Tajni vijak na kotaču: opis, uređaj, svrha. Kako ukloniti tajni vijak s kotača: moguće opcije

U vezi s krizom u gospodarstvu i drugim djelatnostima u našoj zemlji i mnogim drugim zemljama pokušavaju zaraditi na bilo koji način - to je vozači, na primjer, suočen s činjenicom da je počeo krasti točkove svojih automobila. To je vrlo neugodna situacija, jer stroj se pretvara u nekretnine, a koje je potrebno provesti neke više - nije mala - iznos novca za kupnju novih kotača.

Sada postoji učinkovit lijek za krađu - tajni vijak na kotaču. Opremljena je posebnom ključnom glavom, a obični balonski ključ na takvom vijku jednostavno se ne uklapa. Na brojnim forumima i platformama za komunikaciju, ovi su uređaji vruće raspravljani - svi su zainteresirani za to jesu li učinkoviti jer cijena najjednostavnijeg seta počinje od 1500 rubalja.

Dakle, kasnije ćemo razgovarati o tome što je zloglasni tajni vijak na kotaču, koje su njegove prednosti i kako se zaštititi od mogućih gubitaka.

Kako su se pojavile "tajne"?

To nije izum u posljednjih nekoliko dana - tajna vijak-na kotač je izmišljen prije Drugog svjetskog rata. Usput, ovaj uređaj je izumio Talijani. U Italiji, onda je to bio prilično nizak životni standard, a marginalizirani uglavnom iz južnih dijelova zemlje posjetio sjeverni susjedi ukrasti kotače automobila i svega što bi mogao ukrasti, oduzeti, odnijeti.

Kako bi se zaštitili od tih razbojnika, stanovnici sjevernih regija su se s ovim pametnim pričvršćivanjem za kotače. Masovna proizvodnja započela je iu Italiji, ali nakon rata.

Tajne u Rusiji

U Rusiji, tajni vijak na kotaču pojavio se sedamdesetih godina, za vrijeme manjka. Nesustavni način pričvršćivanja bio je praktički jedino učinkovito sredstvo protiv krađa. Krađa kotača tada je bila ozbiljan problem - nisu mogli biti tako lako uzeti i kupiti u trgovini.

Oni sretni ljudi koji su uspjeli započeti raditi u inozemstvu, donijeli su takve zaštite od poslovnih putovanja. Oni su također proizvedeni u SSSR - u tvornicama i jednostavno u garažama. Glave takvih zatvarača, naravno, nisu imale superfunkcionalne veze s oštrim ili zubima. Prve tajne bile su vijak, čija je glava pretvorena u cilindar. Pins na prednje glave pomaknuo se iz središta. Ključ je imao rupu u kojoj je bilo moguće odvrnuti tajni kotačić.

Uređaj i svrha

Sada, kako bi zaštitili skupe ili jednostavno nestandardne kotače, vozači također primjenjuju ova rješenja. Princip djelovanja je isti, ali ozbiljne promjene su se dogodile u dizajnu glava.

Moderni vijak i ključ za njega često imaju složen profil. Da biste otvorili takve pričvrsne elemente bez originalnog alata, morate uložiti puno truda ili jako dugo i uporno odabrati pravi alat.

U 90-ima, matice i vijci bili su široko raspoređeni s vanjskim profilom. Bili su što jednostavniji u proizvodnji, a ti setovi bili su jeftini. No, pokazalo se da je za uklanjanje ovih "tajni" dovoljno za napadača da koriste kliješta ili plinski ključ s dugom ručkom.

Vijak s unutarnjim uzorkom ima utore na unutrašnjim zidovima otvora, što znači da je vrlo teško izvaditi ga bez posebnog alata.

Kako odabrati tajnu vijak na kotaču

Odabir pravog pribora treba pažljivo provjeriti vijke - važno je vidjeti da li vijak doista ne izlazi bez ključa. Nemojte kupovati prevelike i teške konstrukcije - oni mogu značajno ometati balansiranje kotača.

