Optimalna visina leta putničkog zrakoplova

Prema kojim principima zrakoplov kreće duž putova? Koja je visina putničkog zrakoplova? Zašto piloti odabiru one ili druge parametre za kretanje zrakoplova

Koncept "idealne" visine

Prosječna visina leta putničkog zrakoplova je u rasponu od 9 do 12 tisuća metara nadmorske visine. Piloti se pribjegavaju novačenju, jer je u takvim uvjetima trupa zrakoplova manje otporna, s obzirom na rijetkost zraka. To istodobno ima svoje pro i kontra. U takvim uvjetima, zrakoplovni motori troše manje goriva. Međutim, motor nema kisik, koji je potreban za gorenje goriva. Stoga, kada visina leta putničkog zrakoplova dosegne maksimalne dopuštene vrijednosti, snaga motora nešto pada. Kao što pokazuje praksa, skup ekstremnih visina prati potrošnja goriva.

Slijedom navedenog, iskusni piloti odabiru "idealne" visine. Izbor tzv. Zlatne sredine olakšava najbrže kretanje putničkog zrakoplova, kao i ušteda goriva.

Sigurnosni razlozi

Prosječna visina 10.000 metara suvozačke avion je dijelom odabrana iz sigurnosnih razloga. Zašto se piloti zaustave u ovoj posebnoj vrijednosti? Postoji nekoliko razloga za to:

1. Mlazni motori suvremenih putničkih zrakoplova s ​​visokim napajanjem brzo se zagrijavaju do kritičnih vrijednosti. Dakle, trebaju visokokvalitetno hlađenje, što omogućuje izbjegavanje požara. Temperatura na brodu na nadmorskoj visini od 10.000 metara iznad razine mora doseže vrijednosti reda od -50 ^okoC. Takvi su uvjeti idealni za rashladne motore prirodno.
2. Na tim visinama ptice se ne mogu penjati. Odsutnost ptica, koja se može srušiti u staklo, plating avionom ili ući u motor velike brzine, ključ je za siguran let.
3. Ako je visina putnički avion leti je 10-12 tisuća metara, zrakoplov nije izloženo kiši, snijegu, oluje, drugim prirodnim pojavama, kao što odbor je na području formacije oblaka.
4. Hmelj se provode na znatne visine u pogledu vjerojatnosti nastanka izvanrednih situacija, na primjer, s neuspjehom stopa, je vatra motor, kvara na brodu sustava, gubitak komunikacije s kontrolorima. Nalazi se na udaljenosti od 10 000 m od tla, piloti dobili više vremena za razmišljanje, izvođenje potrebnih manevara i napraviti pravu odluku.

Zahtjevi rute

Ironično, na nebu su položili svoje rute za pojedinačne letove. Oni rade na povišenim nadmorskim visinama. Dakle, u slučaju oružanih sukoba na području određenih zemalja nad kojima zrakoplov leti, putnici će biti relativno sigurni. Organizacija ruta na različitim visinama od 9 do 12 tisuća kilometara također izbjegava zagušenja prostora i slučajnih sudara zrakoplova.

U zaključku

Dakle, shvatili smo kako se visoki let putničkog zrakoplova smatra optimalnim. Definicija ruta za kretanje zrakoplova bavi se sjedištem zrakoplovnih tvrtki. Prate napredak njihova kretanja i poduzimaju potrebne prilagodbe. Dakle, pojedini zrakoplovi mogu promijeniti visinu tijekom leta.