Još jedan uspjeh - BMW 530i

BMW 530i - jedna od varijacija tijela BMW E39,

Karakteristike modela

izgled

Godine 1995. BMW 530i prvi je put predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil je bio znatno različit od prethodne generacije - dobio je više kutni oblik tijela i hladnjak hladnjaka, naprotiv, postala zaobljena. Pa, konačno, naziv robne marke cijela linija - dvostruka prednja svjetla - bila su zatvorena s jednim pokrovom.

Nosač ovjesa

Trčanje zupčanika BMW 530i je gotovo u cijelosti od aluminija. Iznimka je bio niz modela opremljenih V8 motorom na kojem je instalirana suspenzija od lijevanog željeza. Aluminij je dopustio povećati upravljivost vozila, smanjujući svoju težinu.

Dakle, neprigušena težina suspenzije smanjena je za trideset šest posto, a postala je mnogo ugodnija. Osim toga, poboljšanje kvalitete vožnje pridonijelo je promjeni stražnjeg dijela, čiji je dizajn omogućio "potisak" djelovanja stražnjih kotača. Baterija je premještena u prtljažni prostor, što je učinilo veću raspodjelu težine automobila.

Motor

Sve izmjene imale su različite motore. BMW 530i, na primjer, ugradio je šest-cilindarski motor, snaga koja je 231 konjskih snaga i zakretni moment - 300 Nm.

Povijest promjena

• 1997. godine. Počeli su se proizvoditi Touring vagon, malo dulji i teži od prvobitnog modela, ali istodobno zadržavajući sve njegove vožnje. Motori su instalirani isto, au standardnoj opremi dodani su i dva zračna jastuka.
• 1998 godina. Početak serije proizvodnje M5. Bio je stavljen na prisilni pet litreni motor, opremljen dvostrukim VANOS sustavom, kao i osam ventila za gas. Njegova sposobnost (po prvi puta u povijesti tvrtke) dosegla je četiri stotine konjskih snaga.
• 1999 godina. Bilo je nekoliko promjena koje su utjecale na motore BMW 530i. U šest-cilindarskim motorima postojao je kontrolni sustav za dvije bregaste osovine, a osam cilindrični čelik opremljen je dvostupanjskim katalitički pretvarači ispušnih plinova pomoću kojih je postignut Euro-4 standard. U istoj godini E39 se prvi put pojavio na ruskim cestama, prikupljenim u regiji Kaliningrad. Istodobno, oni koštaju oko deset tisuća dolara manje od svojih njemačkih kolega.
• 2000 godina. Oslobađanje modela 520d na uređaj za pakiranje koje uključuje dvije litre četiri cilindra diesel motor sa direktnim ubrizgavanjem sa kapacitetom jednakim trideset šest stotina snage i dinamici 0-100 - 10,9 sekundi.

Redizajn BMW 530i e39

U istoj dvije tisućitoj godini napravljena je mala modifikacija izgleda modela. Sada su dimenzije svjetala zaobljene u obliku "anđeoskih očiju" i znakova zaokretanja stražnja svjetla postao transparentan. Osim toga, straga parkirna svjetla primljene LED svjetiljke. Dizajn rešetke radijatora također se malo promijenio, postalo je više voluminozno. Među ostalim promjenama možemo primijetiti i novi izgled svjetala za upaljače i prednje svjetlo za maglu.