Borbeno tijelo Sevastopol: povijest, naoružanje, zapovjednici

Brod „Sevastopolj” - oklopnjača Ruske flote, koji je dizajniran na Baltičkom brodogradilištu po broju stručnjaka, pod vodstvom profesora IG Bubnov. Iskustvo stečeno tijekom razvoja bilo je uzeto kao osnova za stvaranje vojnih plovila za flotu Crnog mora, kao što je carica Maria.

Izgradnja broda

Dana 3. lipnja 1909., istodobno u brodogradilištu Admiralty i Baltičkom brodogradilištu u St. Petersburgu, održane su proslave o polaganju nekoliko brodova odjednom. Ti su brodovi namijenjeni vojnim potrebama ruske carske flote. Među njima bilo je i bojno tijelo Sevastopolj. Pokrenut je 16. lipnja 1911. Bio je glavni brod čitav niz brodova.

Ubrzo nakon njegova spuštanja rad na bojni brod gotovo se zaustavio. Razlog kašnjenja bio je nedostatak opreme, oružja i mehanizama namijenjenih za postavljanje, koji je trebao doći do brodogradilišta. Nastavili su izgradnju broda samo šest mjeseci kasnije. Tijekom 1912. godine na baltičkom pogonu u Petrogradu izvršena su samo rad tijela, uključujući ugradnju glavnih oklopnih pojaseva, kao i dosadu i formiranje temelja za tornjeve. Osim toga, potrebno je hitno opremiti topničke podrume prema revidiranim crtežima, budući da su 1911. godine usvojeni novi uzorci granata od 305 milimetara.

Godine 1913, najveći dio svih završnih radova na bojni "Sevastopol" pao. Tijekom tog razdoblja, brod je u potpunosti završio instalaciju trupa i oklopa, gornju palubu prekriveno drvenim podom, postavljeni su jarboli, mostovi, dimnjaci i borbeni sjekire. Također je opremljena oprema za elektrane na brod. Sljedećih šest mjeseci u postrojenju bili su uključeni u instalaciju nestalih sustava i uređaja. Ta su djela uključivala montažu 305 milimetarnih toranjskih jedinica. Istodobno, brod je pripremljen za cestovne testove.

Najnovije ispitivanje i oprema

Paralelno s brodogradilištem "Sevastopolj" su sagrađene i druga plovila. Dok su bili spremni, prebačeni su u Kronstadt radi suđenja na moru. Prvi rad u Sevastopolu bio je rad elektrane. 27. rujna 1914. brodska posada motora bila je sposobna tri sata, odustajući od prisilnog rada, kako bi zadržala kapacitet od 32 950 litara. a. Brzina vrtnje turbine dosegla je 260 okr / min, što je 950 litara. a. više projekata. Brzina bojnog broda tada je bila 19 čvorova, nacrt je bio 9, 14 metara, a pomak bio je 25.300 tona.

kada Battleships započeli su raditi, njihova standardna oprema bila je identična - 31 časnika, 28 dirigenata, 1.066 nižih redova. Prvi zapovjednik Sevastopola bio je Anatolij Ivanovich Bestuzhev-Ryumin. Vodio je posadu broda od 1911. do 1915. godine.

Naoružanje bojnog broda: glavni kalibar

Sastav ove topništva, koji su osmislili dizajneri postrojenja Obukhov, obuhvaćali su dvanaest oružanih pušaka od 305 milimetara. Nalaze se u četiri kula, postavljene na takav način da mogu pucati na poprečnom razmaku od ± 65 °. Klipne brave za oružje osmišljava britanska tvrtka Vickers.

Topnički streljivo sastojao se od 100 snimaka po prtljažniku. Bio je smješten u nekoliko malih podruma, od kojih je svaki bio podijeljen na dva dijela. Hladnjaci sustava Westinghouse-Leblanc održavali su konstantnu temperaturu u njima, fluktuirajući unutar 15-25 ° C. Asortiman topničkih streljiva bio je vrlo raznolik: oklopni piercing, eksplozivne i polu-oklopne školjke, kao i šrapnel. Osim toga, na brodu su bile jezgre od lijevanog željeza, koje su bile korištene za vježbanje treninga.

