Aditivi za obnavljanje motora. Najbolji aditivi za motor: recenzije, cijene

Kao i svaki drugi mehanizam, motor s unutrašnjim izgaranjem ima svojstvo trošenja. Pogotovo se tiče automobila domaće proizvodnje. Međutim, postoji način da produžimo život motora i svih njegovih komponenti. Nije samo pravodobna zamjena nafte, već i upotreba specijaliziranih aditiva. Kako aditivi rade za vraćanje motora? Koje su posebne? O svemu tome i još mnogo toga - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Aditiv je tvar koja se dodaje gorivu ili maziva kako bi poboljšala performanse i tehničke osobine automobila. Do danas postoji mnogo vrsta tih sredstava. Među njima treba napomenuti dodatke s anti-dim, deterdžentom, anti-wear, antioxidant i redukcijskim svojstvima.

Većina tih tvari usmjerena je na smanjenje potrošnje goriva automobila i vraćanje prethodne dinamike i snage.

Osim toga, aditivi se obično razlikuju po načinu na koji se koriste. Ukupno ima 2 vrste proizvoda koji se dodaju gorivu ili motornom ulju.

Prva vrsta aditiva savršeno se bori sa smanjenjem potrošnja benzina. Zbog njihovog posebnog sastava poboljšavaju kvalitetu goriva, oktanski broj, te uklanjaju višak kondenzata iz spremnika. Po ulasku u komoru za izgaranje, smjesa pročišćava ispušne ventile, zidove komore, a sve elementi goriva sustav.

Aditivi za obnavljanje motora se najčešće izlijevaju u motorno ulje. Svojim svojstvima, savršeno se nositi s akumuliranom prljavštinom, naslagama ugljika i smeđim naslagama unutar motora. Osim toga, ti aditivi smanjuju silu trenja dijelova motora, čine uljni film izdržljivima i otpornim na habanje što povećava produktivnost automobila. Mnogi proizvođači preporučuju dodavanje takvih tvari u motor za lupanje dijelova u novim vozilima. Također savršeno vraćaju sloj cermeta na istrošene dijelove motora. Sve to olakšava rad motora i povećava životni vijek grupe cilindričnih klipova.

struktura

Aditiv za oporavak za kompresija motora, koji se dodaje motornom ulju, može biti izrađen od različitih komponenti. Takve tvari mogu se podijeliti u nekoliko skupina:

• Sredstva na metalnom odijelu. Kada takvi aditivi prodre u mjesta trenja, oni stvaraju dodatni sloj za oblaganje. Potonji je u stanju izjednačiti sve nedostatke koji su nastali na površini metalnih dijelova zbog trošenja klipne grupe i ležajeva radilice.
• Sredstva na bazi mineralnih prašaka. Zbog svojih svojstava, savršeno vraćaju sloj cermeta na dijelove motora, a istovremeno proizvode mikroplošku čeličnih površina.
• Sredstva na bazi poliestera i kloroparafina. Takvi aditivi su manje popularni od dvije prethodne vrste. Ali u uvjetima visokog tlaka i temperature, ove tvari mogu pretvoriti sve depozite u ionsko stanje. Jednostavnim riječima, djeluju poput ulja za ispiranje, uklanjaju sve naslage ugljika i prljavštinu s površine elemenata ICE.

Načelo rada

Kako aditivi rade za benzinske motore? Načelo njihova rada je kako slijedi. Kada ulaze u motorno ulje, takvi aditivi formiraju tekući kristalni cermet. Na višim opterećenjem (povećanje temperature i tlaka), ova komponenta djeluje kao aparat za varenje, čime „zatvaraju” sve rupice, pukotine i neravnine. Kao rezultat funkcije aditiva, površina elemenata za trljanje prekrivena je zaštitnim slojem keramike i metalnih čestica. Prema istraživanju, zbog prisutnosti ovih tvari u sastavu različitih metala (platina, nikal, tantal i kobalt) tarnih područjima dopiranim do dubine od 200 mikrona.

Razlike u smanjenju aditiva od onih koji su u ulju

Vjerojatno smo svi čuli da motorna ulja dolaze iz tvornice s punim skupom korisnih aditiva. Ovo je tako glasno i ponosno proglasite svjetske proizvođače. Istodobno, tvrtke ne preporučuju miješanje ulja s drugim komponentama. To, naizgled, može promijeniti sastav tekućine za podmazivanje. No, prema mišljenju stručnjaka, nema ničeg zajedničkog između smanjenja aditiva i onih koji idu zajedno s motornim uljem. Pogledajmo zašto.

Činjenica je da su aditivi, koji tvrde proizvođači nafte, spojevi koji tvore svojstva ulja kao takve. Što to znači? Ulje je jedan kontinuirani aditiv. No, kako proizvođači mazivih materijala skrivaju ovu neprofitabilnu, oni i dalje oglašavaju svoje proizvode, koji "već imaju uravnotežen paket aditiva".

Proizvođači aditiva sami nazivaju svojom robom tribo-sastav, tj. Zaštitne tvari. I miješanje s uljem potpuno je sigurno i čak je pogodno za motor. Aditiv - ovo je samo nacionalno ime tribosostav.

Koliko su učinkoviti aditivi za vraćanje motora?

Nedavno je jedan od autoportala objavio rezultat akcije jednog poznatog aditiva na motoru VAZ-2110. Prije eksperimenta, posebna oprema izmjerila je snagu i kompresiju motora. Podaci su bili sljedeći: motor je razvio snagu od 61 konjskih snaga, a razina kompresije bila je 8 kgf / cm². Nakon 2 tisuće kilometara, mjerenja su ponovno skinuta. Rezultati su bili impresivni. Maksimalna snaga motora je povećana za 20 posto (do 74 KS), a omjer kompresije u cilindru povećana od 8 do 12 kgf / cm².

