"Orion" - sportski motocikl

Motocikl "Orion" proizvodi se u postrojenjima ruske holding tvrtke VELOMOTORS. U klasi, to je lako motor. Sličan je model Stales, ali između njih nema sjedinjenja rezervnih dijelova. "Orion" - motor je konstruktivno pouzdan, ima nekoliko modifikacija, koje se uglavnom razlikuju po izgledu. Dizajn motocikla može biti futuristički, kao primjerice model "Gryphon", ili obratno, suzdržan i elegantan, poput "Orion 125 City".

Karakteristike cesta

"Orion" - motor s izraženom sportskom snagom, tanki kotači s dubokim zaštitnikom ukazuju na spremnost motocikla da vozi off-road pri velikim brzinama. I njegov razmak između 1240 mm omogućava brzi manevar. Duljina stroja je 1850 mm, širina duž linije kormila je 770 mm, a visina 1020 mm. Prostor motocikla je 125 mm, što je sasvim dovoljno za prolazak neujednačenih tlačkih cesta, a to je i olakšano relativno malom težinom "Oriona" na 85 kg.

dizajn

Okvir je cjevast, čelik, njegova geometrija je dizajnirana za visoka statička opterećenja tijekom kretanja. "Orion" - motocikl s marginom sigurnosti, može napraviti skokove s teškim slijetanjem. Inercija se isplaćuje zbog izduženih stražnji ovjes tipa s dvije amortizere. Prednji ovjes - klasična teleskopska vilica. Kočnice na oba kotača su bubanj, posve identični, zamjenjivi. Veličina stražnjeg kotača je 2,75x17, prednji kotač je 2,50x18 inča. Kotači su pneumatski, zaštitnik guma nema usmjerenost uzorka, šiljci su prilično visoki, što omogućuje vožnju kroz zimske ceste. Motocikl "Orion", cijena je relativno niska i iznosi 35-50 tisuća rubalja, može se kvalificirati za naslov sve sezone.

Motor

"Orion" motor je kompaktan, jednosmjerno, hlađen zrakom, 4-taktnim. Nominalna rotacija - 7400 okretaja u minuti, istodobno se razvija kapacitet od 7 konjskih snaga. Podmazivanje mehanizma ručice uzrokovano je udjelom ulja u mješavini goriva u omjeru 1:20. U razdoblju vožnje novog motocikla, omjer ulja i benzina trebao bi biti 1:10, odnosno litra ulja na 10 litara benzina. Motocikl "Orion", tehničke specifikacije koje su bliske svjetskim standardima u svojoj klasi, s dobrim provalom može trajati dugo. Gorivo iz spremnika za gorivo od 8 litara ulazi u rasplinjač gravitacijom, a zatim je već isporučeno u spreju na komoru za izgaranje. Paljenje se provodi uz pomoć magneto CDI i svijeća A8U.

prijenos

Rotacija s koljenastog vratila se prenosi na mjenjač preko kvačila s više ploča koja djeluje u uljnoj kupelji. takva načelo rada spojke pruža glatku povezanost rotirajućih jedinica motora, a time i kretanje bez trzanja. "Orion" - dinamični motocikl, treba stabilizaciju svoje impulzivne prirode. KP u njemu u 4 koraka, s pomakom nogu prijenosa pomoću poluge koja se nalazi s lijeve strane. Iz mjenjača, rotacija se prenosi na stražnji kotač pomoću lanca, čija se napetost regulira kretanjem osovine kotača, nakon čega slijedi fiksiranje. Lanac ne smije biti pretjeran, to stvara napetost između veza i može dovesti do rastezanja lanca. Napetost prijenosnog lanca provjerava se na jednostavan način, a lanac bi trebao sagati u sredini za jedan i pol do dva centimetra.