Nije najnoviji kriterij i duljina svornjaka najbolje ako se podudara s dužinom redovnog vijka. Ako je element za pričvršćenje predugačak, pričvršćivanje kotača neće prekinuti u potpunosti na glavčinu. Ako je kraći od nužde, onda postoji ozbiljan rizik od njegovog uvijanja - to se može dogoditi čak i na putu.

Pouzdanost i učinkovitost

Dakle, manja glava vijka istječe, to će biti teže prići s njim pomoću bilo kojeg alata. Često, tajni vijci na VAZ kotačima za lijevane diskove nemaju praktički nikakvih izbočenih rupa u glavnom disku. Što se tiče odabira prikladnog ključa napadača, vjerojatnost takvog djelovanja svodi se na gotovo nulu.

Drugi čimbenik koji utječe na pouzdanost je koliko se zaštitni elementi razrađuju na utore, utore i izbočine. Mali utori i žljebovi mogu uliti u veliki problem. Ključ ih možda neće unijeti ako su čak i prljavi.

Također možete zabilježiti složenost crteža - ovdje je važan broj točaka pomoću kojih je ključ umetnut. Što je to područje veće, to je manji rizik od slučajnog preklapanja. Važan čimbenik je brend i kvaliteta metala iz kojeg se vrti vijak. Preciznije, čak ni karakteristika legure, ali otpor metalnog bušenja. Tvrde legure omogućuju stvaranje točnije slike, odabir ključa za koji može biti vrlo, vrlo teško.

Na primjer, skupi setovi azijske proizvodnje izrađeni su od kvalitetnih japanskih čelika. Od tih iste legure izrađuju se kočione čeljusti.

Značajno utjecati na razinu vijaka sigurnosti i jedinstveni tajnu. Važno je parni broj, u kojem je objavljen stranka zakovica. Često, učinkovitost je veća, manje setovi su proizvedeni. volumen stranka može reći o kvaliteti proizvoda. - Najviše jednostavna rješenja, koje koštaju između 150-200 str, prodaju u velikim količinama, a izborna tipka za njih - stvar jednog do dva sata. Naravno, to je manja stranka, veća cijena.

Izvorni tajni vijci

Automakers također nude svoje izvorno rješenje, koje se proizvode u istim tvornicama gdje se proizvode dijelovi za strojeve. Prednost im je da u slučaju gubitka ključa pred vozačem nećete biti pitanja o tome kako ukloniti tajni vijak s kotača. Prikladni ključ može se kupiti pomoću jedinstvenog koda. Trošak takvih kompleta često počinje od 3000 r.

Kako ukloniti tajnu vijak

Naravno, najbolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima - možda se ti vijci, možda, i dalje mogu koristiti za njihovu namjeravanu svrhu. Moguće je samostalno riješiti ovaj problem samo barbarnim metodama. Postoje i posebni alati koji su posebno "oštri" za takve zadatke. A pitanje "kako odviti tajnu vijak na kotač" neće uzbuditi vlasnika takvog skupa, ali su prilično skupi.

Možete savjetovati da stegnite uobičajene vijke na kotaču - tako da se teret uklanja iz tajnog zatvarača. Zatim se kotač diže s utičnicom, a čekić je pokucao na tajnu sa svih strana. Zatim se kotač spušta, a svi ostali vijci su upleteni. Jeste li umorni? Međutim, to nije sve! Zatim se kotač ponovno podiže i tajni vijak se tretira posebnim spojem, na primjer WD-40. Zatim se standardni zatvarači ponovno instaliraju i učvrste s najvećom mogućom silom. Nakon toga, tajna će se opustiti, a glava će ga odspajati.

Također možete koristiti ekstrakt za matice. Ovo je prilično djelotvorna opcija. Ekstrakt se jednostavno zaklanja s mamcem preko glave, a zatim se vijak odvrne s balonskim ključem.

rezime

To, zapravo, to je sve. Ovo je prilično pouzdana mogućnost da se zaštitite od krađe. Vlasnik automobila, bez uklanjanja kotača, možete pričvrstiti tajnu vijak i spavati mirno noću.