Isto tako, oprema je pokazala da su gubitci trenja smanjeni za 60 posto. Dakle, aditivi za oporavak motora daju rezultat.

Aditiv za motor "XADO" - recenzije vozača

„XADO” - domaći proizvođač maziva, što je više od 20 godina postojanja, je stekao popularnost ne samo u CIS-a, ali i inozemstvu. Trebam li povjeriti tvrtki? Nema ni jednog odgovora na ovo pitanje. Postoje mnoge recenzije, pozitivne i negativne. Nakon analize velikog broja mišljenja, možemo zaključiti sljedeće.

Podupiratelji XADO proizvoda su oni koji su zapravo koristili jednu ili drugu vrstu aditiva. U takvim pregledima postoji barem djelomičan opis i analiza upotrijebljenog proizvoda, kao i dojam njegove upotrebe.

Protivnici su oni koji najviše nisu koristili XADO proizvode i ostavili svoje mišljenje na temelju emocija. Posebne informacije takve recenzije ne sadrže samo imaginarnu i nejasnu ideju o proizvodima.

Ono što je vrijedno napomenuti je da aditiv za XADO motor, kako zapažaju korisnici, gotovo nikada ne šteti. To jest, to je najsigurniji i učinkovitiji proizvod koji možete vjerovati.

Među glavnim prednostima aditiva "XADO" treba naglasiti njihovu kvalitetu djelovanja. Vozači naglašavaju da čak i nakon 200-300 tisuća kilometara motor radi ispravno, ne dira ili puši.

Među nedostatkom, mnogi vozači su zabilježili pretjerano visoku cijenu za proizvod. Doista, XADO čini vrlo skupe aditive za motor. Cijena za jednu deset galonsku cijev tvari je oko 300 rubalja. Za potpuni oporavak naravno, morate kupiti najmanje 5 takvih boce, koja će koštati 1500 rubalja.

"Suprotec"

Iznad nismo uzeli u obzir sve aditive za motor. Komentari vozača također naglašavaju učinkovitost pogona "Suprotec". Ova marka već je poznata automobilistima za svoje visoko kvalitetne i sigurne proizvode za oporavak motora s unutarnjim izgaranjem. Također, "Suprotec" se bavi proizvodnjom tribo-komponenti za mjenjače i reducere.

Sudeći po recenzijama, ovaj aditiv ne samo da popravlja mikroprekide nego i smanjuje potrošnju goriva. Kao što pokazuje praksa, ekonomija automobila povećava se za 10-15 posto. Međutim, to se odnosi samo na one koji se ulijevaju u spremnik (tj. Nisu zaštitni aditivi za motor). "Suprotec" (vozačke recenzije također bilježe ovaj trenutak) savršeno se boriti sa svojim zadatkom i ljeti i zimi. Stoga je u stanju donositi vrijedno natjecanje za proizvode domaće robne marke XADO.

Ali to nije sve što je dodatak za motor "Suprotec" razlikuje. Recenzije također naglašavaju nisku tržišnu cijenu proizvoda. Trošak jedne cijevi aditiva "Suprotec" od 90 mililitara je 1500 rubalja. To je gotovo dvostruko niža od one slične tribo konstelacije od XADO.

LIQUI MOLY

Vrlo dobar aditiv za dizel motore (i benzin previše) čini njemačka tvrtka "Liqui Moli". Bavi se proizvodnjom univerzalnih proizvoda koji imaju za cilj smanjenje ukupne potrošnje goriva i obnavljanje metalnih površina motornog cilindričnog klipnog motora. Sastav aditiva u potpunosti zadovoljava sve moderne zahtjeve i standarde, što omogućuje njegovu upotrebu za većinu automobila na svjetskom tržištu.

Aditiv LIQUI MOLY. prilike

1. Povećava oktanski broj benzina na 6 jedinica. To jest, kada se pomiješaju s AI-92, gorivo će zadovoljiti standard AI-98.

2. Sprječava rizik od detonacije motora.

3. Povećava snagu i performanse automobila.

4. Smanjuje rizik od paljenja svijeće.

5. Smanjuje razinu toksičnosti ispušnih plinova.

Trošak aditiva "Liquid Moli" je vrlo demokratski. Za bocu od 300 centimetara morate platiti samo 400 rubalja.

Što je bolje?

Postupajući od gore navedenog, najbolji aditivi za motor su "Liqui Moli" i "Suprotec". Po svojoj učinkovitosti, oni su skoro inferiorni prema proizvodima XADO, a oni su manje. Međutim, na vama je odlučiti koja će marka odabrati. Sva tri zastupljena poduzeća imaju dobru reputaciju na tržištu i nude svojim kupcima stvarno visoke kvalitete proizvoda. Razlika je samo u cijeni.

zaključak

Dakle, saznali smo što imaju dopunske zaštitne dodatke za motore. Konačno, imamo na umu da prilikom odabira tribosostavov ne bi smjeli vjerovati mitovima o njihovoj šteti automobilu. Međunarodna istraživanja pokazala su da proizvodi za zaštitu i oporavak ne odgovaraju onim svojstvima koja tvrde proizvođači.

No, motorna ulja, za razliku od njih, često ostaju neučinkoviti i mogu samo smanjiti razinu trenja između zidova cilindara zbog tankog filma. Redukcijski spojevi mogu ukloniti naslage i mikročvrste nastale uslijed dugotrajnog rada vozila bez vanjskih smetnji. I ostaju na snazi ​​tijekom cijele godine.