Minimalno torpedo naoružanje

Minski artiljerijska bojna bila je šesnaest oružanih oružja od 120 milimetara s klipnim bravama sve ista britanska tvrtka Vickers. Brzina vatre je sedam snimaka u minuti. Postavljeni su na posebna postolna postrojenja, koja su omogućila proizvodnju vertikalnih vodova u rasponu od -10 do 20⁰.

Standardni streljiva streljiva protuminskog streljiva obuhvaćali su snimke s šrapnelom, rasvjetom, visoko eksplozivnim i tzv. "Ronilačkim" projektilima. Namjeravali su uništiti neprijateljske podmornice. U početku, streljiva se sastojala od 250 snimaka po prtljažniku, a malo kasnije je povećana na 300.

Torpozno naoružanje Sevastopola sastojalo se od četiri podmorska zračna vozila kalibra 450 mm. Ove fiksne instalacije bile su opremljene skupom streljiva: tri torpeda po stroju. Školjke modeli 45-12 imaju težinu od 100 kg i streljana 2 km na 43 čvorova, ili se može pogoditi cilj na udaljenosti od 6 km, ali s brzinom na - 28 čvorova. Općenito, torpeda je rijetko korištena. Namijenjen je samo za samoobranu broda u onim rijetkim slučajevima kada je artiljerija prestala raditi.

Tijekom Prvog svjetskog rata

U proljeće i ljeto 1915 brodova „Sevastopolj”, „Poltava”, „Petropavlovsk” i bojni brod „Hanko” idu na more u svrhu temeljitog istraživanja plovila od strane njihovih posada. Zatim, na području središnjeg položaja, manevri su se odvijali topničkim ispadima. U srpnju i kolovozu iste godine neprijateljska je komisija odlučila provesti operaciju suđenja u letu. Njemački eskadrile, koji se sastojao od dva Battleships i dreadnoughts, stvarajući borbeno stanje, bio u mogućnosti da uspješno prisiliti Irbe mina topničku položaj ruske flote, a za tri dana boravka u Zaljev Rige.

Kada neprijateljski brodovi napuste ove vode, baltička flota je opet morala instalirati mine prepreku. 14. kolovoza ove su radove sudjelovale posade "Ganguta" i "Sevastopola". Osim toga, sudjelovalo je još devet razarača. Pokrivenost je zatim osigurala borbene letove i dva krstaša - Bogatyr i Oleg. Valja napomenuti da je operacija provedena tijekom oluje, ali, unatoč svim poteškoćama, uspješno je instalirana 310 minuta.

Oštećenje broda

Sljedećeg jutra brodovi ruske flote, razbijanje u skupine, krenuli su na strateški kanal do Helsingforssa. Širina prolaza je bila 108 metara. U ovom trenutku, brodovi su imali malu stranu i bacanje, jer je jak vjetar puhao (oko 5 bodova). Negdje u 10 sati i 45 minuta, bojno polje "Sevastopolj" pod zapovjedništvom Bestuzhev-Ryumin neočekivano je pogodilo tlo tri puta. Zadnji je pritisak bio vrlo jak, nakon čega se brod zaustavio. Međutim, za manje od nekoliko minuta, dok se brod vratio, uspio je otići s plićaka bez pribjegavanja vanjskoj pomoći.

Nakon njega, on je pogodio zemlju i bojni brod Gangut. Razlog tome bio je vjetrovito vrijeme, zbog čega su neke od orijentira srušene. Iz tih dvaju brodova koje su najviše pogođene „Sebastopol”, jer je zgužvao donji dio stabljike, a dno štetu prostirala do drugog tornja, hvatanje tako na tri strane vanjske zone kože.

Tijekom pregleda na bojni brod, pored brojnih pukotina i udubljenja, pronađene su dvije rupe. Kao rezultat toga, brod je uzeo najmanje 350 tona vode, koji je potopio veći dio dvostrukih dna koji su se nalazili u kabinama za nos. Te ozbiljne štete morale su biti ispravljene oko pola i pola. Svi popravci obavljeni su na teritoriju pristaništa u Kronstadtu.

Tijekom Prvog svjetskog rata, Sevastopol je pretrpio još dvije ozljede. U ovom trenutku popravljena je kobilica kobilice i dno s platingom. Takve nesreće su vjerovali pomorsku vodstvo, bili su rezultat komplikacija koje proizlaze iz nadzora broda u uvjetima prekomjerne ograničenje istočnom području Baltičkog mora. Veličine brodova u ovoj seriji bile su impresivne pa im je trebalo više prostora. Osim toga, 17. listopada iste godine, na palubi bojnog tijekom utovara streljiva pao poluzaryad 305-milimetarski pištolj i zapalio. Vatra je brzo ugasila, ali bilo je i nekoliko žrtava. Zatim su četiri osobe ozlijeđene, a jedna - umrla, nakon što je dobila teške opekline.

