Njemački tank T-4: taktička i tehnička svojstva

Nitko u postrojenju Krupp 1936. godine nije mogao zamisliti da bi ovaj masivni stroj, opremljen pištoljem za kratkotrajni pješački potporanj i smatrao pomoćnim, bio toliko široko korišten u njemačka vojska. Uz krajnji rezultat 9000 jedinica postao najmasovniji jama, tisak ikada u Njemačkoj, od kojih su, unatoč nedostatku materijala proizvodnja porasla u posljednjih dana Drugog svjetskog rata u Europi.

Radni konj Wehrmacht-a

Unatoč činjenici da je bilo vojnih vozila, moderniji od njemačkog tenka T-4 - „Tigar”, „Pantera” i „Kralj Tigar”, on ne samo da je najveći dio Wehrmachta, ali je također bio dio mnogih elitnih divizija SS-a. Recept za uspjeh vjerojatno leži u velikom trupa i kupole, jednostavnost održavanja, pouzdanosti i robusne šasije, što proširuje spektar naoružanja, u usporedbi s Panzer III. Budući da je model A u F1 najranijih izmjenama, koristiti kratki 75mm cijev postupno zamijenjen „dugo”, sa F2 do H, s vrlo učinkovitim velike brzine pištolj naslijedio od Pak 40 koji se može nositi sa Sovjetskim KV-1 i T -34. Na kraju Njemački spremnik T-4 (fotografija prikazana u članku) u potpunosti je nadmašila Panzer III, kako u broju tako iu njegovim mogućnostima.

Dizajn prototipa "Krupp"

U početku je pretpostavljeno da će njemački tank T-4, čije su tehničke specifikacije 1934. odredi Waffenamt, djelovati kao "pratnja" kako bi prikrila njegovu istinsku ulogu, zabranjenu uvjetima Versajskog ugovora.

Sudjelovanje u razvoju koncepta prihvatilo je Heinz Guderian. Ovaj novi model trebao je postati pješački tank za podršku i postavljen na stražnjoj strani podjela spremnika. Planirano je da se na razini bojne jedan takav stroj treba računati za svako tri Panzer III. Nasuprot tome, T-3, opremljen s jedan standardni 37mm Pak pištolj 36 sa dobrim anti karakteristika, kratko deblo haubica Panzer IV može se upotrijebiti protiv svih vrsta utvrda, blockhouses, bunkeri, protuoklopnih topova i artiljerijske položaje.

U početku je ograničenje težine borbenog vozila iznosilo 24 tone. Tvrtke MAN, Krupp i Rheinmetall-Borsig stvorile su tri prototipa, a Krupp je dobio glavni ugovor. Suspenzija je prvi potpuno nova, s šest izmjeničnih kotača. Kasnije je vojska zahtijevala ugradnju opružnih izvora, koja su pružila najbolje vertikalno odstupanje. U usporedbi s prethodnim sustavom, ovo je kurs učinilo glatko, no potreba za novim spremnikom zaustavila je daljnji razvoj. Krupp se vratio na tradicionalniji sustav s četiri kolica s dva kotača i list springs kako bi se olakšalo održavanje. Planira se posada od pet ljudi - tri su u tornju (zapovjednik, punjenje i ubojica), a vozač s radijatorom - u tom slučaju. Prostor za borbu bio je relativno prostran, uz poboljšanu zvučnu izolaciju stražnjeg dijela motora. U njemu je njemački tank T-4 (slika u materijalu ilustrira ovo) opremljen je komunikacijskim sustavom i radijem na vozilu.

Iako ovo nije vrlo primjetljivo, ali slučaj Panzer IV je asimetričan, toranj se pomakne za 6,5 ​​cm lijevo, a motor - do 15 cm udesno. To je učinjeno kako bi se izravno spajanje prstena tornja s mjenjačem za bržu rotaciju. Kao rezultat, okviri s streljivom bili su smješteni s desne strane.

Prototip, projektiran i izgrađen 1936. godine u tvornici Krupp AG u Magdeburg, bio određen Waffenamt kako Versuchskraftfahrzeug 622. Ipak, u predratnom nove nomenklature je ubrzo postao poznat kao Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Spremnik je imao benzinski motor Maybach HL108TR kapaciteta 250 litara. s., i kutijom SGR 75 s pet prednjih i jednim stražnjim zupčanicima. Maksimalna brzina ispitivanja na ravnoj površini iznosila je 31 km / h.

