Zimske gume bez stupa: recenzije i proizvođači

S dolaskom novog snijega sezone ispred vlasnika automobila još jednom postavlja pitanje o izboru zimskih guma za svoja vozila. O tome koliko dobro će obavljati kvačilo auto s ceste ovisi o kvaliteti i sigurnosti vožnje. Rješenje ovog problema treba pristupiti s velikom odgovornošću. U ovom članku ćemo predstaviti rezultate istraživanja o tome što nije optočen zimske gume mišljenja su najpozitivniji u posljednjih nekoliko godina. Također razmislite što značajke su nove stavke objavljen ove zimske sezone. Reci mi, što treba biti vođena u izboru koliko je važno dezen gaznoga sloja, kako odabrati najbolji ne-okovan klincima zimske gume, koje su pogodne za vaše vozilo s uvjetima njegovog rada.

Vrste proizvoda

U ovom trenutku, posebno za zimsku sezonu, koriste se dvije vrste gume: guma s trnjem i bez njih. U ovom pregledu smatramo samo neobloženu gumu, ili, kako se također naziva, trenje. Ali ipak bih želio objasniti što se izbor temelji na zimi gume s okvirom ili neshipovannye za podmetanje motornog prijevoza.

Najočiglednija razlika između ovih vrsta je prisutnost metalnih bodljika. U gumama prvog tipa, oni se fiksiraju izravno na površinu gume. Ispod težine automobila, guma je stisnuta, trnja prolazi. Dakle, gotovo sve pritisak pada na njih. S vremenom se njihova baza labav, a mogu letjeti. Također objašnjava zašto se na čistom asfaltu povećava automobil s opružnim gumenim kočnicama. Do zime konačno dolazi, koristite ih s oprezom.

Na prodaju možete naći gume za trenje s takozvanim kristalnim šiljkom. Na takvim bezglave zimske gume, recenzije su pozitivne. No, nema integriranih šiljaka, samo to ime govori o korištenju posebnog aditiva zbog čega se povećava prianjanje na cestu. Takve gume mogu biti s pouzdano raspoloženim u jesen.

Autobus Čičak dobro voziti na čistom asfaltu, mokro, tankim slojem snijega. Oni se ne boje bilo mraz ili snježnim nanosima. Jedina negativna - na putu s ledene kore ili jako zbijenom vožnju snijega će biti znatno komplicira. Trenja gume su dobre za urbanim sredinama, gdje je asfalt ostaje čist zbog reagensa i snijega, a ako se nađe, on ili topi brzo ili djelotvorno ukloniti komunalije.

Kako djeluje guma za trenje?

Gume s bezglavama također imaju druga imena koja odražavaju suštinu svog rada. Vrlo često se takvi proizvodi nazivaju čičak. Cijela točka u načelu, zbog čega pokazuju izuzetne karakteristike vuče s cestom.

Te gume izrađene su od posebne gume koja zadržava elastičnost i elastičnost pri negativnoj temperaturi okoline. Zbog toga brzo prerastaju u izvornu formu, nakon što dođu u dodir s asfaltom.

Svaki proizvođač ima tehnološki recept za proizvodnju gumene smjese, koja određuje optimalni broj aditiva koji poboljšavaju ponašanje guma na minus temperaturama. Najpoznatiji aditivi su čađa, sumpora i derivata organosilikona.

Najbolje neobložene zimske gume izrađene su od materijala čija je kvaliteta veća. Odredite to može biti kako slijedi: blizu ruba gumene gume ne smije biti suha i tvrda. Njegova površina može biti prilično kompatibilna pod prstima i lagano pritisnite kroz, ali istodobno elastično otjerati ruku. Također vizualno izgleda vlažnije, nalik dječjoj igri "Lizun".

Kako bi se povećala sila trenja, kako bi se učinkovitije gurnula cestom i gurnula s njegove površine, gume koriste poseban reljefni uzorak - zaštitnik. To ovisi o tome kako dobro kotači automobila role na snijegu, asfaltu ili ledu.

Neshipuemye zimske gume imaju karakterističnu karakteristiku gaznoga sloja s malim prazninama, nazvanim lamelama. Udaljenost između njih povećava se kada se guma deformira pod težinom automobila. Stoga se formira vakuum, a lamele djeluju kao naljepnice. No, jedan od njihove prisutnosti nije dovoljno, a proizvođači su eksperimentiranje s uzorkom profila, stvarajući staze na površini gume i žljebovima različite dubine. Preusmjeravaju snijeg i vodu, koji ometaju prianjanje na cestu. Najčešći uzorci izrađeni su prema načelu božićnih drvca, nacrtima ili njihovoj kombinaciji.

