Motocikl `Chezet` - dragocjeni san sovjetskog motociklista

U ranim tridesetim godinama prošlog stoljeća, kada su europski putovi već su se pojavili prvi „Java”, češku tvornicu oružja Ceska Zbrojovka (skraćeno kao „CZ”) i odlučili otići u pitanju dva točka vozila.

Predratna povijest CZ

Prvi motocikl "Chezet", čija je fotografija pokazala jedinicu, više poput bicikla, projektirana je i testirana 1930. godine, a sljedeće godine izdali su prvu seriju. Stroj je opremljen motorom od 60 cm³, koji se nalazi na prednjem kotaču. Dizajn je bio toliko nesretan da je nešto više od dvadesetak kopija, a niti jedan nije bio prodan. Čak ni odluka da ih jednostavno distribuira zaposlenicima tvrtke nije dodala popularnost prvog "Chezeta".

Sljedeći model CZ76 sa 76 ccm motorom, objavljen u 1932, bio je mnogo uspješniji, a godinu dana kasnije s transportera spušta CZ98, opremljena s motorom 98 cm³, i gotovo poslije njega - CZ175 s motorom od 175 cm³. Novi motor "Chezet" imao je dvostruki okvir s okvirom i prijenos s tri brzine. 175. postaje jedan od najpopularnijih modela predratnog vremena i pušten je u iznosu od više od 20 tisuća primjeraka.

Tvornica Ceska Zbrojovka nakon rata

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, poduzeće je ponovno počelo proizvodnju mirnih proizvoda, nastavivši proizvodnju napredne "Chezeta-175" s prednjom teleskopskom vilicom, a potom - s svijećom stražnji ovjes. Do sredine pedesetih godina, tvrtka CZ je dio koncerna „Java” i počinje proizvodnju motocikala, razvijena na organizaciji „Java” i opremljen je sa 123-bitnom i 148-cc motora. Ipak, povijest „Chezeta” nije kraj, a tvornica inženjeri i dalje razvijati svoje motocikle. U tom slučaju, premijera stopa je odluka o sportskoj industriji. Međutim, niz razloga koji se odnose na reorganizaciju poduzeća, proizvodnja sportskih automobila je morao biti odgođen za neko vrijeme.

Godine 1962. sišao motocross bike „Chezet”, opremljena sa 250 ccm motorom, koji se odmah pokazao ne samo u Čehoslovačkoj, ali i na međunarodnim natjecanjima. Na „Chezetah” bili poznati trkača tog vremena, a iz različitih zemalja - Igor Grigoryev i Viktor Arbekov SSSR, Joel razbojnika Belgije, Paul Friedrichs u DDR-u.

Motocikl "Chezet" u SSSR-u

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća CZ je ponovno uspostavio proizvodnju cestovnih bicikala, usredotočujući se na proizvodnju motocikala s motorima od 250 i 350 cm³, od kojih su neki došli u našu zemlju.

U bivšem SSSR-u CZ motocikli s dvotonskim jednosmjernim motorima s volumenom od 123 i 172 cm³, kao i dvije cilindrične jedinice s volumenom od 250 i 350 cm³. Istina, najnoviji modeli dolaze uglavnom za brojne motore klubova DOSAAF, koji su postojali u gotovo svakom, čak i najmanjem gradu. Baš kao i "Java", "Chezet" motor postao je simbol prestiža sovjetskim automobilistima i standard pouzdanosti.

Odbijanje CZ ere

Nažalost, događaji devedesetih koji su se dogodili u SSSR-u doveli su ne samo raspad bivše države sindikata, već i cijeli sovjetski blok. Položaj tvornice Ceska Zbrojovka bio je jednostavno katastrofalan. Razvijanje interesa za proizvode češkog proizvođača, talijanske tvrtke Cagiva, kupio je CZ postrojenje i utemeljio proizvodnju motora Roadstera koji su prodani pod zaštitnim znakom Cagiva. Novi bicikl proizveden je s dvije varijante motora - dvotaktni Cagiva (V = 124 cm³) i četverotaktni CZ (V = 200 cm³). Međutim, projekt je bio neprofitabilan i, na kraju, od proizvodnje opreme za motocikle na proizvodnih pogona CZ poduzeće je bio napušten. Pa ipak, motocikl „Chezet” ne samo da je odigrao briljantnu ulogu u povijesti europskog i svjetskog mototsikletostroeniya, već je postala svjetski poznati brand, original kartica čeških majstora Strakonice. Iako je svibanj biti, on je još uvijek samo naprijed? ..