Što je čeljust u kočionom sustavu

Glavna komponenta sigurnog kretanja na automobilu je, naravno, kočni sustav. Njegova pouzdanost omogućuje automobilu brzu brzinu smanjenja ili zaustavljanje u vremenu. U skladu s tim, morate stalno pratiti zdravlje svih dijelova kočionog sustava, posebice, obratite pažnju na čeljusti. Uostalom, oni obavljaju glavni rad na pretvaranju primijenjene sile iz pedale kočite na kočnom disku.

Definicija podrške

Podrška, po definiciji, čvor je dizajniran za pričvršćivanje alata s mogućnošću da ga pomakne. Ova jedinica uključuje poseban mehanizam i držač alata. Dizajn klizača omogućuje pomicanje u smjeru koji je odredio uređaj. Da biste razumjeli što je podrška u kočionom sustavu automobila, morate razumjeti rad cijelog sustava kočenja auto.

Ovdje je podrška a hidraulički cilindar s klipom koji stvara kočnu silu automobila i držač koji drži kočione pločice. Kad se papučica kočnice pritisne pritiskom vozača povećava kočnice tekućine na klipove, koji se nalazi u kućištu podršku, što zauzvrat je pritisnut protiv kočionih pločica na kočionog diska ili bubnja. Dakle, automobil se usporava ili potpuno zaustavlja. Trenutačno korišteni kočioni čeljusti su od dvije vrste: s fiksnim pričvršćenjem i s plutajućim nosačem.

Fiksna konstrukcija klizača

Podrška u ovom slučaju pouzdano se pričvršćuje na stožernu šaku. U tom slučaju radni cilindri nalaze se s obje strane kočnog diska. U slučaju pritiskanja papučice kočnice, klipovi istodobno istodobno utiskuju jastučiće s obje strane diska. Kočioni jastučići u ovom dizajnu se drže u razrijeđenom stanju uz pomoć posebnih izvora. Valja napomenuti da je takav sustav kočenja vrlo učinkovit, pa se često koristi za sportske automobile ili moćne automobile s velikom masom.

Debljina s plutajućim nosačem

U ovom slučaju radni cilindar s klipom nalazi se s jedne strane, dok je jedan od kočionih pločica fiksiran nepromijenjenim položajem. Kod kočenja, klip pritisne samo jednu cipelu, drugi pritisne na disk, pomicanjem po vodilicama. Tipično, proizvodnja dijelova ove vrste je jeftinija, tako da je ovaj tip podrške uobičajen za većinu automobila.

Načelo rada

Stražnji kalibar obavlja funkciju pritiskanja kočnih pločica na disk. Kao rezultat, nastala trenja uzrokuje usporavanje ili zaustavljanje automobila. Ista funkcija izvodi prednja čeljust.

Oba ova dijela imaju sličan dizajn. Budući čeljusti u svom radu stalno izloženi velikim opterećenjima (konstanta trenja i, kao posljedica toga, zagrijavanje na visokim temperaturama), oni moraju biti dovoljno jaki i imaju visoku emisivnost.

Glavni znakovi i uzroci kvarova

Puno vlasnika automobila naučit će što je čeljust, samo kada se pojave prvi znakovi njihovih kvarova. Dakle, simptomi radnih podlogama, često susreće moraju znati sve: nastanak spasti, lock kočnice, povlačenje stroj stranu prilikom kočenja, prekomjerne fluidnost ili krutost papučicu kočnice. U pravilu, jastučići i kočni diskovi najbrže su podložni trošenju. To je zbog stalnog trenja i zagrijavanja ovih dijelova. Ali nemojte zaboraviti da anteri, brtve i manžete unutar kućišta također zahtijevaju pažnju, jer ovise o čvrstoj sustavu. Zbog nedostatka odgovarajuće njege, neki dijelovi i komponente mogu biti korodirani i zahrđali. To može dovesti do zavarivanja pokretnih dijelova mehanizma.

Popravak nosača

Većina proizvođača automobila umjesto popravka nudi kompletnu zamjenu čeljusti. Međutim, to je prilično skup postupak, čak i za proračun automobila. Moguće je vratiti čeljust s popravkom kit, koji uključuje sve potrebne elemente za to, uključujući anthers i manžete. Ako vlasnik automobila jasno razumije što je čeljust, lako može obaviti sve potrebne manipulacije za popravak.

Prije svega, čeljust mora biti rastavljen i trebao bi se ocijeniti stupanj trošenja svakog elementa. Posebnu pažnju treba obratiti vodiču, jer pružaju potrebnu pokretljivost dijelova. U svakom slučaju, potrebno je ukloniti tragove korozije i rđe, ako ih ima, od elemenata za podršku. Da biste to učinili, dovoljno je očistiti potrebna mjesta s finim mrljama. Nakon toga, potrebno je tretirati dijelove s posebnom mazivom i postaviti ih na mjesto. Za moderne garaže nije teško i zamjena okova i klipnim čeljustima, što može znatno povećati vijek trajanja.

Dakle, ako ste pažljivi i pažljivi vozač, nije teško osigurati siguran rad kočnog sustava, posebno nosača. Glavna stvar je znati što je podrška, i zamijeniti svoje potrošne materijale na vrijeme.