"Zirka", motoblok: značajke, prilagodbe i recenzije

Kineski proizvođači već dugo svladavaju rusko tržište, au svjetlu nedavnih političkih i gospodarskih događaja, mnogi se kupci okrenuli od zapadnih proizvođača zbog ekonomije, otvarajući put domaćim i istočnim dobrima. Osim toga, u posljednjih 10-15 godina kvaliteta proizvoda iz Kine znatno je porasla zahvaljujući uvođenju novih tehnologija i tržišnih zahtjeva. Segment malih poljoprivrednih strojeva nije bio izuzetak.

"Zirka" je kvalitetan motocikl iz Kine

Motoblockovi i kultivatori namijenjeni su pomoći običnom ruralnom stanovniku i vlasnicima malih uzgajališta od nekoliko hektara do 2-5 hektara. Posebno ova tehnika je važna u malim ili frakcijskim područjima, gdje traktora nema kretanja, ručna kontrola omogućuje mobilnost i manevriranost, a potrošnja goriva znatno je manja. Kineski motoblockovi već su stekli značajnu popularnost među ruskim potrošačima, uglavnom zbog njihove niske cijene.

Često se korisnici žale na kvalitetu, ali, s obzirom na vještinu obrtnika, naknaduOni liječe nedostatke vlastitim ručno izrađenim dijelovima i izmjenama. Proizvođači motoblokova pod markom "Zirka "nOni pružaju širok raspon malih poljoprivrednih strojeva, namijenjenih korisnicima s različitim tehničkim zahtjevima i financijskim mogućnostima.

Jeftina takva tehnika ne može se nazvati, motoblockovi "Zirka" su u srednjem segmentu cijena i imaju dobar omjer cijene i kvalitete. U kontekstu kvalitete i cijena domaćih proizvođača "Zirka "(motobolok) izgleda profitabilno, a s obzirom na dobru opskrbu rezervnih dijelova iz Kine, može se natjecati u borbi za potrošače na našem tržištu.

Široki asortiman

Što možemo ponuditi kineskim proizvođačima pod markom ""Zirka" Motoblock, čije karakteristike smo zainteresirani, već je dobro ispitan i popularan, sPotrebno je razmotriti opseg svojih osnovnih parametara. Potrošnja energije motorni blok motori najrazličitijih. Za prigradska područja vrlo su prikladni ekonomski modeli s benzinskim motorima od 4 litre. s., a za mala farme bit će relevantni profesionalni modeli s dizelskim motorom od 6 litara. a.

Važno je napomenuti da je proizvođač proizvodi modele s najmoćnijim motorima među svojim kolegama. Idite na primjery, model tvrtke "Zirka", motor-blok GN-151E, opremljen dizel motorom od 15 konjskih snaga na brodu, može se usporediti s malim traktorima. Teške dizelske i benzinske jedinice nužno su opremljene elektroničkim pokretačima kako bi se olakšao pokretanje, lagani i srednji modeli lako se mogu namotati pomoću ručnog startera.

Opseg primjene

Motoblocks "Zirka " su dizajnirani za široku paletu rada. Neki modeli mogu obrađivati ​​tlo do dubine od 30 cm, širina operativnog sastava može biti do 1,4 m, ovisno o prilozima i kapacitet motora. Što se tiče područja kultiviranog zemljišta, najlakši modeli izvedbe omogućuje da zadrži udjele od 1,5 hektara, vani isto za high-end modeli mogu poslužiti kao operator performansi, prestaje za izdanaka održavanja, brzinu i uzgoj.

Na primjer,Zirka "GT76D02 (E) i GT90D04 (E), prema tehničkoj dokumentaciji, s motorima na brodu od 7,6 i 9, mogu se nositi s mljevenjem površine od 0,59 do 1,33 ha po satu. Nemojte zaboraviti na funkcije prijevoza, što se može realizirati opremom uređaja s posebnim teretnim prikolicama. Motoblocks "Zirka " može nositi od 250 kg do jedne i pol tona tereta pri brzinama do 15 km / h.

Tehničke značajke

Većina modela svjetlosti i srednjih motobota "Zirka " opremljeni su aktivnim sustavom hlađenja zraka, međutim, također se proizvode i vodeno hlađene jedinice. Kao rashladna tekućina za takve sustave mogu se koristiti posebni antifriz ili voda, samo je potrebno kontrolirati njenu razinu tijekom rada. Voda u hladnoj sezoni mora nužno biti isušena nakon posla.

