"Orion" - moped za udobnu vožnju. Specifikacije, recenzije, cijene, fotografije

Gdje su napravljeni mopedi "Orion" i tko ih je razvio? Koja su njihova tehnička svojstva i modeli? Koja je njihova vrijednost i kako se razlikuju od kineskih kolega? Za koje je svrhe namijenjena ova vrsta tehnologije i kako se Orionovi modeli međusobno razlikuju? Kako o tim vlasnicima mopeda odgovoriti i što, po njihovom mišljenju, najčešće u njima izlazi iz reda? Odgovori na sve ove vporosije - u ovom članku.

Orion je predstavnik ruske marke Stels

Mopedi obitelji "Orion" postaju sve popularnija motorna vozila u našoj zemlji. Susreću se u poduzećima ruske holding tvrtke "Velomotors" pod zaštitnim znakom Stels. "Orion" - moped, napravljen na temelju kineskih komponenti, ali neki od njegovih čvornih elemenata su napravljeni u tvrtkama Stels u Rusiji.

U tvornici Zhukovsky motor-bike za ove svjetleće motocikle čine okvir i neke vanjske elemente. Tvrtka nastoji zamijeniti uvezene dijelove, a svake godine povećava se udio dijelova i mehanizama ruske proizvodnje u izgradnji ovih mopeda.

Mopedi, čiji slikovni transportni sklop je predstavljen u članku, donosi završnu fazu kontrole kvalitete.

Gdje su se razvili modeli mopeda "Orion"?

Osnovne sheme Orionovih obiteljskih modela, kao i njihovih motora, razvijene su u japanskoj tvrtki Honda. Mopedi napravljeni u Kini na tim japanskim tehnologijama već su poznati na ruskom tržištu i zasluženo su popularni. Modeli sličnosti Stels «Orion” s poznatim kineskim kolegama kao što su ‘Alfa’ i ‘Delta’ nije slučajan, a osnovna razlika između njih nije, ali je ruska tvrtka nastoji proširiti kineski postavu na štetu vlastitog razvoja novih kompleta, što utječe i šasiju i elementi dizajna. "Orion" - moped, koji bi trebao imati najveći opseg u uvjetima ruskih cesta. U takvim uspješnim tehničkih rješenja ugrađenih Japanski prototip, što je omogućilo stvaranje na njihovom temelju modela univerzalne namjene lakih motocikala.

Orion - moped s visokim tehničkim svojstvima

Tehničke specifikacije motocross vozila obitelji Orion slični su sličnim kineskim modelima, uglavnom zbog istih motora i većine elemenata šasije. Dizajn motora razvijen je u Japanu prije više od pola stoljeća, a prvi japanski skuteri s motorima ove vrste nazivali su Honda Cub.

Motori na "Orions" su klonovi japanskog prototipa proizvedenog u Kini i mogu imati različite verzije konfiguracije klipnih skupina - od 50 do 120 kubnih metara. cm. Zajedničke specifikacije za motore montirati na sve takve modela je dostupnost jedan cilindar, četverotaktnog ciklusa rada, hlađenje zraka, kružna pomicanja, prijenos četiri stupnja, ista struktura i vrijeme kontrolne točke.

Ovisno o kapacitet motora, moć može varirati od 3,5 do 7,5 litara. a.

Maksimalna brzina, koji je sposoban za "Orion" 125 A, može premašiti 100 km / h zbog moćne opcije motora od 120 ov. pogledajte dizajn motora koji vam omogućuje jednostavno mijenjanje volumena i snage zamjenom skupine klipova. "Orions" imaju otprilike iste dimenzije i težinu od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" s prtljažnikom na spremniku plina

U obitelji modela "Orion" postoje dvije glavne varijacije koje se razlikuju u obliku okvira i konfiguraciji spremnika plina. Modeli s univerzalnim okvirom, u kojemu je metalna torba za prtljagu iznad spremnika goriva, su tipa "A" i opremljena su motorima od 50 do 100 kubičnih metara. cm.

To je vrlo popularan moped - "Orion", cijena je u rasponu od 17 do 23 tisuća rubalja. Zahvaljujući visoku prohodnosti i prikladnom rasporedu prtljažnika na okviru, ovaj model uživa posebnu ljubav među ruskim kupcima iz sela. Moped "Orion" 50 (72) A može imati kotače s oba lijevanog diska i žbica. Motor instaliran na ovom modelu je vrlo jednostavan za izmjenu, zamjenu klipna skupina na snažnijoj opciji. To se može učiniti vlastitim rukama, jer je dizajn motora vrlo jednostavan.

