Kineski motocikli u Rusiji

Natpis "Made in China" danas se nalazi možda na većini potrošačkih dobara. Odjeća i obuća, elektronika i alati, galanterija i industrijska oprema. Nemojte postati izuzetak i automobile raznih klasa. Teretnih vozila i traktora, poljoprivrednih i građevinskih strojeva, specijalnih strojeva, javnog i putničkog prijevoza. I, naravno, kineske motocikle. O njima i bit će raspravljano.

Koji proizvođači opskrbljuju domaće tržište s kineskim motociklima i rezervnim dijelovima za njih? Koje su modele popularne kod potrošača? Koliko je kineskih motocikla praktično i pouzdano?

Uzmite hrabrosti i dajte jednoznačnu ocjenu o kvaliteti i performansama obilježja kineskog motocikala neće. Kao iu situaciji s domaćom automobilskom industrijom, za svaki potrošač ima dosta argumenata za plus i minus kineske proizvode. Stoga, nema smisla reći je li kineski motocikli dobar ili loš. Nastojimo se proživjeti na činjenici da oni postoje kao roba, što znači da postoji potražnja za njima.

Za početak, imamo na umu činjenicu da se, kao iu drugim industrijama, motocikli s pečatom "Made in China" mogu podijeliti u nekoliko kategorija.

• Prvi su proizvodi poznatih zabrinutosti, čije tvornice se nalaze u Kini. To omogućuje vlasnicima robnih marki smanjenje troškova rada i proizvodnju proizvoda koji u potpunosti udovoljavaju svim standardima kvalitete i sigurnosti koji su prihvaćeni u svijetu.
• Drugi je zaista kineski posao. Uspješna poduzeća u zemlji razvijaju se i proizvode vlastite proizvode. Roba (motocikli uključujući) dobivaju se ne samo jeftini, nego i vrlo kvalitativni.
• Treći kombinira proizvode rada s vrlo sumnjivom kvalitetom, ali vrlo jeftinim troškovima zahvaljujući čemu njihov kupac i oni pronađu.
• Četvrta kategorija je pomalo nejasna i relevantna samo za Rusiju. Motocikli poznatih domaćih robnih marki sastavljeni su u Kini iz kineskih rezervnih dijelova i transportiraju se na prodaju u Ruskoj Federaciji.

Za danas možete pronaći kineske motocikle proizvedene pod zaštitnim znakovima Keeway, Stels i Yamasaki (Yamasaki), Sagitta i Irbis, Zongshen (Zongshen) i Baltimors (Baltimors). Raspon modela uključuje tradicionalne cestovne bicikle i agresivniji kineski cross-country motocikli, dizajniran za vožnju ekstremnijim i "teškim". Gotovo svaka tvrtka koja je poduzela nevolje za proizvodnju motocikala, postoji barem jedan model križa.

Kineski motori uglavnom su reciklirana i pojednostavljena verzija modela proizvedenih pod poznatim brandovima. to je dizajniran Proizvod je kupac nediskriminirajućeg i ograničenog načina. Oni koji vole kupiti, iako nisu najbolji, ali novi motocikl, pronašli su kineski "chekushki" sasvim prihvatljivu opciju. Unatoč određenim sumnjama o pouzdanosti i trajnosti takvog "željeznog konja", to može postati sredstvo prijevoza za novog motociklista.

Kupnja motocikla od službenog predstavnika tvrtke, bliski pregled povratnih informacija onih koji su već kupili sličan model, omogućit će kupnju kineskog motocikla koji neće postati razočaranje.