Električni vlak je javni prijevoz. Kognitivne informacije o električnim vlakovima

Zašto se vlak zove ovako? Ovaj članak prikazuje kognitivne informacije o tome kako se vlak razlikuje od vlaka, zbog čega ljudi nose ljudi samo na kratkoj udaljenosti. Osim toga, dolje su generalizirane tehničke informacije o ovom obliku prijevoza.

Električni vlak je električni vlak, koji se koristi u prigradskoj komunikaciji. To jest, prenosi ljude na kratke udaljenosti (ne više od 200-250 kilometara). Vrijedi više razgovarati o tome.

struktura vlakovi, vlak i njihovu razliku

Sigurno svatko tko ima barem nekoliko puta u životu bio na željezničkim kolodvorima i platforme, primijetio sam da stoji na različite načine željezničkih vozila (dugo-udaljenost vlakovi, vagoni, vlakovi, lokomotive) i dalje je drugačiji jedni s drugima.

Vlak s velikim udaljenostima sastoji se od ogromne lokomotive (električna lokomotiva ili dizelska lokomotiva) i na njemu pričvršćeni vagoni. Potonji se ne mogu samostalno kretati, jer nemaju motora na parovima kotača koji bi ih mogli premjestiti. Dakle, lokomotiva obavlja zadatak premještanja automobila (putnika i tereta).

Važno je napomenuti da postoje elektrificirani dijelovi na željeznici, a ne elektrificirani. Vozilo na koje je proizvod posvećen može se pomicati samo tamo gdje postoji struja i, prema tome, kontaktna žica. Zato je nastao naziv željezničkog vozila - električni vlak, električni vlak. Na Moskovskoj željeznici - izravna struja, u drugim regijama gotovo posvuda - varijabilna.

Električni vlak sastoji se od dva glavna vozila, koja su strogo ugrađena na krajeve vlakova, kao i za automobile i prikolice. Je li netko razmišljao o tome zašto takav prijevoz uvijek ima dvije "glave" s kontrolnim kabinama, te za teretni i putnički vlakovi - ne? Činjenica da je u vlaku - zasebna voznog parka, prijevoznik nije isplativo na posljednjoj stanici (željeznička stanica) za spojiti auto natrag u kontrolnu kabinu ili lokomotive, tako da ona može ići u suprotnom smjeru. Željeznički prijevoz, za razliku od drugih, ne može napraviti zaokret (izuzetak: prstenasta željeznica i okretnica u tvornici ili u skladištu).

Znatiželjni čitatelji mogu imati pitanje: što je s vlakovima? Kreću ih lokomotiva do konačnog odredišta ili stanice, gdje se zamjenjuju.

Kratak opis vlakova

Električni vlak je vozilo s tekućim kolektorom (pantografom) na krovovima motornih vozila. Valja napomenuti da ona također ima električne lokomotive. Uz pomoć trenutnog kolektora, vozilo se dobiva strujom. Zašto je to potrebno? Prvo, svi uređaji i sustavi počinju raditi u vlaku, drugo, zbog djelovanja vozača, oni se pokreću kotači automobila. Ali da su se počeli okretati, trebate napajati motore za vuču, koji se nalaze na parovima kotača motornih vozila.

Vlak (električni vlak) može se kretati samo na svojoj lokaciji s vrstom struje koja mu odgovara. Na primjer, električni vlak ER-2 može raditi samo tamo gdje postoji izravna struja, a ER-9 - gdje postoji izmjenična struja.

Gdje se kreće, tko koristi

Ne samo stanovnici megaština dnevno putuju iz grada u regiju, već i ljudi koji žive u predgrađima. Zato se službeno sličan tip željezničkog prijevoza naziva prigradski električni vlak. Takav se natpis može naći na tablicama i znakovima postaja, u rasporedu.

Primjeri puteva su sljedeći:

• Moskva - Sergiev Posad;
• St. Petersburg - Siverskaya;
• Voronezh-1 - Liski;
• Smolensk - Yelnya.

Očigledno, ne samo u Moskvi i St. Petersburgu postoji prigradska komunikacija. Svatko može krenuti na izlet, jer je putovanje u putničkim vlakovima jeftiniji od vlakova na velikoj udaljenosti. Samo nema nikakvih jamstava da će biti moguće ići sve dok sjedi. Činjenica je da vlakovi prodaju karte s brojem automobila i mjesta. Električni vlak je vozni park, čija kabina ima sjedenje i stajanje. Ulaznica navodi polazne i dolazne postaje, kao i datum primitka.

Koje vrste električnih vlakova?

Vlak je vlak koji ima nekoliko kategorija:

• normalno (zaustavlja se na svim ili gotovo svim stanicama);
• Brzo (zaustavlja se samo na glavnim postajama);
• express (ima najviše jednog susjednog zaustavljanja).

Naravno, obični vlak košta manje od ostalih.

Express je također električni vlak s povećanom udobnošću, pojedinačno sjedalo za putnika i mjesto za prtljagu.

Zaključno, valja istaknuti da je vlak uvijek bio najpopularniji način prijevoza za putovanja na kratke udaljenosti.