Car Peugeot-407 - trendsetter

Francuska tvrtka Peugeot ponovno je odlučila potvrditi status trendsetera (prije toga su proizveli revolucionarni model 307 golf klase, podizanje tržišta automobila "na ušima"). Tvrtka je ozbiljno shvatila svoju ideju, što je rezultiralo objavljivanjem novog Peugeot-407 u 2004. godini.

eksterijer

Auto se pokazao podebljanim i nestandardnim. U to je vrijeme bio gotovo jedini obiteljski limuzin na tržištu, u stilu koji podsjeća na Ferrarija, bez obzira koliko čudno zvuk. Prije toga, samo 406 model odlučio je za takvu neodlučnost. Dizajn automobila radio je stručnjaka poznatog studija Pininfarina. Predstavnici tvrtke Peugeot tvrdili su da su vanjski dijelovi projektirani od strane vlastitih snaga.

Predatorski "smiješak", veliki lav na spoju odbojnika i napa - najsjajnijih elemenata prednjeg dijela automobila. Slike se nadopunjuju kosim prednjim svjetlima koja se protežu bočne ploče, i sofisticiranim svjetlima za maglu oko rubova. Jedini element koji je jasno disonantan sa ostatkom je registarska ploča. Postoji osjećaj da su dizajneri upravo zaboravili ostaviti mjesto za njega i on se visi ispod velikih "usta" unosa zraka.

Profil automobila i danas izgleda moderno. Peugeot-407, bez obzira na neke sportske mogućnosti, dominirala cijelu obitelj: mačka savijati gornji dio tijela, naslijeđena od starijeg brata 406-og, nepravilnog oblika okvira stražnja vrata, rebara i druge specijalitete. Profil prednji prevjes i vjetrobransko staklo su gotovo na istoj liniji, iako je donji dio stakla je lagano savijena i ulazi u kabinet pod većim kutom nego što se čini. Treba napomenuti da leđa u usporedbi s dinamičnim prednjim dizajnerima nije došlo do izražaja.

Automobil je uspio privući pozornost i postati popularan, vrhunac koji je postignut dvije godine nakon početka prodaje. Peugeot-407 (2006.), čija revizija ne samo da je oduševila razvojne programere, već i pomislila, uspjela steći uporište na tržištu i izazvati neki interes čak i danas.

salon

U usporedbi s izvornim dizajnom, uređenje interijera ne izgleda tako spektakularno. Ipak, sve izgleda vrlo prezentirano. Salon u tipičnom njemačkom stilu: čiste linije, središnja konzola pravokutnog oblika s redovima gumba i minijaturni LCD zaslonu, nema na ploči s instrumentima digitalnoj vagi - sve je intuitivno i praktično. O pripadnosti robnoj marki Peugeot nalikuju plosnati kormilo i preklopnici za podrulevye, naslijedio.

Za ergonomiju Peugeot-407 postoje tvrdnje. Vozilo se na upravljaču osjeća ugodno zbog dubokog slijetanja, kožnog sjedala, širokog raspona podešavanja ne samo stolice nego upravljača. No, o putnicima drugog reda to se ne može reći: prostorija za noge očito nije dovoljna. Slijetanje i iskrcaj vozača i suvozača lagano su ometani unatoč širokim otvorima. vertikala ulaz je namijenjen osobi prosječne visine, a visoki ljudi ometaju koso prednji stup.

Nedostaci uključuju i ograničeni pregled stražnje hemisfere povezane s malim staklenim veličinama. Bočna zrcala mogla su ispraviti situaciju, ali su žrtvovali svoju veličinu u korist dizajna. Još jedan nedostatak je da u sunčanom vremenu pred vozačevim očima ima refleksija prednje ploče. Treba reći nekoliko riječi računalo na brodu. Na putu prema njegovim funkcijama vrlo je nepoželjno, budući da je vrlo zbunjujuće. LCD je zamjetno preopterećen različitim indikacijama. Na njemu možete pronaći gotovo sve manipulacije: zakrenite regulator klime, promijenite radio stanicu, povećajte glasnoću audio sustava i mnoge druge.

Teretni prostor Peugeot-407

Prtljažnik automobila zaslužuje posebnu pozornost. Njegov volumen iznosi 430 litara u uobičajenom stanju, a kad se drugi red sjedala preklopi, udvostručuje se. Osim toga, nasloni za ruke, razvucite sa stražnje strane kauča, nalazi se mali otvor, što je pogodno za transport skija ili druge duge dužine.

Cjenik

Varijabilnost je jedan od očitih prednosti Peugeot-407. Cijena automobila kreće se od 640 000 rubalja za najjednostavniji model na 1 125 000 rubalja za najbolju verziju.

Motor

Crta elektrana sastoji se od osam motora, uključujući četiri benzinska vozila i isti broj dizel motora. Najsnažniji motor među osam na raspolaganju - od 211-jake jedinici volumena od 2,9 litara, koji rade zajedno sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem Peugeot-407.

Tehničke karakteristike motora ukazuju da je dizajniran za aktivnu vožnju. Upravljivost, kao i glatka vožnja, također je na visokoj razini. Elektronsko upravljanje snagom upravljača uzima u obzir brzinu automobila, kut i brzinu upravljača, omogućujući vam doziranje nastojanja vozača.

Nosač ovjesa

Valja napomenuti da je ovjes na vrh verziju, gdje se sustav automatski prilagođava prigušenje sila, ovisno o uvjetima na cesti, suzbijanje pojava peciva i bočnom jeku. To osigurava izvrsnu glatku vožnju Peugeot-407. Također je opremljen raznim pomoćnim sustavima (ESP): anti-vučenje, ABS, pomoć pri kočenju u slučaju nužde, raspodjelu sile kočenja i kontrolu stabilnosti.