Pad zrakoplova u Vnukovu 29. prosinca 2012: razlozi, istrage, žrtve

29. prosinac 2012 u Kijevu autoceste, sletio s piste, koji se nalazi na Vnukovo zračne luke i razbijanje sve stražari, brod je pala. Kao rezultat ove avionske nesreće, petorica je poginula, a još tri ozlijeđeno. Bilo je mnogo pretpostavki o uzrocima tragedije, ali iscrpne informacije nisu se pojavile odmah, iako je to bilo jako čekano.

U ovom članku ćete saznati o uzrocima tragedije, objavila zrakoplovstva odbora Međudržavnog, i saznajte koliko je velika postotak incidenta ljudskog faktora.

Događaj koji je razbio zrak

"Srušio se zrak! Vnukovo, 29. prosinca! "Te su riječi letjele diljem Rusije i svijeta brzinom brzine munje. Naslovi u novinama i najcrnje vijesti u medijima vikali su oko iste stvari. Što se doista dogodilo? Kako se to strašno događaj dogodilo i što je dovelo do tragedije? Mnogi stručnjaci pokušali su odgovoriti na ta pitanja, a svi su izrazili svoje mišljenje. Glavne verzije odnosile su se na moguće tehničke smetnje, požar na brodu, kao i ljudski faktor. Službena izjava pojavila se tek dva mjeseca nakon tragedije.

Ispunjavamo praznine u znanju

U 16:35 Moscow vrijeme 29. prosinca 2012 bilo je avionske nesreće u zračnoj luci Vnukovo. Liner TU-204, u vlasništvu zrakoplovne tvrtke iz Rusije, Red Wings, slijedi iz Pardubice (Češka). Do vremena slijetanja, let nije bio samo normalan, već i izvrsan. I prije slijetanja, bilo je problema. Avion nakon teškog slijetanja uništio je obranu i letio ravno na stazu, što je prilično zauzet i gust promet.

Ta imena trebaju znati

Na zrakoplovu u vrijeme kada je došlo do pada zraka u Vnukovu, bilo je samo 8 članova posade. Ovo je GD Shmelev - zapovjednik zrakoplova, EI Astashenkov - drugi pilot, IN Fisenko - letni inženjer, TA Penkina, EM Zhigalina, AA Izosimov, KS Baranova i D. Yu. Vinokurov - polaznici leta. Ako vjerujete da su podaci dobiveni nakon dugog istrage, tada samo jedna osoba iz cijele posade nije bila potpuno kompetentna i prevarena u njegov tim.

Kako je bilo

Tog dana, kao u načelu, i na bilo koji dan kada se dogodilo katastrofe, nitko nije očekivao katastrofu. Posada je letjela iz Češke, a na Kijevu autocestu, kao i obično, došlo je do vrlo živahnog prometa. Mnogi tvrde da je moguće izbjeći ogroman broj žrtava jedino zahvaljujući intervenciji viših ovlasti. A kako se to može dogoditi, ako brod koji teži više od 60 tona pada na prometnu cestu i pada na tri dijela? Žrtve su uvijek zastrašujuće, ali, s obzirom na veličinu onoga što se dogodilo, ne bi mogle biti samo desetke, već čak stotine puta veće. Promet na cesti zaustavljen je samo nekoliko sati. Zahvaljujući operativnim radnjama zaposlenika Ministarstva za izvanredne situacije, brzo je obnovljena.

Zaključak povjerenstva za istragu avionske nesreće

Međudržavno Zrakoplovstvo odbor (IAC), koji je proveo istraživanje zrakoplovnih nesreća, 3 ožujak 2014 je najavio i objavio presudu o incidentu. Valja napomenuti da nisu uključeni samo stručnjaci na tom području, već i kreatori ove vrste zrakoplova.

