Atomski nosači zrakoplova Rusije i njihova tehnička svojstva

Atomski nosači zrakoplova brodovi su najnovije generacije, dostupni samo vodećim svjetskim snagama. Međutim, dok Ruska mornarica

Naravno, nemoguće je dobiti specifične informacije o takvim projektima - na televiziji, odgovorne osobe mogu reći jedno, na papiru će biti naznačeno drugo, ali u stvari, može biti i treća. Stoga su informacije o budućnosti nositelja nuklearnih zrakoplova u Rusiji čisto hipotetski.

Zašto u Rusiji nema nosača nuklearnih zrakoplova?

Atomski nositelji zrakoplova Rusije vrlo je zanimljiva tema jer jedna od najjačih ovlasti na svijetu u vojnom smislu gotovo uopće nema veliki i važan segment. Kako se to dogodilo? Cijeli problem leži u ostavštini koju je Ruska Federacija naslijedila iz Saveza sovjetskih socijalističkih republika. Ulov se može naći u istraživanju vojne politike SSSR-a - činjenica je da je država u potpunosti napustila proizvodnju zrakoplovnih prijevoznika, čak i bez razmišljanja o njima kao konceptu zrakoplova koji nosi zrakoplovnu snagu.

Već u vrijeme Sovjetskog Saveza počela slagati neiednolikog ovog aspekta budućnosti u Rusiji u odnosu na, primjerice, sa Sjedinjenim Američkim Državama. Kao rezultat toga - u Ruskoj Federaciji na početku svog postojanja nisu imali nosača zrakoplova i sve planove i programe za njihovu proizvodnju, nove zemlje tisućljeća sastali su se u točno istom položaju, te datum kada će biti nositelji nuklearnog zrakoplova Rusija, do sada samo glasine i razgovora.

Pokušavajući započeti proizvodnju

Ne može se reći da Sovjetski Savez nije ni pokušao. U ranim sedamdesetim Sovjetski Savez zapravo planira izgraditi prvi nuklearni nosač zrakoplova u potpunosti, što bi moglo pokrenuti niz nuklearnog flote. Već je napravljen projekt koji je dobio radni naziv "1160". Cilj ovog projekta je da do 1986 čak tri punopravni nositelji nuklearnog zrakoplova, što bi moglo dovesti katapult jedan od najučinkovitijih Sovjetski Su-27 K. No, na žalost, plan nije suđeno da se ostvari, kao koncentrirani u vrijeme SSSR-a o stvaranju krstaša s teškim zrakoplovima, koji se ne mogu nazvati punopravni nosači zrakoplova na nuklearnu energiju iz raznih razloga. I tada je napravljen prijedlog za stvaranje najnovijeg teškog zrakoplova koji nosi krstaš s vertikalnim polijetanjem. Tada je projekt "1160" bio preokrenut, a prvi se nosilac zrakoplova s ​​nuklearnim napajanjem domaćeg podrijetla nikada nije pojavio.

Usput, projekt aviona koji nosi krstaš, koji je zamijenjen projektom "1160", pretrpio je potpuni poraz. Godine 1991. je završena, test serije su počeli, što je na kraju dovelo do činjenice da je jedan od aviona pao direktno na palubu krstarice i tamo i spaljen. Do 1992. godine, projekt je napušten, a Sovjetski Savez je ostao bez nosače nuklearne zrakoplova, krstarice, a bez vertikalnog lansiranja sustava, te Ruske Federacije, koji se pojavio godinu dana kasnije - bez prtljage u razvoju prijevoznika nuklearnih zrakoplova.

Ali što se sljedeće dogodilo? Jesu li se pojavili ruski nosači zrakoplova? Povijest pokazuje da su se zapravo pojavljivali, ali imali su i veću vjerojatnost da budu kružni prijevoznici zrakoplova, a oni su uglavnom stvoreni za rusku ratnu mornaricu.

Što je sada?

Kada je riječ o nuklearnim pogonima zrakoplovnih prijevoznika Rusije, klasifikacija igra vrlo veliku ulogu. Činjenica je da kao takav uopće nema nosača atomskog zrakoplova u zemlji. Nikada nisu stvoreni u Rusiji, niti prije u Sovjetskom Savezu. Ali ako odbacite pažljivost, onda se nosačima zrakoplova može pripisati teški brodovi koji nose zrakoplove koji su ranije bili napisani. A onda možemo pratiti povijest kako su se pojavili oni kružni putovi koji su već funkcionirali u Rusiji.

Prvi kruzeri bili su "Kijev", "Minsk" i "Novorossiysk". Pokrenute su sedamdesetim godinama, a napisane su zajedno 1993. godine. Prvi je ostao bez radnog staža deset godina, sve dok ga nije poslao u Kinu, gdje je postao izložba tematskog muzeja. Drugi u dvije godine nakon što je varanje je prodan u Južnu Koreju, u kojoj će se dati za metal, ali onda je prodan u Kinu, gdje je, kao i prethodni, bio na tematski muzej. Treći manje sretni od svega - to je bio prodan u Koreju za rušenje, ali nitko nije kupio, pa je krstarica i srušena do detalja.

