ZiD-50 `Pilot` - legendarni ruski moped

Posadi ih. V. Degtyarev, poznatiji kao ZiD, osnovan je tijekom Prvog svjetskog rata. Tada su se u Kirovu počele graditi prve zgrade Kovrov strojnice. Mnogo godina kasnije, 1946., počeo je proizvoditi motocikle. Mnogi se vjerojatno sjećaju legendarnog K-125, "Kovrovets" i, naravno, "Sunrise". I prvi maleni motocikl Kovrov postrojenja ostavio je liniju tek devedesetih godina prošlog stoljeća. Bio je model ZiD-50 "Pilot".

Prvi progutati

ZiD-50 "Pilot", koji se pojavio na domaćim cestama 1995. godine, postao je prvi moped ovog postrojenja. I nakon četiri godine u Kirovu je pušten još jedna stranka s podignutom krilom ispred. Nazvao ga je "Aktivno". I iako je bio isti kao i "Pilot", dvotaktni, ali bilo je značajne razlike: od svog pretka, bio je prepoznat po prisustvu originalnog plastičnog pribora u stilu krstaša. 2004, ova verzija je neznatno poboljšana stvaranjem ZiD-50-01, na brodu koji je bio četverotaktni kineski Lifan motor s kapacitetom od 2,72 KS.

Valja napomenuti da je u ovom modelu korištena poluautomatska spojka, zbog čega je njegova ručka nestala. Poput ZD-50 mopeda, Pilot, bio je namijenjen i turističkim i poslovnim putovanjima. Također, vozilo je pogodno za hodanje po širokom rasponu površina.

ZiD-50 "Pilot" - specifikacije

Opremljen je dvotaktnim 50-cilindrom motorom od 3,5 konjskih snaga. Mala je u svojim dimenzijama, ona razvija maksimalnu brzinu do 50 km / h, a potrošnja za svaku stotinu kilometara do 2,2 litre u prosjeku. Ovaj moped je težak sedamdeset i šest funti. U početku je opremljen mjenjačem s tri brzine u kombinaciji s motorom u jednoj jedinici.

Sudeći prema pregledima, ZiD-50 "Pilot", koji još uvijek nije neuobičajen na našim cestama danas, najprikladniji je za kratke izlete. Poželjno je voziti oni koji vole osjećati adrenalin i zviždanje vjetra. ZiD-50 "Pilot" prikladan je za sve dobne kategorije. Jednostavno je neophodno za one koji žele dobiti početne vještine za vožnju s motorima s dva kotača.

Osim toga, ZiD-50 "Pilot" vrlo je skroman u popravku. Opremljen je s retrovizorima i signalima smjera. Zahvaljujući kubotini motora, na ovom legendarnom mopeda već je moguće voziti bez vozačke dozvole.

mane

Kao i svako drugo vozilo, ZiD-50 "Pilot" također je karakteriziran kao prednosti i nedostaci. Prvi minus vlasnika zabilježio slabo jastučići jastuk, a ne vrlo čvrsto okvira, posebno vidljiv na off-road i skakanje na ruševinama.

Osim toga, prednje svjetlo ZiD-50 "Pilot" za glavno svjetlo osigurano je samo za otkrivanje na cesti. A ipak, prema nekima, oblik sjedala nije baš prikladan: nakon duge vožnje tijelo postaje vrlo zakačen.

Recenzije

Oni koji danas voze ZiD-50 "Pilot", u većini su zadovoljni svojim "željeznim konjem". Izvrsno je za putovanje u zemlju i ribolov, kao i za gljive u šumi. Sudeći prema pregledima, neke od pokretljivosti ovog mopeda usporedive su s sličnim karakteristikama motocikla. Posebno zadovoljstvo iskazuju vlasnici glede dostupnosti rezervnih dijelova. Ovaj moped je idealan za vožnju u prometnim gužvama, što je u naše vrijeme vrlo važno.