Građanski rat

Godine 1918. potpisan je odvojeni mir Brest, nakon čega je Prvi svjetski rat završio za Rusiju. Međutim, borba je prestala samo protiv Njemačke, čim je izbio brutalni bratoubitički građanski rat. Prema sporazumima, baltička flota bila je obvezna napustiti svoje baze u Finskoj, kao i demobilizirati značajan dio svog osoblja.

Sredinom ožujka iste godine, prvi brodovi napustili su Helsingfors. Među njima je bio "Sevastopolj". Dvije icebreakers - "Volynets" i "Ermak" napravio ožičenje za plovila. Valja napomenuti da je tranzicija provedena u najtežim uvjetima, jer je put brodova prolazio kroz ogromne ledene površine. Osim toga, posada posade bila je samo 20-40% njihovog broja. Unatoč svim poteškoćama, za pet dana krstari i borci stigli su u Kronstadt bez ozbiljnih šteta.

U listopadu 1919., iz bojnog tijela "Sevastopolj", koji je stajao u blizini Petrograda, Otok Gutuevsky, šest pušaka ispaljeno je na Krasnoselskaya Uplandu. Zatim je s krova slavne katedrale Sv. Izaka vršeno ispravljanje snimanja. Slijedeći dan, prema zahtjevu zemljišne komande, pucnjave pištolja ponovno su pucali, nakon čega su vojnici Crvene armije pokrenuli ofenzivu na Petrogradu.

Uzbuna u Kronstadtu

U ovoj garnizaciji prisustvovali su garnizon grada i posade nekih brodova koji čine baltičku flotu. Započelo je s činjenicom da su se u Petrogradu 24. veljače 1921. počele pojavljivati ​​spontani skupovi i štrajkovi radnika na kojima su predstavljani čitav niz ekonomskih i političkih zahtjeva. Gradski odbor RCP-a (B) smatrao je takav nemir u tvornicama i postrojenjima kao pobune. Stoga je odmah uveden vojni zakon. Upravo su ti događaji doveli do ustrajavanja garnizona Kronstadt.

Petoga dana pobune, održan je sastanak posada bitaka Petropavlovsk i Sevastopolj. Odlučila je postaviti zahtjeve glede ponovnog izbora sovjeta, ukidanja komesara, odobravanja slobode socijalističkih stranaka i odobrenja za slobodnu trgovinu. Dana 2. ožujka posade tih brodova, kao i nekoliko vojnih jedinica i timova obližnjih otočkih utvrda, odbili su poštivati ​​zapovijedi središnjih vlasti. Kronstadtova pobuna dugo je trajalo. Dva tjedna brodovi „Sevastopol” i „Petropavlovsk” pucali na tvrđavi „Krasnoflotsky” (bivši „Red Hill”), kao i gradova i Sestroretsk Oranienbaum. Osim toga, željezničke stanice Tarkhovka, Lisiy Nos i Gorskaya, smještene u sjevernom dijelu Finske zaljeva, bile su podvrgnute pucanju. Tada je bojni brod „Petropavlovsk” i „Sevastopolj” proveo gotovo tisuću 120 milimetara i više od tristo 305 mm granate svaki.

Tijekom provođenja vatre, bilo je nekih poteškoća povezanih s činjenicom da su drugi brodovi, čvrsto zamrznuti u ledu, bili preblizu jedni drugima. Valja napomenuti da je pucanje provedeno preko kvadrata, koji uopće nije imao borbenu učinkovitost. Bio je uništen mnoge stambene zgrade, ubija velik broj civila, ali su granate ispaljene ratne brodove, nije utjecala na opskrbu postrojbi 7. armije, koji su ubrzo izbačeni oluja Kronstadta. Unatoč vatrenoj moći brodova, nisu uspjeli suzbiti topništvo smješteno na području tvrđave "Krasnoflotski". U noći 18. ožujka posade brodova morale su kapitulirati, budući da su prve jedinice Crvene armije probile grad izravno na ledu.