Ptica od 75 mm - Niska brzina Kampfwagenkanone (KwK) 37 L / 24. Ovo je oružje bilo namijenjeno pucanju visoko eksplozivne ljuske na betonskim utvrđenjima. Ipak, neka sredstva protiv spremnika pružala je projektil Panzergranate, koji je imao brzinu od 440 m / s. Mogao je probiti čelični lim od 43 mm na udaljenosti od 700 m. Dvojica MG-34 strojnica završila su oružje, jedan koaksijalni, a drugi ispred stroja.

U prvoj seriji spremnika tipa A, debljina oklopnog oklopa nije prelazila 15 mm, a toranj - 20 mm. Iako je bila otvrdnuta čelika, takva zaštita mogla bi izdržati samo svjetlo vatrenog oružja, lagane artiljerije i fragmenata bacača granata.

Rana "kratka" preliminarna serija

Njemački T-4 A bio je neka vrsta preliminarne serije od 35 jedinica proizvedenih 1936. godine. Sljedeća je bila Ausf. B s modificiranom kapetanom zapovjednika, novim motorom Maybach HL 120TR, kapacitetom razvijanja od 300 litara. s., kao i novi prijenos SSG75.

Unatoč dodatnoj težini, maksimalna brzina povećana je na 39 km / h, a zaštita je ojačana. Debljina oklopa dosegla je 30 mm u prednjem dijelu nagnutog dijela tijela i 15 mm na drugim mjestima. Osim toga, strojnica je zaštićena novim otvorom.

Nakon oslobađanja 42 stroja, proizvodnja je prebačena u njemački tank T-4 C. Debljina oklopa na tornju povećana je na 30 mm. Ukupna težina iznosila je 18,15 tona. Nakon isporuke 40 jedinica u 1938, spremnik je poboljšana instaliranjem novog Maybach HL 120TRM motora za sljedećih stotinu vozila. Posve logično je da se modifikacija D. slijedi: "Dora" se može razlikovati od novo instaliranog stroja i vanjskog nabora. Debljina bočnog oklopa povećana je na 20 mm. Ukupno je proizvedeno 243 vozila ovog modela, od kojih je posljednji - početkom 1940. Modifikacija D bila je posljednja pred-serija, nakon čega je zapovijed odlučila povećati veličinu proizvodnje.

standardizacija

Njemački tank T-4 E bio je prva velika serija koja je započela tijekom rata. Iako mnoge studije i izvještaji ukazuju na nedovoljnu penetracijsku snagu 37mm Panzer III pištolja, njegova zamjena bila je nemoguća. U potrazi za rješenjem za testiranje prototipa Panzer IV Ausf. D, ugrađena je modifikacija srednje brzine 50 mm Pak 38 pištolja. Izvorni nalog za 80 jedinica otkazan je nakon završetka francuske kampanje. U bitkama s tankovima, osobito protiv britanske "Matilde" i francuskog "B1 bis", napokon je doznalo da je debljina oklopa nedostatna, a prodorna sila pištolja je slaba. U Ausf. E je postojao kratkotrajni pištolj KwK 37L / 24, ali je debljina prednjeg oklopa povećana na 50 mm, s 30 mm čeličnim pločama kao privremenu mjeru. Do travnja 1941, kada je ova izmjena zamijenila Ausf. F, njegova proizvodnja dosegla 280 jedinica.

Posljednji "kratki" model

Još jedna modifikacija značajno je promijenila njemački tank T-4. Detalji rane modela F, F1 preimenovan kada pokraj promijenjen zbog zamjene prednje ploče poklopca 50 mm debljine ploče i povećati bočne dijelove trupa i kupole na 30 mm. Ukupna težina spremnika porastao je na više od 22 tona, što je izazvalo druge promjene, kao što je povećanje širine kolosijeka od 380 do 400 mm kako bi se smanjio pritisak na tlo s odgovarajućom promjenom napetosti i dvije vožnje kotača. F1 je proizveden u broju od 464 jedinica prije zamjene u ožujku 1942.

