemlje zapadne Europe za to za dugo vremena stvorio cjelinu, onda se često moraju proizvesti „originalne” dijelove od prijatelja Turners, mlinarima i bravara.

Kako su automobili obnovljeni? Nakon postupka bojanja mjesta zavarene šavove i zglobovi podvrgnuti dodatnoj proceduri antikorozivnog tretmana. Ovo će sačuvati izvorni izgled automobila već nekoliko godina.

Ali dalje ovo obnavljanje automobili ne završavaju tamo. S takvim detaljima kao što su motori, prijenosni i pogonski sustavi djeluju kao što smo prethodno opisali - bilo da su ti elementi slični "donatorima" ili su naručeni. Obnova unutrašnjosti automobila također je težak proces. I ovdje, svaka sitnica se pomiče i vrši se na red. Obnova automobila s vlastitim rukama u ovom slučaju, pod snagom, možda samo najbogatiji kolektor.

Što dobivamo kao rezultat?

Kao rezultat ovih djela dobivamo pravi retro izložbu, što se može ponosno predstaviti na svjetskim izložbama. No, čak i nedavno ovo vozilo može se uspoređivati ​​s hrđom. Dakle, tijekom restauracije, automobil se podvrgava ne samo ugađanju već i velikim popravcima.

Vrlo često, kolektori ne može izdržati takve testove, jer osim ogromnih novčanih depozita, morat će puno strpljenja (jer je rad ponekad je odgođen za 6-10 mjeseci). U tom smislu, mnogi jednostavno otišao udaljenosti, a oni koji su stajali test vremena, kao rezultat su jedinstveni automobili, broj koji može biti manji od 10 primjeraka.

Koliko košta?

Kao što smo ranije spomenuli, ovaj postupak ponekad je nedostupan čak i za bogate vlasnike automobila. Vrlo često u cilju obnavljanja automobila u svakom pogledu, morate se širiti od 50 do 100 tisuća dolara. Što je rjeđe marku automobila, to će skuplji biti skuplji. Ako je ovaj "Mercedes", koji broji više od 50 primjeraka u svijetu, naravno, cijena rada može se procijeniti u milijunima dolara. Pa, ako je to neki stari VAZ, rezervni dijelovi za koje možete pronaći i do danas u bilo kojem gradu, nećete imati više od 1-1,5 tisuća dolara. U ovom slučaju, stroj izgleda stvarno poput transportne trake.