Međuratno vrijeme

U povijesti bojni je bio i jest takva stranica kada su tragični događaji u Kronstadtu politiziran naredbu baltičke flote odlučila preimenovati brod, jer se smatra jednim od simbola krvavog ustanka. U to je doba najbliži odmor u sovjetskoj Rusiji bio 50. godišnjica Pariške komune. U tom smislu, zapovjednik flote Kozhanov izdao je nalog za preimenovanje broda. Od tada je postao poznat kao "Pariška komuna".

Četiri godine kasnije, nekoliko ekspedicija ekspedicije na Kiel Bay sudjelovalo je nekoliko sovjetskih brodova, uključujući Sevastopol. Nekoliko godina kasnije, brod pod zapovjedništvom K. Samoilova napravio je prijelaz s Baltičkog u Crno more. Činjenica je da nakon Oktobarske revolucije i kasnijeg građanskog rata Crnom moru Flota nije imala ni jedno jedrenje naoružanja. Zato je "Pariška komuna" (bivši "Sevastopolj") postao njegov novi borac.

Brod je sudjelovao u snimanju filma "The Sailors" (1939.). Film je snimio redatelj Vladimir Brown u filmskom studiju Odessa. Ova herojska avanturistička traka govori o iskorištavanju sovjetskih mornara koji su spasili svoje drugove od neposredne smrti. Premijera filma "Mornara" iz 1939. bila je vrlo uspješna. SSSR je gledao 14,8 milijuna gledatelja.

Drugi svjetski rat

Kada je 22. lipnja 1941. Hitler pokrenuo rat protiv Sovjetskog saveza, brod je bio dio eskadrile flote Crnog mora. Zapovjednik bojne bio je tada F. Kravchenko, kapetan prvog reda. Početkom studenog, bojni brod "Pariška komuna" sudjelovao je u bitkama s obale Sevastopola. Mjesec dana kasnije, bojni brod je opet pristupio gradu kako bi otvorio vatru na neprijateljske postrojbe. Zahvaljujući tome, uništeno je 4 traktora, 13 tenkova, 37 vozila s vojnim teretom i 8 oružja.

Peti siječanj 1942 bojni brod „Pariška komuna”, dolazi iz Novorossiysk, u pratnji razarača „hrabri”, otišao na stranu Krima obali, kako bi održali vatru je upravo sletio tamo vojnike iz 44. armije. Oko pola sata od bojnog broda pušteno je oko 170 školjaka.

U ožujku iste godine brod je ušao u Kerchov tjesnac. Čuvali su ga razarači Boikiy, Zheleznyakov i Tashkent. Od bitke su ispaljene nekoliko bitaka, tijekom kojih su 300 oružja ispaljene na neprijateljske utvrde na području Kerch poluotoka. Tada su mornari primijetili da su tijekom snimaka iz bačava oružja metalni ulomci počeli letjeti. To bi moglo značiti samo jedno - naoružanje broda bio je izuzetno iscrpljen. Potrebno je da se "Pariška komuna" vrati u Poti i odmah postane popravak.

Do sredine travnja sve bojne glavnih kalibra, kao i optički instrumenti i dizali bili su zamijenjeni na bojni brod. Unatoč tome, završena je aktivna upotreba ove bojne letjelice u daljnjim borbenim operacijama. Međutim, brod ponovno neizravno uključeni u rad Novorossiysk na odmorištu, kada je pad 1943. odlučeno je da se ukloni nekoliko 120 mm topove i postaviti ih kao zasebna obalnom baterije pod nazivom „Sevastopolj”.

Posljednjeg dana svibnja 1943. bojni brod odlučio je vratiti svoje izvorno ime - "Sevastopolj". 5. studenog 1943. brod pod zastavom Admirala F. Oktyabrskog otišao je u napad na herojski oslobođeni grad Sevastopol.

Poslijeratne godine

Nakon rata, mnoge sovjetske bojne su dobile nagrade. Sevastopol nije bio pošteđen. Dobio je naredbu Red Banner. Tada je brod nastavio služiti u floti Crnog mora. Godine 1954. ponovno je bio kvalificiran kao brod za obuku, a dvije godine kasnije protjeran je iz mornarističke liste radi prijenosa imovine u odjel za daljnje rastavljanje. Tijekom 1956-1957 u Sevastopol na temelju "Glavvtorchermeta" je izrezana u metal.