`3М Voskhod` - memorija još uvijek živa

Među ostacima sovjetske motorne industrije teško je pronaći "legende cesta". U osnovi, to su obične jedinice na dva kotača, uobičajene samo u malim krugovima. Rijetko se vide, ali postoje. "3M Sunrise" jednostavno nije postala svjetski poznati motocikl, a nisu se divili u svojoj domovini. Ali ipak, sjećanje na "Sunrise" još uvijek polagano tinja. Nemojte to napisati. "3M Sunrise" je motocikl na ulaznoj razini. Kupio je da bi ušao u okus života s dva kotača, da bi počeo razumjeti motocikle. Ali još uvijek postoje oni koji su doista voljeli Voskhod. Takvo sada nije dovoljno. Što god se moglo reći, Voskhod-3M je zauvijek ostao u povijesti sovjetske moto industrije. Neka ovo mjesto bude malo, što utječe na mali dio povijesti, ali jest.

Korak unatrag

"3M Sunrise" prvo je vidio svjetlo 1983. godine. Izašao je iz montažne crte postrojenja Kovrov i odmah je dobio malo popularnost. Ne zbog svojih karakteristika i izgled fasciniran. Ne, samo što 3M nije bio prvi u svojoj seriji. „Voskhod-1”, „Voskhod-2”, „Uspon drugi moderniziran”, „Voskhod-3”, a zatim „Treći modernizira” - genealoško stablo Kovrov proizvod već uspio zavoljeti kupaca.

Jeftinost, jednostavnost rada, jednostavni popravci - to su glavne karakteristike koje su privukle poznavatelje Voskhod. 3M je apsorbirao najbolje osobine svojih prethodnika, tako da je njegova karijera odmah počela s strmim usponom. Ali vjetar nije uvijek pratio "Voskhod". Uskoro su ga drugi motori gurnuli iz tržišta motornih vozila. Godine 1993., nakon deset godina rada, puštanje 3M konačno je zaustavljeno.

Cijena proizvoda

Prilikom odabira novog vozila uvijek morate uzeti u obzir indeks cijena. Sastoji se od nekoliko čimbenika: godina otpuštanja, općeg stanja i izgleda. Ovdje su glavni kriteriji za odabir motocikla. Stari modeli prvih godina proizvodnje (1983-1985) su jeftini. Oni su obično nesposobni za upotrebu. Takve kupnje podrazumijevaju niz ne skupih ulaganja, pa se takve kupnje treba izbjegavati. Cijena ovog željeza ne prelazi stotinu dolara. Motocikli srednjegodišnje proizvodnje (1986-1990) - ovo je idealna kupnja za kupca s niskim prihodima. Bicikl "u vrhuncu života" ima dobre tehničke karakteristike, ali izgled je hromo. Ne morate ulagati u takvu kupnju, iako možete čak i zagonetke na dizajnu. Kupnja dvokrilne jedinice srednjegodišnje proizvodnje koštat će kupca sto osamdeset dolara. Motocikl "Sunrise-3M 01" zadnji, 1993, visoko cijenjen od amatera. On (ako odbacite urođene nedostatke) idealan je. Punjenje je sastavljeno, pogled je kao novi peni. I što je najvažnije, sve je na njegovom mjestu. Ovaj bicikl ne zahtijeva nikakve privitke. Sjeo sam i odvezao se. Ali kupnja može biti vrlo skupo - u dvije stotine i pedeset konvencionalnih jedinica.

izgled

Za razliku od tehničkih karakteristika, "Voskhod-3M" izgleda dobro. Glatki slučaj izgleda posebno dobro ako se gleda sa strane. Spremnik za plin se stavlja malo naprijed. Kromirani kotač podignut je prema gore. Ispred njega se nalazi veliki kružni prednja svjetla. To je do neke mjere inovativno. To je napravljeno tako da slijepi vozači prolaze kako bi ih se susreli. Općenito, prisutnost kromiranih dijelova je posjetnica "Voskhod-3M".

Uz kormilo, sjajni materijal je pokriven i ispušne cijevi, u nekim slučajevima segmenti okvira. Još jedna karakteristika ovog motocikla je sedlo. Može biti dvije vrste. Prva je odvojena. Druga je cjelina. Naravno, obje su dobre na svoj način, ali ako postoji izbor, bolje je uzeti naslonjač od jednodijelnog tipa. Postoje razlozi za to. Prvo, to je mekše i prikladnije. Da, i izgleda kao biciklist. Zasebna sedla je mala i izgleda kao sedlo iz starog bicikla.

Motocikl "Voskhod-3M": tehničke karakteristike

Nisu svi motori "lete" na cestama. "Sunrise-3M", čije karakteristike nisu baš impresivne, još uvijek sposobne za neke afere. Ne, nije brza vožnja pri velikim brzinama, a ne izdržljivost. Rutinske i svakodnevne izlete u gradu su njegova misija i zadaci. Za to je stvorena "Sunrise-3M". Karakteristike motocikla odgovaraju urbanom načinu života, ništa više.

Unutra, bicikl pohranjuje jedan cilindar dvotaktni motor volumen od sto sedamdeset i tri kubična centimetra. Maksimalna snaga ove jedinice ne prelazi petnaest konjskih snaga. Ovaj motor može ubrzati motocikl na sto i deset kilometara na sat. Ali motor "Voskhod" je vrlo ekonomičan. Za 100 kilometara troši četiri litre goriva. Motocikl ima četverostruki prijenos. Sustav kočenja "dva kotača" predstavlja dva bubnja kočnica. Nisu vrlo učinkoviti, ali s malom težinom bicikla stane.

zaključak

"3M Sunrise" je standardni motocikl, postoje stotine takvih na svijetu. Ali zahvaljujući glavnim značajkama - jeftinosti, jednostavnosti i gospodarenju, bicikl je pao u povijest.