Motoblock `Ural` - opis, opis, cijena

Od devedesetih godina prošlog stoljeća, svaki sovjetski ljetnikovac i farmer ima izvrsnu priliku da znatno poboljšaju kvalitetu i brzinu vrtnih i vrtnih radova pomoću uređaja poput motornog bloka Ural. Bio je prvi u svojoj klasi, zbog čega je tijekom cijele godine dobio masovnu distribuciju Sovjetski savez. Za sve godine proizvodnje motocikla "Ural" prodano je više od 130 tisuća primjeraka. Unatoč širokom rasponu modernih poljoprivredne strojeve, "Ural" i do danas je i dalje relevantna i zahtjevna jedinica za mnoge poljoprivrednike. Takvo visoko priznanje koje je dobio zbog idealnog omjera tehničkih karakteristika, kvalitete i snage.

Što je poseban motoblock "Ural"?

Uputa kaže da ovaj alat može obavljati bilo kakav poljoprivredni posao u najkraćem mogućem roku. Takva produktivnost postignuta je zbog snažnih benzinski motor, koji je razvio cijelu tehnologiju od 120 kilograma brzinom od 15 kilometara na sat. Benzinska jedinica imala je na raspolaganju 5 konjskih snaga, koja je prema današnjim standardima prilično mala. Međutim, ta je sposobnost bila dovoljna za prijevoz 500 kg pijeska i obradu hektara zemlje. Zahvaljujući takvim karakteristikama "Ural" motoblok postao je legendaran za mnoge poljoprivrednike. On je vođa svih domaćih poljoprivrednih strojeva.

Motoblock u pogonu

Uz moćan motor, ovaj mehanizam karakterizira široka staza koja se može prilagoditi ovisno o vrsti terena i radnim uvjetima. Zbog toga, kada su se uzgajali korjenici repe i krumpira, postao je brži i lakši za rad. Općenito, širina tračnice mogla bi se razlikovati za nekoliko desetaka centimetara, tako da je obrada svih vrsta povrća vrlo brz i visokokvalitetan (čak i u usporedbi s uvezenim analogama).

Svestranost motobota

Što se tiče opsega primjene, taj mehanizam nije bio tako univerzalan kao, na primjer, njegov bjeloruski natjecatelj MTZ (Minskov traktor). "Ural" je mogao obraditi samo vrt i nositi 500 kilograma tereta na prikolicu. U to vrijeme nisu razvijeni privitci i privici za uklanjanje snijega ili košnja trave. Stoga je ovaj uređaj prikladan onima koji ga žele iskoristiti tek u ljetnim mjesecima, kako bi se nosili s vrtom i prijevoz malih tereta. Međutim, ako želite da motoblock radi čak i zimi kao snježna platforma, morat ćete odbijaju kupiti ovaj uređaj i kupiti nešto uvezeno ili isti Bjeloruski MTZ. "Ural" za takve svrhe jednostavno nije namijenjen.

cijena

U ovom trenutku motoblockovi u pitanju nisu serijski proizvedeni, pa se mogu kupiti samo na sekundarnom tržištu. U prosjeku, njihov trošak je oko 25-29 tisuća rubalja. Međutim, treba imati na umu da motor nije vječan, a uskoro bi se mogao uništiti čitav motoblock "Ural". Popravak košta puno novca, pa bi prilikom kupnje uređaja bilo prikladnije usredotočiti se na proizvode s uvezenim motorima japanske ili korejske proizvodnje.