Što se tiče više modernih modela, treba obratiti pozornost na nosač zrakoplova "Varyag", koji je pokrenut 1988. godine. Međutim, nakon raspada Sovjetskog Saveza otišao je u Ukrajinu, koji ju je prodao u Kinu, gdje je poboljšana, dovršena i pripremljena za upotrebu. Kao rezultat, još uvijek funkcionira kao Liaoning. Drugi krstaš, koji je još uvijek na snazi ​​- je „Admiral Gorshkov”, koja je djelovala do 2004. godine, nakon čega je prodan u Indiju, gdje je obnovljena, pretvoren u klasični nosač nuklearnog zrakoplova i još uvijek je u službi s indijske ratne mornarice. Tu je još jedan nosač zrakoplova pod nazivom „Uljanovsk”, koji bi mogao djelovati u Ruskoj Federaciji - utemeljena je relativno nedavno, 1998. godine, a planirano je da se do 1995. godine. Međutim, on će i dalje biti u mogućnosti da mirno služiti u ruskom mornarici, no projekt je napušten prije nego što je završio, ali to je već sastavljen, rastavljen natrag na metal. Tako su prvi ruski nosači zrakoplova na nuklearni pogon nisu stupili u službu s mornaricom.

Admiral Kuznetsov

Ali jesu li oni svi nositelji zrakoplova naoružanja na nuklearnu energiju u Rusiji? Pregled ne završava ovdje, jer je potrebno pogledati jednu kopiju, koja je jedina koja se trenutno nalazi u mornarici. Što je ovaj brod? To je nosilac nuklearnog zrakoplova Rusije "Admiral Kuznetsov" - jedini brod u Ruskoj mornarici, koji se može svrstati u nosač zrakoplova. Međutim, prijevoznik nuklearnog zrakoplova, može se nazvati samo uvjetno, jer je, kao i prethodni model, je teška letjelica koja je teška letjelica nosi krstaricu. Kao i svi ostali nositelji zrakoplova, izgrađena je u sovjetskom brodogradilištu Chernigov. Ovaj je brod postavljen 1985. godine, a 1988. već je pokrenut - od tada funkcionira i uspijeva služiti i Sovjetskom Savezu i Ruskoj Federaciji. Ime je dobilo tek nakon urušavanja SSSR-a, prije nego što je imao nekoliko različitih imena. U početku je naziv „Riga” je dao, onda je preimenovana u „Leonid Brežnjev”, a zatim je postao „Tbilisi”, a tek onda se rodio ruski nuklearni nosač zrakoplova „Admiral Kuznjecov”. Kakav je to brod, koji je danas jedini u cijeloj Ruskoj mornarici?

Tehničke karakteristike broda

Kao što vidite, u prisutnosti mornarice nema velikog broja ruskih zrakoplovnih prijevoznika nuklearnih elektrana. Međutim, tehničke karakteristike jednog krstaša s jednim teškim zrakoplovom mogu izazvati interes. Dakle, ovo je brod s prilično impresivnim rasporedom - više od šezdeset tisuća tona. Duljina je 306 metara, širina - sedamdeset metara, a visina na najvišoj točki iznosi 65 metara. Nacrt broda može biti od osam do deset metara, s maksimalnim pomakom od 10,4 metra. Rezervacija ovog broda izrađena je od valjanog čelika, organizirana je dupliciranje tijela dodatnim odjeljcima. Od neprijateljskih torpeda brod je zaštićen 4,5-metarskom troslojnom zaštitom - sloj oklopa je u stanju prenijeti hit s naplatom od 400 kilograma TNT-a. Što se tiče motora, ovdje treba obratiti pažnju na upotrebu tehnologije kotlovske turbine s četiri osovine koja se ne koristi na nosačima nuklearnih zrakoplova visokog stupnja. Međutim, ako govorimo o suhim tehničkim karakteristikama, četiri parne turbine daju ukupno 200 tisuća konjskih snaga, turbo generatori proizvode 13.500 kilovata i dizel generatori - još devet tisuća kilovata. Također vrijedi spomenuti potisnik, koji se sastoji od četiri peteročasta propelera. Što sve to ukupno daje? Ukupno, maksimalna brzina je 29 čvora, odnosno 54 kilometara na sat. Također vrijedi spomenuti borbene ekonomske i ekonomske brzine - prvi je 18 čvorova, a drugi - 14.