U ovoj vrsti gume ne koristi se mehanička sredstva za povećanje trenja, tj. Metalnih šiljaka. Ali proizvođači su im pronašli neku alternativu. Kao jedan od aditiva u gumenoj smjesi uvodi se stakleno vlakno, a gume s tim aditivom zovu se proizvodi s kristalnim šiljkom. Ali uporaba ove tehnologije neće dopustiti da se gume za trenje nazivaju čičak, budući da su čvršće, a lamele ne rade tako učinkovito.

Vrste neobloženih guma

Vanjski i domaći proizvođači proizvode gume različite vrste. Oni su dizajnirani za različite radne uvjete, vrstu vožnje vozačima, brz način rada. Oni ovise o klasi vozila, a da ne spominjemo standardnu ​​veličinu. Za svaku sezonu proizvedene nove stavke, često je zbog korištenja novog kemijskog sastava gume sastava, umjesto pretvaranja gaznog sloja. Ako se promijeni, tada se samo malo promijeni, čuvajući karakteristike svojstvene prethodnoj liniji. Pogotovo ako su prošle godine zimi neumorni odgovori od korisnika bili pozitivni.

Također, ovisno o zemlji podrijetla, gume imaju karakterističan uzorak gazišta, na temelju kojeg se proizvodi mogu uvjetno podijeliti na europske i skandinavske.

Europski gume izračunava se Očišćene cesti lamela pružaju siguran hvat na kolnik. I njihova agresivna gaznoga sloja nosi dobro s obiljem mokre labave snijega, kotača mljevenih u stanje pulpe. Oni učinkovito raspršuju vodu i snijeg zbog dijagonale i uzdužnim trakama na gumenim površini gume. Čičak iz europskih proizvođača namijenjeni su za brzu vožnju na čistim cestama. Mekoću gume vrlo je sličan materijal za izradu ljetnih kiša gume. Ali ovdje na glatke površine, bilo da je mraz ili njegovan snijeg, to je vrlo neučinkovit, a vlasnik automobila je dužan osobitom oprezu za vrijeme vožnje. Također, takve gume nisu dobro ponašao tijekom tvrdi mraz i postati jači.

Zaštitnik skandinavskih guma nije tako istaknut, ali njegov uzorak je složeniji, a elementi su međusobno grublji. Takvi proizvodi na prvi pogled izgledaju ravnomjernije, ali to nije točno: dubina zaštitnika nije niža od onih europskih. No kontaktna točka - područje površine guma na mjestu kontakta gume i ceste - više. To vam omogućuje poravnavanje snijega ispod kotača. I lamele pružaju kontrolu automobila čak i na ledu. U usporedbi s "Europljanima", njihova guma je mekša i pogodna za vozila s krutom ovjesom. To je zima neshipovannye gume za SUV vozila može biti skandinavski tip.

Ova je podjela vrlo uvjetovana, pa čak i japanski proizvođači proizvode zimske gume obiju vrsta, a što možemo reći o Nijemcima ili Fincima.

Imajte na umu da odabir guma ovisi o robnoj marki automobila, klimatskom pojasu, načinu vožnje i drugim stvarima. Među najpopularnijim robnim markama u našoj zemlji želim istaknuti Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

Gume za automobile

Svi navedeni proizvođači izrađuju neobložene zimske gume. Recenzije kupaca pomažu identificirati značajke koje se manifestiraju u različitim ponašanjima automobila, a to su takve gume. Neki od njih bolje se upravljaju na minus deset, dok drugi s takvim pokazateljima postaju previše kruti. Ali bez obzira na to imate li SUV za sve kotače ili ne, trebali biste promijeniti cijeli niz guma. No, u većini slučajeva zimske gume bez oklopa R16 otvaraju liniju koja odvaja automobile od križanja.

