Motocikl Java 638 - pokret ispred vremena

1948 je značajan za sve ljubitelje vozila s dva kotača. Nakon ove godine, "Java" je počeo proizvoditi svoje prvi motocikl.

Ova strategija dovela je do činjenice da je model 350 (tip 638.5) samo u nekoliko pojedinosti sličan 40-godišnjem prethodniku. Java 638 razvijen je na temelju tipa 634, koji je pušten u rad 1974. godine.

Prije svega, dizajn se promijenio. Java 638 ima novi spremnik, okovratnik i sedlo, zahvaljujući kojem je motor počeo izgledati privlačnijim. Spremnik za gorivo bio je kutni oblik. Na prethodnim modelima natpis je bio gotovo nevidljiv. Sada je dijagonalno lociran i privlačan znak, koji se može vidjeti iz daljine. Obje strane spremnika imaju udobnu elastiku za koljena, koje se uklapaju u oblik sedla i opremljene su izbočinama.

Motor Java ima cilindre izrađene od lakog metala, a rukavice od lijevanog željeza. Volumen komore za sagorijevanje ostao je nepromijenjen - 343,47 cm³, s promjerom i udarom klipa 58/65 mm.

Java 638 ima kompresijski omjer od 10,2: 1 i snagu motora od 25,8 KS, što je prilično dobro za te godine. Promjer rupice difuzora za rasplinjač iznosi 28 mm.

Također je konstruktivno poboljšana obogaćivanjem, što je bila inovacija za to vrijeme.

Stoga, rukavice obojene benzinom - postale su stvar prošlosti koja opisuje na dobroj strani takav motor kao Java 638, čija tehnička svojstva su tako visoka.

Benzin za takav "željezni konj" razrijeđen je uljem u omjeru od 1:40. Instalira se električna oprema, koja ima naziv od 12 V, što pozitivno utječe na osvjetljenje ceste noću.

Motocikl Java 638 ima mjenjač sa igličasti ležajevi i koš za kvačilo, opremljen sa 5 steznih opruga.

Gradska vožnja u Javi ne uzrokuje poteškoće. Razina udobnosti takvog motocikla je vrlo visoka čak i za svoju klasu. Uostalom, kruti sedlo s dugim putovanjima ne donose nikakve probleme. Java 638 dobro se ponaša na cesti. Stabilan je i za off-road. To se postiže dobrim svojstvima prednje vilice, koja razlikuje krutost i kompenzira čak i za značajne prometne nepravilnosti.

Stražnji podesivi apsorberi omogućuju učitavanje motocikla čak i na neujednačenoj cesti. Dimenzije ovog vozila su takve da su idealne za vožnju dvije osobe. Prisutnost brzinomjera, s kojom možete točno odrediti brzinu motora, vrlo je ugodna takvom automobilu.

Iako je sedlo na Javi uklonjeno vrlo jednostavno, ali treba ga pažljivo instalirati. Uostalom, možete jednostavno ogrebati kućište. Lijepo je što motor ima potpuno zatvoreni krug. Ne samo da štiti posljednje od prašine, već i štiti od posljedica njezinog raskida.

Općenito, Java motor nije samo pouzdani automobil, već i prestižan čak i za naše vrijeme. Uostalom, za vrijednost drugoj "staroj gospođi" ne kupujete ništa prikladno za kvalitetu. Stoga je vrijedno pažljivije pogledati ovu opciju, a ne kupujete novi motocikl lošeg kvaliteta.