ТНП: расшифровка аббревиатуры

Буквенная аббревиатура ТНП относится к многозначным терминам:

• «Транснефтепродукт»;
• тепловизионный наблюдательный прибор;
• товары народного потребления.

Как расшифровывается ТНП и где употребляется?

1. Аббревиатура ТНП (расшифровка – «Транснефтепродукт») применяется всеми работниками огромного концерна для быстроты передачи часто употребляемого и знакомого им названия. Это компания, занимающаяся транспортной логистикой белых нефтепродуктов, таких как дизельное топливо, бензин, керосин, входит в объединение «Транснефть». Основное население страны не использует это словосочетание, составленное специалистами компании для краткости передачи названия.
2. Термин ТНП (расшифровка – «тепловизионный наблюдательный прибор» ) применяется изготовителями тепловизоров. Пользователи этих устройств применяют их для наблюдения изменений температурного фона при лечении заболеваний, при изготовлении сложных механизмов, при обследовании закрытых участков электрических цепей на предмет отслеживания коротких замыканий, для обнаружения замаскированных воинских подразделений, для оценки теплопотерь.
3. Аббревиатура ТНП (расшифровка – «товары народного потребления»), употребляемая для экономии бумаги при огромной частоте употребления, знакома не только тем, кто изучал основы экономической теории. С товарами народного потребления как предметами для личного использования сталкивается каждый.

Экономическая теория: основы для понимания

Расшифровать ТНП (товары народного потребления) без обращения к терминологии экономической теории советского периода достаточно сложно. Это наука, изучающая проблему выбора, когда существуют условия ограниченности ресурсов, не позволяющие максимально удовлетворить потребности населения.

Понятие ТНП (расшифровка – «товары народного потребления) характеризует вид продукции для личного потребления, в отличие от продукции для средств производства.

В экономической теории принято все товары разделять на две группы:

• Группа А – промышленные товары для дальнейшего производства другой продукции.
• Группа Б – товары, изготовляемые для личных нужд: продовольственные (пищевые), медицинские и непродовольственные.

Торговая классификация продовольственных (пищевых) товаров

• Безалкогольные напитки.
• Вино-водочные изделия.
• Молочные.
• Масляные.
• Мясные.
• Колбасные.
• Кондитерские.
• Рыбные.
• Плоды, овощи и фрукты.
• Пищевые жиры.
• Табачные изделия.
• Хлебобулочные изделия.
• Яичные продукты.

Классификация продовольственных товаров, применяемая торговыми предприятиями (традиционная розница, сетевой ритейл)

Бакалейная группа:

• кофе;
• макаронные изделия;
• мука;
• крупа;
• пряности и специи;
• растительное масло;
• сахар;
• соль.

Гастрономическая группа:

• мясная гастрономия;
• рыбная гастрономия;
• молочная гастрономия:
• консервы.

Классификация медицинских товаров

1. Материалы – товары, разово используемые в процессе лечения и диагностики (перевязочные, шовные и т. д.)
2. Изделия:

• Медицинская техника – аппараты, приборы, инструменты, расходные материалы и оборудование.
• Предметы, применяемые медицинским персоналом в процессе ухода за больными.

Классификация непродовольственных товаров

• Товары, производимые легкой промышленностью: галантерея, товары из меха, обувь, трикотаж, швейные изделия, текстильные изделия.
• Хозяйственные: электробытовые товары, пластмассовые изделия, металлохозяйственные, строительные, мебель, бытовая химия, посуда.
• Культурно-бытовые товары: автомобили, часы, компьютеры, телефоны, фотоаппараты, музыкальные товары, спортивные, для отдыха, оргтехника, канцелярские принадлежности, игрушки.
• Товары для гигиены: парфюмерия, косметика.
• Сувенирная продукция и украшения.
• Биотовары: семена, цветы, зоотовары.
• Продукты нефтепереработки: топливо и смазочные масла.

Система транспортной и складской логистики, сложившаяся в России

Обеспечение населения товарами в Советском Союзе происходило в рамках планово-распределительной системы. Вся продукция, которая производилась на предприятиях СССР или импортировалась, распределялась по согласованным в отраслевых министерствах заявкам.

Наработка сегодняшней сложившейся системы обеспечения происходила в течение последних двадцати пяти лет. Естественно, прообразом служило заграничное обеспечение товарами, но с множеством отступлений от правил.

Такая интересная форма, как оптовые базы (рынки), продающие товар в розницу, почти поштучно, могла сложиться только в условиях «диких» рыночных отношений.

Основная (общепринятая) схема поставок выглядит достаточно просто. Предприятие-изготовитель - крупный опт (чаще всего дистрибьютор) - средний и мелкий опт - розница.

Складская логистика

Современный склад для непродовольственных товаров должен отвечать требованиям складирования отрасли ( если они приняты на законодательном уровне). Чаще всего именно по состоянию оснащенности склада грузоподъемными механизмами, наличию компьютерной системы учета прибывающих и отгруженных товаров с привязкой их к определенной ячейке можно судить о состоянии дел на предприятии. Вложения в складское оборудование – весомая часть затрат оптовой компании.

Огромные складские помещения для продовольствия возводятся, если товар может храниться достаточно долго. Замороженные товары хранятся в складах-холодильниках, оборудованных камерами глубокой заморозки, подвоз груза идет рефрижераторами.

Склады среднего и мелкого опта чаще всего оборудованы только стеллажами, основное грузоподъемное оборудование – грузчики. Интенсивность труда работников таких складов огромна, а денежное вознаграждение чаще всего мизерно. Текучесть кадров среди грузчиков одна из самых высоких среди прочих аналогичных профессий. И чаще всего зарплата состоит из двух составляющих: официальная и «в конверте».

Транспортная логистика

Доставка ТНП до складов крупного опта обычно осуществляется большегрузами (фурами), выгрузка занимает очень мало времени. Товар в этой схеме должен быть погружен в машину на поддоны и обернут усадочной пленкой (запаллетирован).

В перевозках на дальние расстояния задействуется потенциал железных дорог России. Хотя это и долго, но зато надежно. Случаи потери товара или прибытия его не в пункт назначения – скорее казусы, нежели норма.

Доставка импортных товаров производится морскими судами (перегружается на склады временного хранения, потом развозится фурами по всей стране), по железной дороге (достаточно редко) и большегрузами. Речной флот задействован в этих схемах сравнительно редко, в основном для удаленных районов Сибири и Дальнего Востока.

Средний и мелкий опт принимает машины, загруженные максимально, чтобы полностью использовать допустимую грузоподъемность. В этих случаях о паллетировании даже не упоминается в заявках при найме транспортного средства. Погрузка и выгрузка из таких машин происходит очень долго, даже если склад оборудован транспортерами.

Перевозка ТНП до розницы осуществляется чаще всего машинами грузоподъемностью до 1.5 тонн. Складские помещения торговых предприятий обычно не могут вместить большое количество товара, а полнота ассортимента – непреложное правило торговли. Потому товар подвозится маленькими партиями и часто.