Koli na kotaču - malo problema s velikim posljedicama

Kila na kotaču - tako da je među vozačima uobičajeno nazvati inflaciju gume. To se ne može uvijek prepoznati, međutim, tijekom kretanja takav nedostatak gotovo se uvijek osjeća u obliku ljuljačke ili ritmičkih udaraca automobila, čak i pri maloj brzini. Najčešće, kila na kotaču pojavljuju se nakon što je pritisnula brzinu kotača stroja u jami. Često u ovom trenutku, šteta ne samo na gumu, već i na disk. Lateralne rezove također mogu izazvati oticanje. Ako se problem pojavi s novom gumom, tada postoji i tvornicki brak. U svakom slučaju, ako se pojave gore opisani "simptomi", potrebno je ispitati kotače za pojavu blistera.

Što može dovesti kila na kotaču? To se događa da oštećeni okvir napajanja radi ergometar (to dovodi do nakupljanja automobila). Vožnja takvim oštećenjem konačno će zaustaviti upravljanje, što će, ako kotač na prednjoj osovini, oštetiti savjete upravljačke šipke.

Vrlo često, upotreba guma čak i uz najmanju kernu može dovesti do neugodnih posljedica. Na primjer, za vrijeme kretanja hrapavost se povećava tlak u gumama i temperaturu unutra, što može uzrokovati deformacije unutarnjeg kabela, odnosno, predstavlja opasnost za život vozača i putnika za vrijeme manevara pri velikoj brzini. Osim toga, kila na kotaču mogu prasnuti u bilo kojem trenutku i trebat će vremena i živci kako bi se uklonili oteklina ili zamjena kotača. Među najčešćim uzrocima eksplozije guma zbog oteklina su: prekomjerno opterećenje automobila, primjena kočenja u slučaju nužde, vožnja pri velikoj brzini, ponovni ulazak u jamu.

Dakle, u slučaju otekline, trebate staviti rezervni kotač ili se nositi s uklanjanjem kila. Popravak guma u ovom slučaju uključuje upotrebu zakrpa s okvirom svih metala, čija je posebna značajka posebni raspored metalnih niti. Takav okvir omogućava zadržavanje oblika gume na mjestu njegove manjkavosti tijekom inflacije i sprečava oticanje.

Kod popravka bočne strane gume obratite pažnju na udaljenost kvara od gume. Ako je ovaj segment manji od 40 mm, "kozmetički popravak" je neprikladan. Ne preporučamo korištenje gume na strani višeslojnog zakrpe, jer to može dovesti do povećanja području tvrdoće, gdje se obavljao popravak, a to opet prijeti piling žbuka u pokretu.

Popravak kila na gumama u području ramena uključuje upotrebu krpe većih dimenzija. To je uzrokovano vjerojatnošću oticanja odmah u dva dijela oštećenog kabela, što se često događa kada pritisnete tvrdu prepreku.

Nakon uklanjanja oteklina, na mjestu popravka može se pojaviti blagi izbočina. To je zbog deformacije gumenog sloja, koji vezuje flaster na površinu gume tijekom inflacije. Da biste spriječili oticanje, morate odabrati krpicu s većom površinom i primijeniti metodu vruće vulkanizacije koja može pružiti snažnu vezu između flastera i gume.