Profesionalni pilot: kako postati gospodar neba?

Pilot zrakoplova je struka koju mnogi sanjaju. Romantičari u njoj vide priliku da lete po cijelom svijetu, ambiciozni ljudi - dobra plaća i ljubitelji uzbuđenja - posao iz snova. Iako ovaj potonji pokušava ne dopustiti upravljanje putničkim linijama, jer je u ovom slučaju "trijezna" glava na prvom mjestu.

Međutim, istina, ostalo je također teško s obzirom na ovu profesiju. Pilot je specijalitet koji se dugo godinama svladao. I na kraju, samo nekoliko ljudi može proći put koji vodi do kormila zrakoplova.

Tko može postati pilot?

Naravno, jedna želja nije dovoljna da postane pilot. Zapravo, ova struka zahtijeva određene unutarnje kvalitete koje su vitalne za bilo koji pilot. Među njima najvažniji su sljedeći:

• Izvrsno zdravlje. Bez nje, osobi jednostavno neće biti dopušteno kontrolirati zrakoplov. Istodobno se posebna pozornost posvećuje viziji i kardiovaskularnom sustavu.
• Neprestana psiha. Svaki odlazak je snažan emocionalni val, koji se mora čuvati. Da ne spominjem činjenicu da je velika visina u sebi test, sposobna razbiti volju slabih ljudi.
• Neuobičajene mentalne sposobnosti. Ovo je vrlo teška struka: pilot mora naučiti mnoge discipline prije nego što može ispravno upravljati zrakoplovom. I ovo zauzvrat zahtijeva dobru memoriju i analitički um.

Glavni izbor

U našoj zemlji postoje dva glavna smjera u zrakoplovstvu: civilne i vojne. Stoga, u početku osoba mora odlučiti što želi postati. Naravno, često su ljudi privlačniji mirnoj profesiji. Pilot u zračnoj luci često vodi rizik od života, što nije pogodno za sve.

Unatoč tome, svaka od uputa svake godine zapošljava više od sto volontera. To se događa putem letećih škola i akademija, kojima se može pristupiti na sljedeći način.

Piloti Ratnog zrakoplovstva Ruske Federacije

Većina vojnih pilota diplomirala je na Akademiji zrakoplovstva. NE Zhukovsky i Yu.A. Gagarin. Ova obrazovna ustanova nalazi se u Voronezhu i već desetljećima proizvodi najbolje nebeske ace. Možete doći ovamo kada dostignete odraslu dob, nakon što ste prošli niz prijemnih ispita i tjelovježbi.

Međutim, treba imati na umu da je pilot boraca nešto drugačiji. Piloti ove klase su obučeni samo u Krasnodarskoj višoj vojnoj zrakoplovnoj školi pilota. AK Serov. Za razliku od prethodne verzije, ovdje prihvaćaju samo muškarci koji su navršili 27 godina. Također u prostorijama škole provodi se strog odabir za stanje zdravlja, tjelesnu pripremu i napredak studenata.

Profesionalni civilni pilot

U civilnom zrakoplovstvu ne primjenjuju se manje stroga pravila za odabir. Naravno, oni su inferiorni od onih uspostavljenih u vojnim letećim školama, ali nisu dovoljno da ih se lagano tretiraju. Samostalno proučavanje pilot civilnog zrakoplovstva održava se u tri institucije:

1. Moskovski zrakoplovni zavod najbolji je izbor za one koji žele brzo krenuti.
2. Sveučilište civilnog zrakoplovstva u St. Petersburgu nije niža prestižna institucija, s finom poviješću diplomiranih.
3. Visoka zrakoplovna škola civilnog zrakoplovstva u Ulyanovsku je proračunska opcija namijenjena onima koji ne mogu priuštiti studij u dvije prethodne institucije.

Osim toga, certifikat pilota civilnog zrakoplovstva može se dobiti u mnogim zrakoplovnim klubovima u zemlji. Trening se odvija u ubrzanom načinu rada, što se može pripisati malom plusu. Međutim, postoji velika minus. Zbog kratkih rokova znatno se smanjuje kvaliteta i količina znanja, što zasigurno utječe na budući rad.

Pilot klasifikacijski sustav

Svaki pilot zrakoplova mora imati određenu vrstu dozvole, što ukazuje na raspon njegovih vještina. Općenito, postoje četiri glavne vrste letnih licenci:

• PPL je amaterski pilot. Prva faza treninga bilo kojeg pilota, otvarajući vrata za pilotiranje privatnih zrakoplova. U ovom slučaju, specijalistu ove klase zabranjeno je koristiti svoje vještine kako bi zaradili novac. Možete ga dobiti prolazeći kroz osnovni teorijski tečaj i letite 40 sati s instruktorom.
• CPL je komercijalni pilot. Dokument ove razine omogućuje komercijalne letove na malim zrakoplovima. Ova se licenca daje stručnjacima koji su prošli kroz duboki teorijski tečaj i letjeli više od 250 sati kao pilot.
• ATPL - pilot-airlines. Ovaj certifikat omogućuje kontrolu zrakoplova Boeing klase. Naravno, primitak ovog dokumenta traje mnogo dulje, jer osoba treba razumjeti puno specijaliziranih disciplina i također provesti najmanje 1500 sati na nebu.
• CFI - pilot-instruktor. Ime govori sama za sebe - stručnjak na ovoj razini može podučavati druge vještine letenja.

Plaća pilot

Vrlo dobar novac zarade piloti bilo koje kategorije. Međutim, stručnjaci koji se bave čarter letovima primaju mnogo više od drugih. Na primjer, tijekom 2016. piloti tvrtke Aeroflot primili su oko 300 tisuća rubalja mjesečno. Ako uzmete međunarodne zrakoplovne tvrtke, oni su spremni platiti svoje zaposlenike od 50 do 100 tisuća dolara godišnje.

Ako govorimo o zračnim snagama, onda plaća pilota varira između 50 i 70 tisuća rubalja. Istina, časnici koji su služili za dobrobit svoje domovine više od pet godina mogu računati na plaću od 100 tisuća rubalja. Osim toga, prema postojećem zakonodavstvu, država pruža stambeno zbrinjavanje za sve vojne pilote.