Kako promijeniti kotač na automobilu? U kojem smjeru odvijati vijak na kotaču?

Na prvi pogled, problem kako promijeniti kotač na automobilu ne čini kompliciranim. Međutim, ovdje, kao u bilo kojem višestupanjskom procesu, postoje faze, nijanse i potrebni alati. Iskusni vozači, naravno, znaju otkloniti kotač iz auta i mijenjati ga, dok novinski vozači samo stječu vještine za rješavanje ovog problema.

Preliminarne aktivnosti i alati

Znanje kako promijeniti kotač na stroju je potrebno jer pomoć u ovom procesu nije uvijek prisutna. Na primjer, ako se pukotina dogodila na državnoj cesti, održavanje i popravak automobila uz pomoć centara za njegu automobila nije dostupan.

Prve pripremne etape ovise o tome gdje zamjena kotača. U svakom slučaju, morate provjeriti je li stroj ručni, na drugi način koji se zove parkirna kočnica. Ako je automobil na cesti, prijeđite ga do ceste i izlažite znak za zaustavljanje u nuždi. Također je poželjno prebaciti stupanj prijenosa na prvo mjesto radi sigurnosti i uključiti alarm.

Što mora imati vozač u prtljažniku?

Pored gore navedenih radnji, postoji niz preventivnih mjera u slučaju da postoji potreba za zamjenom kotača:

• U prtljažniku ili na tijelu automobila treba biti rezervni. Njegova odsutnost može izazvati mnogo problema, pogotovo na napuštenom mjestu.
• Alati zahtijevaju utičnicu i balonski ključ.
• Crpka se pumpa pomoću pumpe, mjerač tlaka u gumi.
• Biti suvišno zupci ( „cipele”) ili kotača podupirače, čekić i za njihovu odjeću (rukavice, haljine) kao zaštitu od prljavštine.

Sve prilagodbe, osobito utičnica, koja će biti jako napunjena, trebaju biti visoke kvalitete. Treba napomenuti da su alati koji su bili u paketu s strojem prilikom kupnje, nemaju uvijek odgovarajuću kvalitetu.

Koraci prije mijenjanja kotača

Pazeći da je auto je pouzdan i ne namjerava da se presele bilo gdje, trebate popraviti svoj položaj spojnice ili podupirače, koji su instalirani pod kotačima koji ne zahtijevaju promjenu. U tu svrhu možete koristiti komade od opeke ili uloga. Ako je stroj na tlu, klinovi su začepljeni čekićem.

Odluka o pitanju kako odvijati orasima na kotaču ima specifičnost. Činjenica je da prije no što podignete stroj s utičnicom, potrebno je lagano popustiti pričvrsnim navojem pomoću balonskog ključa za doslovno pola zavoja. Rezervni kotač se nalazi pored automobila, ali se ne naslanja na nju zbog povećane vjerojatnosti ogrebotina na tijelu.

Jedan od presudnih faza je podizanje dizalice. Glavna pogreška početnika u ovom postupku je netočna instalacija gornje podrške mehanizma. Ispod automobila nalaze se posebni usjek za zaustavljanje. Njihov položaj i oblik variraju od modela do modela, pa ako imate problema s pronalaženjem, morate pročitati upute. Ako ih ne koristite pri podizanju, postupak će neizbježno dovesti do oštećenja praga. Tada ćete morati posjetiti stanicu za održavanje ili rihtovschika. Postupak dizanja odvija se dok se kotač ne odvoji od površine pločnika, kada ništa ne sprječava njegovo zakretanje. Klasična visina je pet centimetara između donjeg ruba i površine.

Faza zamjene i armature kotača

Nakon završetka postupka podizanja, postavlja se pitanje: kako ukloniti kotač? Pomoću cilindra ključ, vijci ili vijci su odvrnuti, koji su uvijen natrag, nakon što je stari kotač promijenjen u novu. Glavna stvar je provesti postupak, ne žurno i pažljivo, tako da se stroj ne pomiče iz utičnice. Važno! U njemu ne bi smjeli biti putnici. Puno stezanje matica odvija se tek nakon spuštanja automobila. Instalirani kotač je različito prilagođen za vrijeme slijetanja: pomoću vijaka ili vodilica.

Stari kotač uklapa se u novi, na primjer u prtljažniku. Nakon uklanjanja bravica kotača s manometrom mora se provjeriti tlak u gumama, koji mora biti najmanje 2 bara. Inače, trebate pumpati. Zatim provjerite bradavicu za prolaz zraka. Da bi se to učinilo, rupa je zalijevana vodom, pokazatelj njegove nepropusnosti je odsutnost novih mjehurića zraka.

Treba napomenuti da je rastavljeni kotač još uvijek u ruci. Za konzultacije, treba ga odvesti na stanicu TO, gdje će stručnjak odlučiti o mogućnosti vraćanja gume.

Često novajlija motorist ima problem u kojem smjeru odviti vijak na kotaču ili matici. Zbunjenost u ovom pitanju proizlazi, naprotiv, kod žena, neprestano zaboravljajući na primjenu uvježbajte pravila u praksi: odvijanje se uglavnom događa suprotno od smjera kazaljke na satu, iako postoje rijetke iznimke.

Pročitajte više o mogućnostima oslobađanja i zadržavanja kotača

Dakle, pri rješavanju problema promjene kotača na stroju odgovorni momenti su ispravna instalacija utičnice i same zamjene. Naravno, rezerva mora odgovarati veličina kotača automobili. Mnogi modeli opremljeni su takozvanom dokatkom, pri čemu se pri maloj brzini (ne više od 80 km / h) možete doći do najbližeg centra za njegu automobila.

Ako temeljito razumijete pitanje kako ukloniti kotač, odmah postaje jasno da niz nijansi ovisi o značajkama montaže diska. Na primjer, ako imate posebne kape, prvo ih morate ukloniti. Treba napomenuti da je preliminarno slabljenje zatezanja matica ili vijaka povezano s beskorisnošću to u zraku, budući da će kotač vrtjeti, što ga čini teškim raditi s jakim zglobom.

Što ako ne mogu ukloniti kotač?

Ponekad, nakon odvođenja svih spojeva, kotač se zaglavi. U tom slučaju, trebate vratiti jedan od oraha na mjestu i udariti ga čekićem. Zatim pokušajte ponovno ukloniti kotač. Kada se demontaže, guma i stari rub uklanjaju se. Pomoću matica za stezanje pričvršćena je na glavčinu. Proces rada s ključem balona je kako slijedi. U fazi ublaživanja matica ili vijaka potrebno je lagano pritisnuti alat s nogom, ako je opuštanje čvrsto.

Kada je potrebno zamijeniti kotač?

Prije ili kasnije, s aktivnom uporabom automobila morat će se suočiti s zamjenom kotača. Ako želite uštedjeti novac, vrijeme i / ili biti mirni u ekstremnim situacijama, trebate znati pravila o promjeni kotača na automobilu, kao i znakove probijanja guma:

1. Trajni auto pada na strane.
2. Promjena buke tijekom vožnje.
3. Loš overclocking.
4. Nagli ili stalni pad tlaka u gumi.
5. Okrenite kolo upravljača s velikim naporom.

zaključak

U urbanim uvjetima, održavanje i popravak automobila uvijek je pri ruci. Suvremena tehnologija omogućuje malim bušenjima i rezovima da budu zapečaćene posebnim spojevima tako da možete doći do servisnog centra. Međutim, velika oštećenja nije moguće ukloniti spojevima za brtvljenje. Dakle, samopouzdanje u pojavu potrebe za zamjenom kotača sam je pravi auto-pratilac.