Za proizvod kao što su zimske studless gume, ocjena je nevjerojatno teška. Sve procjene su vrlo subjektivne, ovisno o vremenskim uvjetima. Ali da sve podatke unesu u zajednički nazivnik, nastavit ćemo s našim procjenama iz opisa i cijene proizvođača, usredotočujući se na značajke vezane uz uvjete rada. Pregled gumba "Continental" zimi neshipovannye iz Njemačke će započeti.

kontinentalni

Počnimo s novostima ove sezone ContiVikingContact 6, koji je zamijenio dobro dokazanu petu verziju. Te gume su izrađene od mekane gume, što im omogućuje da budu klasificirani kao skandinavski tipovi. Asimetrični uzorak gazišta, formalno podijeljen na tri dijela, pruža pouzdanu kontrolu nad vozilom prilikom okretanja. A središnji dio, čiji su letovi zakođeni u rasporedu, uzrokuje pouzdano prianjanje uz cestu, prekriven ledom. Tu je i zona s uzdužnim žljebovima koje drže snijeg, čime se povećava sila trenja. Ovaj model dostupan je u veličinama od R15 do R20.

Proizvođač postaviti sebi zadatak podatkovnim „Kontinental” studless zimske gume su nadmašili petu verziju, dakle, sa sigurnošću možemo usredotočiti na mišljenja od prethodnog modela, nova verzija je gore sigurno ne.

Oni koji ne žele riskirati i uzeti neprovjereni proizvod, mogu obratiti pažnju na ContiWinterContact TS 850, koji je izašao 2012. godine. Te su gume europske. Imaju simetričan uzorak smjera koji omogućuje učinkovito uklanjanje odmrznutog snijega. Te gume su prikladne za vožnju velike brzine i aktivnu vožnju. Njihov središnji dio pouzdano drži automobil na ledu, a bočni zidovi povećavaju trenje, omogućujući vam da upravljate vozilom tijekom kretanja i smanjite kočionu udaljenost. Strukturna značajka trupla gume omogućila je smanjenje otpora kotrljanja, što smanjuje potrošnju benzina.

Dunlop

Gume "Dunlop" zima neshipovannye za automobile bolje pokazuju sebe u južnim regijama, gdje gotovo bez snijega i bez smrzavanja. Za središnju Rusiju, a još više za Sibiru, previše su reagirali na negativne temperature. Zamrzavanje postaje previše teško, a kao rezultat, transport postaje slabo kontroliran. Ali još uvijek ćemo razmotriti dva najpopularnija modela.

O Graspic DS-3 (studless zimske gume) recenzije su najbolji među proizvodima Dunlop. To su proizvodi s kristalnim šiljkom, što bi im trebalo omogućiti da se bolje manifestiraju na površini leda. Ali u stvarnosti to se ne događa, i sudeći po činjenici da gume mogu stajati i na mokroj cesti. To nije gumeni spoj, već gazište. Njegov crtež nije prekompliciran, samo su stanice raspoređene. No, uzdužni utori dovoljno učinkovito rake snijeg, dopuštajući se penjati unproblematically čak i uzbrdo. Također zbog karakteristika zaštitnika, morate biti oprezniji prilikom skretanja, gdje stroj može ići yuzom.

Model SP Winter Sport 4D ima složenije uzgonske površine s uzdužnim utorima koji preusmjeravaju vodu i mokri snijeg. To omogućuje da se vozilo s povjerenjem ostane na cesti u blagim zimskim uvjetima. Ali ovdje s ledenom korom ove gume ne rade jako dobro, pogotovo s bočnim klizanjem. To su njihove glavne značajke.

Od nedvojbenih zasluga može se smatrati razumnim omjerom cijene i kvalitete. Ovaj model je pogodan za uredne vozače, brzina koja malo prelazi 100 km / h.

Nokian

Finski zimska guma Nokian - jedan od priznatih čelnika ruskog tržišta. Proizvođač ne samo da proizvodi gumu s kompleksnim kemijskim sastavom, već također koristi spojnice koje se spajaju u posebnom obliku.

Što su ove zimske gume bez sterila? Recenzije uglavnom ukazuju na model Hakkapeliitta R2. Ovo je jedna od najistaknutijih guma za rusku zimu, bez obzira na regiju prebivališta, gume skandinavskog tipa, izrađene od mekane i elastične gume. Rijetki slučaj kada se gume za trenje pokazuju bolje na snijegu ili ledu nego na golom asfaltu. Oblik gaznog sloja je simetričan, središnje smještene ćelije izrađene su u obliku klina.

Među gumama europske vrste zabilježene su Nokian WR G2. Asimetrični dezen gaznoga sloja posebno dizajniran za vozila koja se koriste u urbanim sredinama, ali s ledom i upakirane snijeg obično ne nose.

Bridgestone

Razmotrite japanske Bridgestone gume zimski bezbolni Blizzak Revo GZ modeli. Proizvođač koristi posebnu mikroporoznu gumu koja povećava prianjanje na cestu u teškim vremenskim uvjetima. To im omogućuje da zauzimaju prva mjesta na popisu, u kojima se pojavljuju zimske neobložene gume. Ocjena prikazana u članku zasniva se, između ostalog, i na ocjenama kupaca.

