"Priora", upravljanje rake: mogući uzroci kvarova i rješavanje problema

Upravljački stalak na "Prior" ima otprilike isti dizajn kao i kod ranijih automobila s pogonom na prednjim kotačima. Ovaj stroj ima mnoge prednosti koje igraju važnu ulogu u kupnji: niske cijene, relativno visok stupanj udobnosti, dostupnost rezervnih dijelova u svim trgovinama. No, ako obratite pažnju na uvjete pod kojima se stroj koristi, postaje jasno zašto se stalak upravljača pada.

Kada zategnuti stalak za upravljanje

U slučaju da čak i lagano kucati tijekom vožnje na neujednačenoj cesti, trebate pregledati tračnicu i izvršiti potpunu dijagnozu. Ako automobil često vozi po državnim cestama, tada će se ovo kucanje očitovati jasno. Vozač može imati udruženja s vibracijama i utjecajima na lijevom kotaču.

U tom slučaju, ako je matica koja prilagođava željeznicu oslabljena, tada vozeći, čak i na ravnim cestama, automobil će voditi do strane. Vozač će istodobno morati upravljati kako bi održao ravnu putanju gibanja.

Potrebno je izvlačenje u prisustvu drobina u stupu upravljača, što povećava slobodni udarac. No, to su slučajevi u kojima manje popravke za pomoć - stezanje kolo stalak za zupčanika u zubima što više povezani.

U kojim slučajevima lift ne pomaže?

No, trebate razmisliti o tome kako promijeniti upravljačku policu na "Prior", ako brace ne donose vidljive rezultate. Ako nakon podešavanja kucanje ne nestane, igra ostaje nepromijenjena, valja razmisliti o kupnji novog stalka. Ako taj element ne uspije, prvi znak toga je značajan porast u slobodnom kretanju upravljača.

Ponekad se događa da su zubi u mehanizmu zagušeni. To se događa rijetko, samo u prisutnosti vrlo ozbiljnih šteta. U slučaju stroj počeo pekmez, potrebno je napustiti korištenje automobila. To može dovesti do činjenice da u pravom trenutku, ne bi manevar. U slučaju da je pomogao žičara za kratko vrijeme, nakon nekog vremena sam imao recidiv i pojavila tuđ udarce, potrebno je staviti novi željeznicom ili obavljati popravke.

Alati za popravke

Da biste samostalno popravili stalak za upravljanje "Priora", trebat će vam dostupnost određenih alata i prilagodbi. Konkretno, trebate ove alate:

1. odvijača (Stan).
2. Ključevi, konus, glavu na 13.
3. Spetsklyuch na 17 za podešavanje stupa upravljača.

Da biste što brže obavili posao, morate postaviti stroj na jamu, podizanje ili preljev. Pomozite i vi, ne boli, stoga morate biti partner. To ne zahtijeva poznavanje komponenata i sklopova automobila, tako da možete uzeti pomoć djeteta ili žene.

Priprema za popravak

Da biste samostalno rastavili stalak za upravljanje, morate napraviti nekoliko manipulacija s ciljem pripreme:

1. Odspojite bateriju od oba terminala. Zatim morate potpuno ukloniti bateriju.
2. Odvijte vijak za pričvršćivanje postolja pod baterijom pomoću ključa 13.
3. U donjem dijelu upravljačkog nosača nalazi se kapica koja pokriva sustav za podešavanje. Mora se ukloniti pomoću tankih ravnih odvijač.

Nakon izvođenja takvih jednostavnih manipulacija, imat ćete pristup mehanizmu za podešavanje. Tek sada možete početi raditi na prilagodbi.

Kako podesiti razmak

Pažljivo gurnite ruku u prostor ispod upravljačke police "Priora" i pokušajte baciti posebni ključ na rub matice. Zatezanje je u smjeru kazaljke na satu. Ali obratite pažnju na činjenicu da se stalak nalazi u preokrenutom položaju, pa prvo možete odlučiti da se stezanje treba odvijati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Poželjno je zategnuti maticu 25-30 stupnjeva, nema više. Nakon toga provjerite kako se kolo upravljača okreće. Ne bi trebalo biti nikakvih zalogaja i trzaja. Obavezno slušajte činjenicu da tijekom rotacije kola upravljača nije bilo udaraca i ostalih zvukova. Uvjerivši da je stalak upravljača i ispravno izveden, moguće je sastaviti jedinicu i ugraditi bateriju na mjesto. I ne zaboravite na kolac - ako ga ne instalirate, a zatim unutar nužno stranih predmeta, prašine i vode.

Značajke rada u prisutnosti servoupravljača

Na "Priora" ugrađeni su električni i hidraulični servo upravljački pojačala. No prisutnost takvih jedinica ne utječe na postupak popravka, tako da možete sigurno djelovati na gore opisani algoritam.

Ali postoji jedna mala nijansa - kod automobila s instaliranim hidrauličkim pojačalom prilikom zamjene stalka, morat ćete potpuno isprazniti tekućinu iz spremnika. U slučaju da je stalak upravljača montiran na "Prior" s ESD-om, potrebno je odspojiti akumulator. Ali ako se obratite gore navedenom postupku, možete vidjeti da je baterija u potpunosti uklonjena u prvoj fazi popravka.

Nekoliko savjeta za rad

Da biste postigli punopravni popravak, morate posjedovati ne samo znanje i dovoljan broj alata, već i vrijeme. U slučaju da nemate ništa, bolje je kontaktirati servisni centar. No, njihove usluge nisu jeftine, stoga, da ih ne bi često posjetili s istim problemom, treba se pridržavati takvih jednostavnih pravila:

1. Pokušajte ne trčati u rubnjake i tračnice. To dovodi do činjenice da na policama postoje pukotine. No što je najvažnije, osovina upravljača može se deformirati.
2. Pokušajte što je moguće manje da okrećete upravljač do krajnjih položaja. To pridonosi vrlo brzom pogoršanju upravljačkih upravljača automobila.
3. Obavezno pazite na stanje anthers. Ako imaju pukotine i posjekotine, zamijenite ih što je brže moguće. Jeftinije nego mijenjati cijeli stalak.
4. Ako je automobil opremljen s hidrauličkim pojačalom, pazite da u njemu pazite na tekućinu. Ako slijedi ili mijenja boju, to će dovesti do toga da se stalak za upravljanje "Priora" prekine.

Obavite provesti potpunu dijagnozu suspenzije vozila, sustava upravljanja i kočenja. Tako ćete postići da će rad automobila biti što sigurniji.