Prvi "dugi"

Čak i uz oklop-piercing projektila Panzergranate Panzer IV niske brzine pištolj nije mogao odoljeti dobro oklopnih tenkova. U kontekstu predstojećeg kampanje u SSSR je morao biti odlučeno na glavni nadogradnju T-3. Je sada dostupan s instrumentima Pak 38L / 60, čija je učinkovitost potvrđena, namijenjeni za ugradnju u kuli Panzer IV. U studenom 1941., prototip je završen, a planirano je da se proizvode. No, prvi bitke sa Sovjetskim KV-1 i T-34 proizvodnja 50mm topova, kao što se koriste u Panzer III, bio je ukinut u korist novim, još snažnijim modelom Rheinmetall tvrtka sa sjedištem kalibra pištolja 75 mm Pak 40L / 46. To je dovelo do KwK 40L / 43, relativno dugo kalibra opremljen kočnica nogu, što je omogućilo smanjenje povratka. Početna brzina projektila Panzergranade 39 premašila je 990 m / s. Mogao je probušiti armaturu od 77 mm na udaljenosti od 1.850 m. Nakon izrade prvog prototipa u veljači 1942. započela je proizvodnja F2. Do srpnja su proizvedeni 175 jedinica. U lipnju, njemački tank T-4 F2 preimenovan je u T-4 G, ali za oba tipa oba su bila označena kao Sd.Kfz.161 / 1. U nekim dokumentima model se naziva F2 / G.

Prijelazni model

Njemački tank T-4G bio je poboljšana verzija F2 s promjenama vezanim uz uštedu metala pomoću progresivnog frontalnog oklopa zadebljanog na bazi. Prednji glacis je pojačan novom pločom od 30 mm, što ukupno povećava debljinu do 80 mm. To je bilo dovoljno za uspješno suprotstavljanje sovjetskom oružju od 76 mm i protupješačkim pištoljem od 76,2 mm. U početku, odlučili su donijeti taj standard samo na pola proizvodnje, ali u siječnju 1943. Adolf Hitler osobno je dao nalog za potpuni prijelaz. Međutim, težina automobila povećala se na 23,6 tona, otkrivajući ograničenu sposobnost šasije i prijenosa.

Njemački tank T-4 prošao je znatne promjene. Tower peepholes eliminirani su poboljšani paljenje motora i ventilacija na niskim temperaturama, dodatni set rezervnih nositelja kotača i stezaljke za praćenje veza Glacis. Također su služili kao privremena zaštita. Prednja svjetla su ažurirana, oklopna kupola je ojačana i modificirana.

U kasnijim verzijama, u proljeće 1943. godine, na trupu i na tornju, kao i bacačima bacača dimnih plinova, pojavio se strana oklopa. No što je najvažnije, postojao je novi, moćniji oružje KwK 40L / 48. Nakon puštanja 1275 standardnih i 412 poboljšanih spremnika, proizvodnja se prebacila prema Ausf.H modelu.

Osnovna verzija

Njemački tank T-4 N (na slici dolje) opremljen je novim dugotrajnim pištoljem KwK 40L / 48. Daljnje promjene vezane uz olakšavanje mjesta za gledanje na proizvodnoj strani uklonjene su, s Panzerom III koristili su se zajednički dijelovi. Ukupno, do sljedeće izmjene Ausf. J u lipnju 1944. prikupljeno je 3.774 automobila.

U prosincu 1942. Krupp je dobio narudžbu za spremnik s potpuno nagnutim oklopom zbog dodatne težine potrebne za razvoj novog šasije, prijenosa i eventualno motora. Ipak, proizvodnja je počela s ažuriranom verzijom Ausf.G. Njemački tank T-4 dobio je novi ZF Zahnradfabrik SSG-76 mjenjač, ​​novi set radio postaja (FU2 i 5, i interkom). Debljina frontalnog oklopa povećana je na 80 mm bez prevučenih ploča. Težina H dostigla je 25 tona u borbenoj opremi, a maksimalna brzina pala na 38 km / h, au stvarnim borbenim uvjetima - do 25 km / h, a znatno manje od grubog terena. Do kraja 1943. njemački tank T-4 N bio je prekriven "Cimmerit" pastom, a zračni filtri su osvježeni, a na tornju je instaliran anti-zrakoplovni stroj za MG 34.