Lagano prošireni oblik sjedala i sjedala razlikuje se od "Orion" 100 A s kapacitetom motora od 99 cu. vidi Ovisno o dizajnu kotača - s diskovima ili žbicama - cijena ovog mopeda iznosi od 20 do 21,7 tisuća rubalja. Ovi modeli imaju relativno mali spremnik goriva za 3 litre.

Modeli s velikim benzinskim spremnikom i kasetom

Modeli s benzinskim tankovima od šest i osam litara i prtljažnikom na prtljažniku opremljeni su motorima u rasponu od 50 do 120 kubičnih metara. vidi i odnosi se na tip "B". Moped "Orion", čija se fotografija može vidjeti dolje, ima takav raspored, koji se razlikuje od tipa "A".

Vrlo važna razlika između vrsta "A" i "B" je različit položaj ruku pri sadnji. Za modele tipa "A" kolo upravljača je veći i lakše je kontrolirati. Model "B" daje takav položaj vozača koji doprinosi smanjenju povlačenja.

Moped "Orion" 125 V se razlikuje od "Orion" 50 V (72) sa samo većom masom i snagom motora od 120 ov. Primjetna razlika u snazi ​​Orionovih motora stvara vrlo velike razlike u njihovim dinamičnim karakteristikama. "Orion" 110 je moped, koji prema pravilima ruskog cestovnog prometa treba smatrati motociklom. To je ista vrsta "B" s velikim benzinskim tankom i stražnjim prtljažnikom, s odgovarajućim motorom od 110 cu. vidi cijenu na modelu "B" u rasponu od 21 do 27 tisuća rubalja.

Postoje luksuzne opcije u obitelji Orion. "Orion" Lux opremljen je alarmnim sustavom i snažnijim motorom od 120 ccm. pogledajte Strukturno, ova se opcija odnosi na tip "B". Cijena - od 31 tisuća rubalja. Približno ista cijena ima drugu luksuznu opciju - moped "Orion City". Ovaj model ima prekrasne sportske plastične konture, prigušivač s nagnutim stražnjim krajem, snažan motor i alarmni sustav. Ovaj model je također tipa "B". Najjeftiniji izbor iz podskupine "B" je moped "Orion 50".

Razlike s kineskim kolegama

Obje vrste "Orions" (tipovi "A" i "B") vrlo su slične kineskim analogima - mopedi poput "Delta" i "Alpha". Šasija, motora, obje zvjezdice, lanca, kočioni bubnjevi i mnoge druge važne elemente dizajna koji imaju isti. Ali svejedno, ruska skupština zaštitnog znaka Stels ima nekoliko važnih razlika. A jedan od njih je i veća kvaliteta pričvršćivača. Mopedi, okupljeni u Kini, zahtijevaju obvezno polaganje svih elemenata bez iznimke prije početka rada.

Elementi za spajanje koristi u „Orion”, više izdržljiva materijala i protežu bolju kvalitetu u tvornici. Modeli obje vrste "A" i "B" u standardnoj konfiguraciji praktički nemaju konstruktivne razlike od njihovih kineskih kolega. No, Orion 100A ima udobnije sjedalo, malo dulju podlogu i izdržljivija krila. Tijekom vožnje, prednji bokobrani na modelima 50 (72) A i B, izrađenim od lijevanog željeza, vrlo često su uništeni vibracijama. Na „Orion” više izdržljiv i udoban okvir i stražnja vilica na stražnje kotače, što ima pozitivan učinak na pouzdanost zaključavanje stražnjih pojaseva kotača, kao i praktičnost prilikom zamjene filtera zraka. Jedna od pozitivnih posljedica korištenja kvalitetnijeg metala u proizvodnji okvira u „Orion” je nedostatak uništenja motora gorja, a kineski kolega, ti dijelovi osjetljivi na oštećenja tijekom rada varijante s motora 110 - 120 kubičnih metara. cm.