Koliko ovaj brod može plivati ​​bez goriva? Raspon naravno, naravno, ovisi o brzini: pri maksimalnoj brzini, raspon je 3850 nautičke milje, u ratnoj ekonomskoj brzini - nešto više od sedam i pol tisuća morskih milja, i uz ekonomsku brzinu - gotovo osam i pol tisuća morskih milja. Bez obzira na putovanje, razmotrena je i autonomija putovanja, što je u slučaju ovog broda četrdeset i pet dana. Posada ovog broda ima nešto manje od dvije tisuće ljudi. To je rezultat koji bi mogao lako nadmašiti suvremene nosače nuklearnih zrakoplova Rusije. Obilježja su položena prije trideset godina, tako da se ništa ne može iznenaditi. Međutim, to nije sve što možete saznati o jedinom nuklearnom zrakoplovnom prijevozniku trenutno u ruskoj mornarici.

oružje

S obzirom na činjenicu da je ovaj brod borbena, ima na brodu veliki set raznih oružja, o njoj će se raspravljati. "Admiral Kuznetsov" ima navigacijski sustav "Beisur", koji vam omogućuje da provedete najatraktivniju vatru. Prije nego što gledate izravno na oružje, vrijedi pogledati i radarske uređaje - dovoljno su na brodu. Na brodu postoji sedam različitih radara za opću detekciju, kao i dvije zrakoplovne kontrolne postaje. Isto vrijedi obratiti pažnju na radio elektroniku - na brodu postoji sustav za borbu protiv informacija "Logger", komunikacijski kompleks "Buran-2" i još mnogo toga.

Pa, sada možete obratiti pažnju na oružje - prvo, vrijedno je napomenuti šest anti-zrakoplovnih topničkih jedinica dizajniranih za 48 tisuća školjaka. Raketnog oružja na brodu ima 12 lansera Granit, 4 protuzrakoplovna kompleksa "Dirk" i četiri lansera "Dagger". Brod ima način napada ili zaštite od podmornica - to su dva reaktivna kompleksa namijenjena šezdeset bombi.

Zrakoplovna grupa

Osim toga, vrijedi pogledati komponentu nosača zrakoplova tehničkih karakteristika. "Admiral Kuznetsov" namijenjen je za pedeset zrakoplova koji se mogu prevoziti na brodu. Štoviše, pretpostavljeno je da će također biti prisutni helikopteri. Međutim, u stvarnosti se sve pokazalo malo drugačijima, a do danas je ovaj brod služio kao baza samo trideset zrakoplova, od kojih su većina Su-33 i Mig-29K.

Planovi za budućnost

Ali što je sljedeće? Hoće li se pojaviti novi nosač nuklearnog zrakoplova Rusije? Ili će admiral Kuznetsov ostati jedini predstavnik dugo vremena? Prije deset godina, Rusi su se nadali nadolazećoj reviziji dekreta, koji je održan 2009. godine. Kao u raspadu Sovjetskog Saveza i formiranju Ruske Federacije, prije deset godina vlada nije imala nikakvih planova za ovaj segment vojnog tržišta. Istodobno, glavni konkurent, Sjedinjene Američke Države, pokrenuo je deseti punopravni prijevoznik nuklearnog zrakoplova. Ali što se dogodilo u 2009? Plan je već bio sastavljen prije 2020. godine, a tamo još nije bilo nuklearnih nosača. Dakle, novi nosilac nuklearnog zrakoplovstva Rusije još se nije pojavio na papiru - postoji samo riječima, pa čak i tada u tisku, a ne u izjavama službenih ovlaštenih osoba.

prototipova

Zapravo, rad na dizajnu nosača zrakoplova već je u tijeku, ali ruska ratna mornarica će vrlo kratko dobiti novu generaciju nosača zrakoplova na nuklearni pogon. Sigurno ne u 2020. U nekim slučajevima, izvori izvještavaju kako druge zemlje rade na prijevoznicima zrakoplova za Rusiju, ali najčešće se pojavljuje poruka sa slikom o projektu kako će ruski nositelji zrakoplova sa nuklearnim pogonom izgledati. Fotografija pokazuje lažni brod, koji bi mogao nositi ogroman broj zrakoplova zbog napuštanja težak osnovni dizajn i zamjenu malim kontrolnim tornjevima.

Komisija Medvedeva

Ipak, nade se ljudi ponovno oživjele 2015. godine, kada je Dmitrij Medvedev uputio Ministarstvo obrane da počne izrađivati ​​plan za uvođenje nosača nuklearnih zrakoplova. To neće biti najlakši zadatak iz razloga što već znate - punopravni brodovi ove vrste na području Ruske Federacije, pa čak ni bivši Sovjetski Savez nikada nisu izgrađeni. Nosač zrakoplova sa nuklearnim napajanjem nije isti kao i kruti krstaći koji nosi zrakoplov, tako da će se tehnologija morati koristiti sasvim drukčije. Međutim, jedan ili drugi način, najoptimističnija prognoziranja pokazuju da će se do 2020. godine predložiti plan stvaranja prvih prijevoznika nuklearnih zrakoplova namijenjenih Ruskoj mornarici.