Motor s unutarnjim izgaranjem i njegova upotreba u suvremenom svijetu

Znanstvena i tehnološka revolucija koja se dogodila krajem 19. stoljeća, zajedno s mnogim sjajnim otkrićima, dovela je do izuma takvog korisnog uređaja kao motora s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući tome, čovječanstvo je moglo radikalno promijeniti svijet i napraviti značajan korak u razvoju civilizacije. Danas se takvi motori naširoko koriste ne samo u automobilskoj industriji, nego iu industriji, gdje su važan dio cjelokupnog tehnološkog lanca proizvodnje. Sve tvornice, tvornice, tvornice i drugi industrijski objekti izravno ovise o postrojenjima s unutarnjim izgaranjem, koji im omogućuju obavljanje svih potrebnih radova.

Motor s unutarnjim sagorijevanjem je takav tip motora termalni stroj, u kojem se pretvara energija tekućih ili plinovitih ugljičnih goriva mehanički rad. Zbog trenutnog izgaranja goriva u radnom području cilindra, rotaciono-translational motion, koji se aktivira radilica. Ovdje leži suština rada motora, koja radi na gorivu.

Tipično, motor s unutarnjim izgaranjem, a njegove glavne karakteristike su upoznati s običnim osoba primjer motornog vozila. Svi znaju da je snaga motora ovisi o količini njegovih cilindara, jer su bulkier od više mješavine goriva će učiniti, tako da je utjecaj na radilici, te će biti jači. Ako govorimo o industrijskim motorima, koji su instalirani u elektranama, industrijska postrojenja, hladno mlinovi i drugih objekata, njihova snaga se mjeri u više stotina konjskih snaga.

Sustav rada bilo kojeg gorivog motora nužno uključuje sustav hlađenja i podmazivanja. Budući da se tijekom procesa oslobađa značajna količina toplinske energije kako bi se spriječilo pregrijavanje motora u njoj je izrađena posebna košulja za hlađenje. Zahvaljujući tome, cilindri su ohladeni, a motor s unutrašnjim izgaranjem može dugo raditi bez prekida. Osim toga, sastavni dio bilo kojeg motora je sustav podmazivanja koji smanjuje koeficijent trošenja svih dijelova trljanja. Od kvalitete motornog ulja jako ovisi, tako da za različite tipove motora proizvode razna ulja koja mogu biti sintetička, polusintetska i mineralna. Novi motor, u pravilu, je napunjen mineralnim uljem, jer pruža bolje brušenje novih dijelova među sobom. Zatim se zamjenjuje sintetskim ili polusintetskim, ovisno o zahtjevima proizvođača.

Svi motori ove vrste podijeljeni su u dvije velike skupine:

1. Dvotaktni motor unutarnje izgaranje. Ugrađen je, u pravilu, na lakim vozilima kao što su motocikli, skuteri, skuteri i mopedi. Takav motor se sastoji od koljenastog kućišta u kojem je ležaj postavljen na obje strane s radilima s cilindrima. U svakom od ovih cilindara nalazi se klip, koji je metalno staklo obloženo posebnim prstenovima ugrađenim u utore. Potrebno je da ispušni plinovi ne padnu u jaz između strojeva s cilindrom i klipova. Potonje je spojeno na spojnu šipku kroz posebnu grmlju (prst), koji zauzvrat prenosi pravocrtno gibanje na radilicu.
2. Četverotaktni motor unutarnje izgaranje. Ima složeniji dizajn, zahvaljujući kojemu se sva rotacijska i prevoditeljska kretanja provode u 4 ciklusa. To su motori koji kompletiraju sve automobile, jer takav sustav daje maksimalnu snagu koja je neophodna za kretanje teškog vozila.

Suvremeni motori s unutarnjim izgaranjem stalno se poboljšavaju, zbog čega se povećava razina njihove učinkovitosti i povećava snaga. Unatoč činjenici da su one ekološkog gledišta štetne za okoliš, još uvijek zauzimaju prvo mjesto u smislu razine primjene među svim ostalim tipovima motora. Električni motori se ne mogu natjecati s njima, jer je njihova snaga niža od reda veličine.