Funkcionalne razlike u obitelji mopeda "Orion"

Orion je moped univerzalne svrhe. Zbog različitih ostvarenja potpune motora, koje su prilično različite u smislu proizvodnje energije, ova motorna vozila mogu imati svojstva performanse usporedive s lakim motociklima. Zbog male težine i velikih kotača, ti se svjetlosni motori savršeno kreću duž grubog terena i duž zemljanih puteva. U urbanim područjima, gdje je to potrebno za manevar među gužve, „Orion” na postupanje može se usporediti s konvencionalnim bicikla. Ali razlike u snazi ​​elektrana nameću određena ograničenja. Modeli s motorima od 50 kubnih metara. cm. (49 cu. cm., u skladu s dokumentima) su više prikladan za korištenje u prirodi za vrijeme vožnje na makadamskoj cesti na niskoj brzini. Za grad i autocestu, oni su prespori, iako imaju neke prednosti u ekonomičnosti goriva iu nedostatku potrebe da imaju prava s kategorijom koja dopušta upravljanje motociklima. "Orioni" s takvim motorima prema pravilima ceste su mopedi. Sve ostale opcije „Orion” treba uzeti u obzir s lakim motociklima, koji su neophodni za upravljanje odgovarajuća prava. Najmoćniji „Orion”, u mogućnosti ubrzati do sto km / h., Su najviše svestran varijante, koje su pogodne za gradsku vožnju i na autocestama i prljavštine cestama i teškom terenu.

Najoptimalniji model mopeda "Orion"

Ako su modeli male brzine s motorima do 50 kubičnih metara. vidi se samo za ležerno putovanje izvan grada, a zatim na modelima s motorima od 110 kubičnih metara. vidi također postoji nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, troše više goriva. Drugo, osvjetljenje okvira i dovoljno slabi elementi ručnog zupčanika, posebno lanca i zvijezda, kada je moped opremljen motorima od 110 kubičnih metara. vidi i iznad imaju mnogo veći stupanj trošenja i nisu konstruirani za takva opterećenja koja se javljaju s motornom snagom od 6-7 litara. a. Isto tako, takvi motori dramatično povećavaju vibracijska opterećenja, što dovodi do brze trošenja mnogih važnih komponenti i dijelova koji nisu izravno povezani s kućištem.
Vrijeme snažnijega motora instaliranog na "Orionu" zahtijeva češće testiranje i zamjenu valjaka i lanaca. Treće, motor od 110 litara. a. zahtijevaju prava upravljanja motociklom i ozbiljnih vještina vožnje. Optimalna verzija modela mopeda "Orion", koja će biti prikladna i sigurna za većinu obožavatelja ovog načina prijevoza, je prosječna verzija s kapacitetom motora od 5,7 litara. a.

Pouzdana i nepretenciozna tehnika, proizvedena pod zaštitnim znakom Stels, ima sve razloge za ljubav i priznanje kupaca. "Orion" je pouzdaniji od svojih kineskih kolega. Ako studija mišljenja vlasnika ovu vrstu tehnologije, velika većina ide u prilog jasne prednosti „Orion” u Kineza, „Alfa” i „Delta”. Pozitivna povratna informacija prvenstveno se odnosi na jači i pouzdaniji okvir. Taj je element proizveden u Rusiji u Stelsu. Kada se uspoređuju Stels i kineske kolege, također bilježe pozitivnu stranu stražnjih amortizera, manje propusta zbog slabih zatvarača. Mnogi kažu da je kvaliteta cijenu i „Orion” mopede, dostupnosti dijelova, održavanja i sposobnost za rad u teškim off-road uvjetima. Iskusni vlasnici mopeda na umu važnost skladu sa svim pravilima trčanje, potreba za praćenje montažnu stanje i pravilno podesiti rad spojke, dovod goriva, napetost vodeći lanac. Mopedi, fotografije kojih je prikazano u nastavku, putovali su više od 20 tisuća kilometara.

Malfunkcije na koje se žale vlasnici mopeda "Orion"

Najčešći nedostaci su:

1. Podešavanje rasplinjača nije uspjelo.
2. Trošenje zvijezda i napetost vodećeg lanca.
3. Neispravnost indikatora prekidača signala prekidača.

Ozbiljne smetnje koje mogu nastati zbog nepravilnog rada i nedostatka kontrole nad radom mehanizama mopeda:

1. Gubitak kompresije zbog nepravilnog podešavanja ventila, izgaranja ventila.
2. Timski lanac je prekinut zbog trošenja naponskog sustava.
3. Neispravnost spojke zbog nepravilnog podešavanja i rastezanja kabela.
4. neuspjeh zatezači lanca, kao i deformacija točaka učvršćenja zatezača zbog trošenja zvijezda i samog lanca.