Posljednji pojednostavljeni model

Prošle Tank, njemački T-4 J, ide na Nibelungwerke u St. Valentin, Austrija, kao Vomag i Krupp sada obavlja druge poslove, te je podvrgnut pojednostavljenja, više fokusiran na masovnu proizvodnju i rijetko podržava posade. Na primjer, električni toranj je uklonjen, izravnavanje se obavlja ručno, a povećao se na 200 Kapacitet spremnika litara goriva, povećava radni raspon i do 300 km. Ostale izmjene uključuju uklanjanje prozora gledanja kula, praznine i stroj protiv kretanja u pokretu za pričvršćivanje bacača dimnih bombi. "Zimmerit" više nije korišten, kao i anti-kumulativni "suknji" Schürzen, zamijenjen je jeftinijim mrežastim pločama. Kućište hladnjaka motora također je pojednostavljeno. Pogon je izgubio jedan reverzni valjak. Pojavila su se dva prigušivača s odvodnicima plamena, kao i pričvršćivač za dizalicu od 2 tone. Osim toga, korišten je SSG 77 prijenos Panzer III, iako je očito bio preopterećen. Unatoč ove žrtve, zbog stalnog bombardiranja savezničkih pomagala su ugroženi, a izgrađene su ukupno samo 2970 tenkova prije kraja ožujka 1945. godine od 5000 planirano.

izmjene

• Jagdpanzer IV - vjerojatno najbolje i najviše strašan tenk u nizu T-4, nisko i vrlo učinkovit lovac, a posebno se ugodno osjeća u Italiji i Normandiji. U 1943, 1980 jedinice su izgrađene.
• Sturmgeschütz IV - napadni tank s već dokazanom nadgradnjom i oružjem Sturmgeschütz III. Izrađeno je 1140 automobila.
• Panzerbefehlswagen IV je zapovjedno mjesto opremljeno skupom radijskih postaja, cijelim nizom elektronike i ožičenja. Koristi se za koordinaciju topničke potpore, pješaštva, kao i za podršku od podjela zračnog spremnika. Veličanstven i pouzdan - ovo je vjerojatno najbolji njemački vojni zapovjedni tank.
• Panzerbeobachtungswagen IV je dobro opremljen vozilo za topnički nadzor, zajedno s Wespe i Hummel SAU.
• Sturmpanzer IV Brummbär - jedan od najimpresivnijih njemačkih ACS-a s topom od 150 mm, služio je kao prototip za stvaranje Heuschrecke i Dicker Max.
• Flakpanzer IV Möbelwagen - služio je kao podrška za protuzračnu obranu s jednim pištoljem od 37 mm. Proizveden je 1944.-45. (240 jedinica) kako bi nadoknadio gubitak superiornosti u zraku.
• Flakpanzer IV Wirbelwind je uređaj za zaštitu zraka opremljen s iznimno učinkovitim četverokrilom 20 mm Flakvierling. Proizvedeno je više od 100 jedinica. Još 66 jedinica opremljene s 37 mm topom zovu se Ostwind.
• Geschützwagen III / IV Hummel - ACS na Panzer IV kućištu i dijelovima Panzer III. Napravio je više od 666 jedinica, jednog od najuspješnijih njemačkih ACS-a za sva vremena.
• Panzerjager III / IV Nashorn je izuzetno uspješan borbeni tanker opremljen legendarnim pištoljem od 88 mm. Trošak manje nego Tiger. Izrada 473 automobila.
• Geschützwagen III / IV Schlepper - proizvedeno je 150 jedinica s istim rasporedom.
• Bergepanzer IV je njemačko oklopno vozilo za spašavanje, snažno od verzija baziranih na Panzer III. U ograničenim količinama također su proizvedeni vodozemci Panzerfahre i Landwasserschlepper.
• Bruckenleger IV - stroj za polaganje mosta. Duljina mosta bila je 56 m, proizvedeno je 24 jedinica.

Njemački tank T-4: taktička i tehnička svojstva

Valja napomenuti da veliki broj Panzer IV tenkova koji su preživjeli Drugi svjetski rat nisu izgubljeni ili otpisani, već se koriste za njihovu namjenu u zemljama kao što su Bugarska i Sirija. Neki od njih bili su opremljeni novim sovjetskim teškim strojnicom. Sudjelovali su u bitkama za Golanske visine tijekom rata 1965 Šestodnevni rat 1967. Danas su njemački tankovi T-4 dio muzejskih izložaka i privatnih zbirki širom svijeta, a desetine ih još uvijek rade.