Kada je istraga zraka ruši, OAO „Tupoljev”, koji proizvodi TU-204, napravio je poznato da je taj tip zrakoplova mogu imati probleme s kočnicama. Ta činjenica zabilježena je 21. prosinca 2012. u Tolmachevu, nedugo prije tragedije u Vnukovu.

Javnost je postala nepobitna činjenica. Sada znamo točno što je pad Tu-204 u Vnukovu unaprijed.

IAC je izjavio da je uzrok katastrofe bio tehnički kvar u obrnutom mehanizmu, i za dva motora odjednom, kao i pogrešne akcije posade, uključujući njihovu nesukladnost u kritičnoj situaciji.

Falsifikacija dokumenata - uzrok smrti ljudi

Tijekom potrage za uzrocima, koji je uzrokovan avionskoj nesreći na Vnukovo, otvoren i činjenica da je kopilot dao protokol za određivanje razine jezične kompetencije i certifikata koji su mijenjani. Ova je strašna istina potvrdila rektor UAVU GA. Razlog za detaljniju analizu služio kao kompetencije snimanje razgovora između pilota u posudi tijekom uvođenja dolaska sheme, kao i nedostatka informacija iz druge pilot prevelike brzine i kuta napada na slijetanje.

Posljednje minute

Prema službenim izvorima, slijetanje je izradio zapovjednik posade. To potvrđuje i inhibicija koja je provedena s lijeve strane. Preokrenuto se nije uključilo kao rezultat, a ručno puštanje spojlera nikad nije bilo napravljeno. A kako bi se bilo što moglo dogoditi? U slučaju oslobađanja spojlera, odmah bi trebalo biti obvezno smanjenje potpornja podvozja, uključivanje preokrenuti i, posljedično, kočenje košuljice s kočnicama na glavnim kotačima. I to je sve! Nikakvu katastrofu ne bi čuli niti prijetiti životima ljudi! Svi bi bili živi! Već neko vrijeme posada je ipak pokušala započeti obrnuto, što je dovelo do privremenog pokretanja motora, a samo su uz pomoć zaustavnih ventila isključeni. Međutim, svi su napori u konačnici smanjeni na nulu - katastrofa, nažalost, nije se mogla izbjeći.

Nakon teškog slijetanja brod je prešao pistu i spustio ogradu na autocesti Kijev pri brzini od 190 km / h što je dovelo do urušavanja broda u nekoliko dijelova. Znači, došlo je do sudara u Vnukovu.

Srećom, niti jedno vozilo nije oštećeno. Liner je blokirao autocestu koja je u potpunosti blokirala promet, stvarajući velike prometne gužve, nakon nekoliko sati promet je obnovljen, ali ne u potpunosti.

Tko je uspio ostati živ

Nažalost, avionska nesreća u Vnukovu nije bila bez žrtvovanja. Od osam članova posade samo su tri ostale žive. Ovo je A. A. Izosimov - pomoćnik brigadnog leta, K. S. Baranova - pomoćnik leta, D. Yu. Vinokurov - stjuardesa.

Nažalost, ti ljudi poginulo u avionskoj nesreći: TA Penkina - stjuardesa, jer je nespojivo sa životom njegove ozljede preminuo u bolnitse EM Zhigalina - stjuardesom, umro je u Moskvi gradu bolnitse I. Fissenko - Flight Engineer EI Astashenkov - kopilot, nađene su spasioci pogibshimi- GD Shmelev - zapovjednik posade, već neko vrijeme je nestao, ali uskoro je njegovo tijelo nađeno u blizini srušenog zrakoplova.

Nije lako pronaći prave razloge i vrlo je jednostavno kriviti nekoga. Nažalost, tek nakon tragedije, možemo konstatirati da je sudar moglo izbjeći, a tek sada znam koje korake treba poduzeti, ali to je gotova stvar. Najgora stvar je da su ljudi umrli u avionskoj nesreći, a ljudski život se ne može vratiti. Pazite na sebe!