Mjenjači na motoblokovima "Zirka " ruka, uglavnom u kombinaciji tipa, dizajniran za 6 brzina, dva obrnutim mjenjačem, samo pluća modeli koriste za prijenos dvije faze s obrnutom smjeru. Sustav spojke je suhi jednorelasti ili višedijelni disk u uljnoj kupelji.

Potrošnja goriva u najmoćnijem modelu "Zirka " ne prelazi 3 l / h, odabiru se spremnici za gorivo za svaki model s takvim volumenom kako ne bi bili prekinuti za punjenje goriva 3 sata ili više. Za prijenos zakretnog momenta na kotače, pogonski remen se koristi po kotaču. Motoblockovi su opremljeni vratilom za aktiviranje aktivnih priključaka, što čini uređaj svestranim i višenamjenskim.

Priprema za rad

Većina trgovaca nudi trening motornih blokova prije prodaje, ali konačna prilagodba motora treba obaviti nakon vožnje i tijekom rada. Neće biti iznimka i motocikl "Zirka". Podešavanje ventila mora se provesti u najranijim fazama. vrijeme ukidanje motora za svaki motorni blok mogu biti različiti, proizvođači navode broj i približno opterećenje za svaku etapu u uputi. Tijekom pauze potrebno je pratiti razinu ulja, stanje filtra za zrak.

Nakon kupnje

Slijed postupaka pripreme za većinu motoblokova je isti, ona će odrediti stabilnu radnju jedinice za nekoliko stotina sati:

1. Provjerite i napunite ulje. U ovoj fazi morate podmazivati ​​sve pokretne dijelove, ležajeve. Razina ulja mora uvijek biti u skladu s priloženim uputama.

2. Napunite spremnik goriva s potrebnim gorivom.

3. Pokrenite motor i zagrijte na praznom hodu pola sata.

4. U ovoj fazi već će biti moguće utvrditi nedostatke u radu i ukloniti nedostatke, također je potrebno provjeriti stanje usisnih i ispušnih ventila, te ih po potrebi prilagoditi. U priloženim uputama treba navesti dimenzije praznina za svaki pojedini model, najčešće 0.15 mm za ulaz i 0.2 mm za ispušne ventile.

5. Nadalje, motor se pokreće i svi raspoloživi zupčanici se prebacuju na lagane rotacije bez opterećenja. To će ne samo provjeriti stabilnost mjenjača, već i dati podmazivanje sposobnost da dosegne sve dijelove uređaja, kao i pomoći korisniku da se navikne na upravljački sustav. Ova operacija traje najmanje sat vremena.

   

6. Prema uputama u priručniku potrebno je spojiti radnu opremu i ispitati blok motora, ne prekoračujući opterećenje. Ovo je najvažnija faza prijelaza, bez obzira koliko želite odmah provjeriti koja je tehnika sposobna, trebali biste pažljivo vratiti sve potrebne sate.

7. Potpuna održavanja: Ulje treba potpuno zamijeniti i provjeriti sve brtve, brtve, filtre i prstenove. Zirka Motoblock spreman je za glavni posao.

Motoblock "Zirka-105"

Taj se model može nazvati najpouzdanijim. Popularan među ruralnim stanovnicima i kamionima motornog vozila Zirka, dizelski motor IZ 105 E smješten je kao ekonomičan uređaj. Kapaciteti 6 litara. a. dovoljno za potrebe vlasnika privatne parcele do 2 hektara. Potrošnja goriva reda od 0,5-0,6 l / h je sasvim demokratska za takvu opremu i neće previše teretiti korisničke proračune.

Modeli se proizvode s benzinskim i dizelskim motorom. Tvrtka pruža gotovo cijeli niz privitaka, pa je opseg uređaja stvarno širok. Impresivna masa motoblock omogućuje vam da se pouzdano nosite s teškom djevičanskom kopnom. Zahvaljujući prikladnim prilagodljivim gumbima i obrnuto, kontrola i manevriranje neće biti teško čak ni za tinejdžera.

Povratne informacije korisnika

Kupci takvih jedinica u većini potvrđuju pouzdanost motora, pogotovo dizelske verzije. Zirka motoblocks, koji se široko raspravlja, uspješno obrađuju zemlju više od desetak godina od naših susjeda u Ukrajini. Nedostaci, nedostaci i kvarovi, naravno, dogoditi, ali ne prevladavaju u protok zajedničkih problema s motor blokova drugih proizvođača. U principu, isti „Zirka” (hoda iza traktora 105. modelu) je vrlo dobro uspostavljen na tržištu, kao što je također odražava u nekim kasnijim modelima proizvedenim klonove od drugih proizvođača.