BMW X5: specifikacije automobila. Značajke BMW X5

Bavarska tvrtka za proizvodnju automobila ne zbog lijepih očiju uživa takvu široku popularnost, iako su svjetla u svakom novom modelu i dalje molim njegov slab, s naznakom mogućeg agresije, pogledaj. dugo povijest BMW-a,

BMW X5 prve generacije

Prva tvrtka za sportski crossover BMW ugledala je svjetlo 1999. godine. Pokušavajući se okupiti oko svih Range Roverova, bavarski stručnjaci napunili su X5 s elektronikom na vrlo uši. Ali pogledajmo policiju BMW X5.

Tehničke specifikacije

Prvo vozilo predstavljeno je na tržištu s tri modela: šest-cilindrična in-line varijanta bila je za benzinske i diesel motore, te osam cilindrični V-motor od aluminija. To je potonja verzija motora koja izgleda najzanimljivije, pa razmislite o tehničkim karakteristikama najmoćnijeg motora.

Dakle, materijal iz kojeg je motor napravljen govori sam za sebe: stajat će u sportskom modelu. Iako tehnička svojstva BMW X5 automobila znače sportsku osobnost svakog automobila proizvedenog tim imenom. Ipak, ovaj motor se ubrzava na sto u 7 sekundi zahvaljujući snazi ​​od 286 konjskih snaga i relativno male težine. A novi sustav distribucije plina prisiljava motor da proizvede maksimum pri bilo kojoj brzini. Dodajte samo-podešavanja sustava hlađenja, kontinuirani injekciju i volumen od tri litre - a u kombinaciji s ručnim pet stupnjeva prijenosa dobiti ovu zvijer. Istina, usprkos punom pogonu i tlo zraka 203 mm, to uopće nije SUV. Ali čak su i ovakvi kupci oprostili takav div poput BMW X5.

Dobar dodatak tehničkom popunjavanju novog križanja bio je neovisna suspenzija. Distribucija okretnog momenta je elektronička, što znači da ako jedan kotač počne kliziti, sustav ga kasni i raspodjeljuje teret između preostalih kotača.

Krute opruge ostaju nepopustljive čak i pri maksimalnom opterećenju, tako da je visina zračenja gotovo uvijek ista.

No, posebnu pažnju treba posvetiti kočnicama "sportskog komunalnog vozila". Prije svega, to povećanje kočionih diskova, koje su toliko stabilna da se nosi s problemom, ali u kočionom sustavu i mehanizam ležeran rad u ekstremnoj situaciji - sila kočenja se povećava s oštrim stiskanje papučice kočnice do kraja.

Nadopunjuju se BMW X5 tehničke karakteristike mnogih elektroničkih "losiona", što je uvelike olakšalo život vozača tijekom kretanja.

eksterijer

Ljubitelji X5 s ljubavlju nazivaju "spremnik", ili "kabinet". To je opravdano njezinom vanjskom neumjesnošću. Nije ni teško vjerovati da je takav veliki crossover nazvan sportom. Ali činjenica ostaje. Automobil je dugačak skoro 5 metara, širok gotovo 2 metra i visok je 170 centimetara vrlo hrabar na putovima s različitom kvalitetom pokrivenosti (to je vas i ne SUV).

Dovoljno glatke linije kapuljača svode se na agresivnu "njušku": nosnice s markom koegzistiraju s vrlo obazrivim "izgledom" leće svjetlosti. Istodobno profil automobila izgleda glatko i zaobljen, a puni lice - oštar i jasan. Ovaj stroj na prvi pogled kao da upozorava da je pun kontradikcija, a samo onima koji sjednu za volanom, njegova je prava bit poznata.

Dizajn interijera

Usput, o onima koji sjedaju za upravljačem: vozačevo sjedalo je vrlo povoljno. Iako bilo koje mjesto u ovom automobilu nije samo zgodan, već što udobniji.

Ergonomska sjedala neće dopustiti vozaču da se "raspada" iza volana, što će doprinijeti njegovoj koncentraciji. U kabini ima dosta prostora, tako da putnici neće sjediti na prepunim površinama. U osnovnoj konfiguraciji, naravno, da ne zadovolji kožu, ali neki nedostatak taktilnog užitka zamjenjuje radost potpune kontrole nad pokretom. Uloge od drva u kabini, koje su već postale prepoznatljiv znak BMW-a, razrjeđuju monophonic interijer i odmaraju oči. Prikladan raspored tipki za upravljanje automatizacijom omogućuje vam da se naviknete na njihovu lokaciju od drugog putovanja. Također, počevši od osnovne opreme, Bavari su se pobrinuli za sigurnost: bočni i prednji jastuci su u svim modelima, ABS je također prisutan po defaultu.

Ali, kao i sve dobre stvari, kreatori BMVH5 odlučili su još bolje napraviti tehničke specifikacije. I uspjeli su potpuno.

BMW X5 drugu i narednu generaciju

Godine 2003. oslobođena je prva ažurirana verzija, a navijači 2013. bili su zadovoljni trećom generacijom BMW prijelaza.

Tehničke specifikacije

Bili su novi, moćniji motori. sada najveća brzina auto je 240 km / h, kako bi rastjerala stotine trebalo je nešto manje od 7 sekundi, a sve to zahvaljujući 320 konjskih snaga, skrivena ispod haube Druga generacija X5. U trećoj generaciji, karakteristike BMW X5 poboljšane su: već je 407 konja, iako je najveća brzina ostala ista - 240 km / h.

Ubrzanje do sto kilometara od 5, 5 sekundi bio pravi uspjeh, a sada u indeksni Crossover X5 nije sramota početi sa semafora. Iako luksuzna klasa pretpostavlja da će automobil biti u vlasništvu čvrstog poduzetnika koji nikome neće dokazati ništa. No, vrijedi spomenuti da će tehničke karakteristike BMW X5 omogućiti da to učini.

eksterijer

Snažne promjene izgleda tijekom vremena nisu prolazile. Važno je napomenuti da je drugo izdanje ovog modela je širi i duži zbog veće tjelesne natečenost i treće generacije koji sadrži meke značajke i tanak silueta. Iako je svejedno automobil postao još dulji, a cesta je zasja, naprotiv, smanjena.

Dizajn interijera

Unutra se, također, ne promatraju globalne promjene. Sve je prostrano i jednako prikladno u svakom od novih BMW modela. Od generacije do koljena, samo materijali za presvlake su poboljšani, spektar boja panela i središnje konzole je variralo. Lagano premještene tipke, koje sada upravljaju hrpa elektronike, postale su još lakše. Bilo je vesela varijanti naglašava - za svaki ukus.

Dakle, možemo zaključiti: sportska priroda BMW-a ne ubije želju za stvaranjem SUV-a, unatoč karakteristikama BMW X5. Sada, zahvaljujući bavarskim obrtnicima, imamo najneobičniji crossover koji je postao primjer mnogim drugim proizvođačima. Ali BMW, kao i uvijek, ostaje prvi i najbolji.