Zrakoplovni sati s štopericom ACS-1 na upravljačkoj ploči

U vrijeme aviashy-tion i neki drugi parametri se mjere pomoću zrakoplova satova, kronometri, štoperice, koji rade na principu mehaničke oscilacije klatna. Mehanizam djelovanja takvih uređaja je pomoću protoka određena zaliha mehaničke energije sadržane u proljeće. Popularan izbor da se instalira na zrakoplovu ASK-1 sat, koji uključuju uobičajeno vrijeme kronometar, štoperica, i mehanizam za snimanje vremena leta.

primjena

Razmatrane izmjene namijenjene su sljedećim ciljevima:

• Prikazuje trenutno vrijeme (sati / minute / sekunde).
• Za odvojeno fiksiranje u satima i minutama (izmjene АЧС-1М, АЧС-1МН).
• Označite vrijeme leta aviona, helikoptera ili drugog zrakoplova.
• Vodite evidenciju malih vremenskih intervala u minutama i sekundama.

Štoperica na ACS-1 modelu izračunava se na 60 minuta, na varijacijama AChS-1M i MN-30 minuta. Druga ruka je centrirana, istodobno djeluje kao štoperica i radi u ovom načinu samo ako je štoperica uključena.

Uobičajeni dnevni pokazatelj funkcionira bez zaustavljanja, a uređaj koji određuje vrijeme leta i štopericu imaju zasebnu kontrolu. Na prednjoj strani uređaja su vage (3 kom.) I glave-olovke (2 kom.).

Svrha lijeve ručke

Lijeva glava, koja je opremljena zrakoplovnim satovima, obavlja nekoliko funkcija:

• Poslužuje za navijanje.
• Osmišljen je za pomicanje strelica glavnog dnevnog elementa.
• Koristi se za pokretanje i deaktivaciju mehanizma vremena leta.

Maksimalni izvorski pogon jamči rad 72 sata. Da bi se postigla optimalna točnost, poželjno je započeti uređaj svaka dva dana. Privremeni letni mehanizam kontrolira pritiskom ručke na lijevoj strani, s prvim akcijom koja se aktivira, u jaznom signalu stvara se crvena boja.

Ponovno pritiskom krune ponovno isključujete vrijeme leta. Strelice ispravljaju nalaz zrakoplova u zraku, a ljestvica o tome obavještava crveno i bijelo. Sljedeći (treći) pritisak vraća strelice u izvorni položaj ("12"), u signalnoj niši prikazuje se bijela boja.

Koja je prava glava?

Prava ručka sat zrakoplova s štopericom podešavaju se na početku i zaustavljanju dnevnog mehanizma, štopericu, kao i za vraćanje minute i drugih ruku do početne pozicije.

Ciklus operacije štoperice prolazi kroz punu pozornicu s tri klika. Na prvom dodiru se aktivira mehanizam štoperice. Drugi press ga zaustavlja, a treći - vraća strelice u njihov izvorni položaj.

Značajke

Radno vrijeme zrakoplova opremljeno je električnim grijanjem s termostatom koji održava temperaturni režim unutar 20 stupnjeva. Element je spojen s mrežom na mreži izravnom strujom. Preporučena temperatura prebacivanja je ispod pet stupnjeva. Prije početka leta potrebno je provjeriti tvornicu za satove, staviti ih na točan vremenski pokazatelj.

Da biste to učinili, potrebno je za drugu ruku okrenuti glavu u smjeru kazaljke na satu od "12", zaustavljajući udarac. Zatim morate zaustaviti lijevu ručku, okrećući je u krugu s desna na lijevo, postavite točno vrijeme. Nakon postavljanja trenutnih parametara, lijeva se glava vraća u prvobitni položaj. Da biste pokrenuli sat, desna ručica se okreće s lijeva na desno.

Nakon što dobije dopuštenje za polijetanje, treba aktivirati mehanizam leta i nakon slijetanja sramežljivo - isključite ga pritiskom lijeve ručke.

Tehnički pokazatelji

Zrakoplovni mehanički satovi (ASF) imaju sljedeće karakteristike:

• Pokrijte brojčanik i ruke s bijelom bojom ili reflektirajućom masom.
• Točnost točnosti udara na dan - ± 20 s.
• Trajanje cijelog stroja za strojeve je 72 sata.
• Preporučena periodičnost namota - svaka dva dana.
• Napon kruga grijanja (DC) je 27 V.
• Otpornost električnog grijanja je 50 Ohm.
• Snaga ugrađenog pozadinskog svjetla je 5,5 V od mreže 400 Hz.
• Težina uređaja iznosi 650-750 grama, ovisno o modelu.
• Ukupne dimenzije ACS-1 su 85 * 91,4 mm.

Opis elemenata

Zrakoplovi na brodu sat sastoji se od sorte motora (Navijanje opruga), adaptacije, odgovorni za današnje vrijeme, štoperica, period leta, moždani udar, kao i regulator, upravljački elementi i električni podogreeva s kontrolerom temperature, izgrađen-in svjetla (ASK-1 mN).

Uređaj trenutačnog vremena radi bez napora iz motora, a vrijeme leta i štoperica se automatski uključuju i isključuju. Za pregled očitanja kotačić s biranjem (3 kom.) Namijenjen je:

• Za trenutna očitanja vremena, glavna (velika) ljestvica.
• Sektor "Vrijeme leta" - za utvrđivanje vremena leta.
• Sektor "SEC" - za brojanje funkcija štoperice.

Sat se kontrolira s dvije glave (olovke).

Modifikacija ručnog zgloba

Tvornica Molniya u Čeljabinsku proizvodi jedinstveni projekt - ručni satovi, koji su točna kopija ASF uređaja. Birač kompaktnog modela u potpunosti kopira dizajn izvornog sata zrakoplovstva, opremljen je odgovarajućim mjerilima, koji daju priliku mjeriti vremenske intervale u satima, minutama i sekundama.

Materijal za torbicu je od nehrđajućeg čelika. Nova linija ima dvije modifikacije: s posebnim crnim PVD-prskanjem i bez premaza. Na stražnjem pokrovu možete staviti pojedinačnu sliku, nezaboravan natpis, želju, pomoću metode graviranja.

Takav izvorni dar molit će svaku osobu povezanu sa zrakoplovom ili samo znalac kvalitetnih stvari. Ručni sat je točan kao i zrakoplovni sat, koji se montira na gotovo sve vrste domaćih zrakoplova.

zaključak

Zaključna pregled zrakoplova sati, može se primijetiti da je to pouzdan, niska jedinica održavanje koje osigurava maksimalnu točnost trenutnog vremena, parametri razdoblja leta, koji ima funkciju štoperica. Zbog visokokvalitetnih pokazatelja, uređaj koji se razmatra i njegove izmjene koriste se u zrakoplovstvu već dugi niz godina.

Vozni sati s štopericom ne zahtijevaju posebnu pažnju, jedno namotavanje je dovoljno tri dana, a električno grijanje osigurava njihov normalan rad na bilo kojoj temperaturi vanjskog zraka. Na internetu možete pronaći mnoge najave o prodaji / kupnji ASF modela, a njihova je cijena vrlo visoka. Osim toga, kvaliteta uređaja i njihova popularnost potvrđuju ručni sat, koji je u velikoj potražnji i točno ponavlja dizajn i dizajn varijacije na vozilu.