Uzorkovanje gaznoga sloja omogućuje ne samo ugrizanje na površinu leda. Njegovi utori učinkovito ispuštaju vodu, kao i mokri snijeg i blato. U tom slučaju, nacrt crteža takav je da uvlačenja ne začepljuju. Ovaj model pouzdano održava pravocrtni tijek automobila na cesti bez obzira na vremenske uvjete. Istina, s lateralnim manevriranjem počinje "plivati", ali to je uobičajeni problem gume bez oklopa.

Model Blizzak VRX je također vrlo dobar, ali sve napominjemo da to zahtijeva dulji rad. Tek tada otkriva sve njegove karakteristike u najvećoj mjeri. Bolje je i dalje na plus temperaturi.

Gume za off-road vozila i križanja

Pregled zimskih bezglavih guma bio bi nepotpun ako ne dodirnemo vozila s pogonom na sve kotače dizajnirana za povećanu prohodnost. No, započnimo, možda, s novostima koje su došle na ovu sezonu.

Zimske gume bez oklopa za poprečne presvlake obnovljene su s Bridgestone Blizzak DM-V2. Sastav mikroporozne gume je poboljšan, koji čini da apsorbira vodu. No, zapravo, zbog kapilarnog učinka, tekućina se bolje skreće s točke kontakta, čime se smanjuje udaljenost zaustavljanja. Osim toga, poboljšala je performanse na ledu. A prvi testovi to potvrđuju.

Još jedna novost je guma Winter Maxx Sj8 iz Dunlopa. Njihova je značajka bila usmjerena izvedba profila, izrađena pomoću 4D Nano tehnologije, koja je omogućila poboljšanje odvodnje vode. Da bi se poboljšala velika svojstva materijala materijala iz kojega je guma napravljena, učvršćenija su. Istodobno je broj lamela povećan za četvrtinu, čime se nadoknađuje vožnja automobila na ledu. Žljebovi u obliku slova "T" koriste se za bolje prianjanje na snijeg.

CrossContact Winter je kontinentalne zimske gume bez glave. Asimetrična dezen gaznoga sloja koji omogućava vozaču pouzdano za kontrolu automobila i na snijegu (odgovoran za ovaj krute vanjske rubove), a otvoren je pločnik (rad odvija na unutarnjoj strani gaznoga sloja). Isto kao što je dizajn omogućava više ravnomjerno rasporediti pritisak u kontakt gume krpa i površine ceste.

Nokian Hakkapeliitta R SUV su zimske studless gume za SUV koji imaju neke posebne značajke. Poseban konusni uzorak gazećeg sloja omogućuje dodjeljivanje guma za smjerni oblik. Utvrđena bočna ramena zauzimaju teret koji je povezan s teškom težinom automobila. Za mekoću udarca krutost strukture okvira kompenzira posebno elastična guma. Zbog svoje čvrstoće u sastavu guma dodano je silikatno i repičino ulje koje ne daje gumu da se otvrdne pri niskim temperaturama okoline.

U većini slučajeva za gradske SUV-ove i crossoverove nije potrebno kupiti posebne gume. Oni su prilično slični gumama bez ljuštenja za lagane automobile, samo odgovarajuću veličinu.

Ukratko

Jeste li zainteresirani za pitanje o tome što je bolje kupiti studless zimske gume? Povratne informacije kupaca koji ih aktivno iskorištavaju povećavaju mogućnost uspješne kupnje. Iste gume u različitim vremenskim uvjetima ponašaju se drugačije. Ali to ne znači da li su dobri ili loši. Ne, recenzije pokazuju samo je li proizvod prišao određenoj osobi. Jasni pobjednici ne mogu biti u načelu zbog različitih vremenskih, stilova vožnje i drugih čimbenika.

Svi gore opisani modeli guma za trenje imaju niz prednosti:

• Gotovo su bez buke u usporedbi s ljetnim i gumenim gumama.
• Nosite se sporije kad vozite na asfaltu i ne uništavajte kolnik.
• Oni zadržavaju svojstva na plus temperaturi, u tim uvjetima njihova kočna udaljenost je kraća.

Bez obzira na zimske gume koje možete kupiti, uz dolazak topline, nemojte biti previše lijen da biste ostavili svoje povratne informacije o njima. Možda će vaše mišljenje pomoći da netko odluči o izboru.