Irkutsk Aviation Plant - legenda o ruskom zrakoplovnom industriji

Irkutsk Zrakoplovstvo Plant (bivši biljka broj 39) proizvodi vojnih zrakoplova iz CB „suhi”, uključujući i borce u Kini, Indiji, Maleziji, Venezuela, Alžir i Indoneziji. Proizvodi se sustavi i jedinice za zrakoplovnu tvrtku Airbus, a radi se i za proizvodnju putničkog zrakoplova. Poduzeće je uključivalo tvrtku Irkut. Irkutsk Zrakoplovstvo Plant je specijalizirana za vojne i civilne zrakoplove, modernizaciju vojne opreme, kao i jamstvo i usluge nakon prodaje zrakoplova nakon prodaje. Tijekom posljednje tri godine poduzeće je dosljedno pokazalo povećanje obujma proizvodnje i prodaje proizvoda.

Irkutsk Aviation Plant ima aktivnu politiku osoblja. Broj radnih mjesta za gradske stanovnike povećava se svake godine. Jedan od objekata ponosa za svoj grad među stanovnicima Irkutskog jest zrakoplovni pogon Irkutsk. Kako doći do njega, svatko će vam reći. Od zračne luke postoji autobusna ruta № 43.

Povijest zrakoplovnog pogona

Godine 1932. po nalogu Narodnog povjerenika teške industrije, započela je izgradnja postrojenja za proizvodnju zrakoplova br. 125 blizu Irkutsk. I samo 3 godine kasnije prvorođenac poduzeća - borac I-14, kojeg je razvio odjel P. Sukhoi od Tupoljevskog ureda za dizajn. U jesen 1941., zrakoplovstvo Moskve 39. godine evakuirano je na teritorij ime Vjačeslav Menzhinsky. Došlo je do spajanja dviju biljaka, a od 19.12.1941. Poduzeće je imenovan "Imenom 39, nazvanom po Josipu Staljinu". U svibnju 1975. tvrtka je dobila svoje sadašnje ime - tvornicu zrakoplovstva Irkutsk. Godine 1976. poduzeće je nagrađeno redListopadske revolucije.

Proizvodi poduzeća u sovjetskom razdoblju

Suradnici Irkutsk su surađivali sa svim projektnim uredima SSSR-a. Tu će brzina bombaš Sa Tupoljev KB, Pe-2 i PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 i TU-16 ILS, jakove, nekoliko modela ANOVA, MIG-23UB i MiG-27, Su-27UB i Suhoj Su-30. Svi proizvodi biljke Irkutsk zrakoplovstva su 20 vrsta zrakoplova i njihove izmjene. Sve do 1992. proizvedeno je 6.5 tisuća jedinica. Isporuke su izvršene u 37 zemalja.

Povijest zrakoplovnog postrojenja u Novoj Rusiji

Godine 1992. poduzeće je prošlo proces privatizacije. Dalje - korporacija i registracija, te u industriji pojavio "Irkutsk zrakoplovnu biljku" (OJSC). Godine 1997. poduzeće je dobilo zaključak o sukladnosti kvalitete proizvoda s ISO-9202 standardom. A za 10 godina biljka je postala podjela Irkutove korporacije. Potpisani su ugovori za isporuku SU-27-UB i SU-30-MK u inozemstvu. Uspješno ispunjenje obveza otvorilo je široke mogućnosti poduzeća na međunarodnom tržištu. Zaključeni su ugovori o isporukama u inozemstvu prije 2015. godine vojne opreme, amfibijskog zrakoplova i žiroplana A-002. Do danas, proizvodi tvrtke isporučuju se u Rusiju, Indiju, Francusku, Njemačku, Alžir i Maleziju.

Nesreće suvremenog doba

Za razdoblje od 1992. godine zrakoplov proizveden iz stabljika zrakoplovnog postrojenja Irkutsk pretrpio je dvije katastrofe. Prvi se dogodio u prosincu 1997. Prijevozni zrakoplov TU-124-100, koji pripada Ratnom zrakoplovstvu Ruske Federacije, porastao je s pista poduzeća. 3 od 4 motora nije uspjelo. Zrakoplov je pao na područje gdje su živjeli zaposlenici poduzeća. Kao rezultat nesreće poginulo je 72 osoba. Na mjestu jedne od kuća izgrađena je crkva.

Još jedna katastrofa dogodila se u prosincu 2007. Teretni zrakoplov AN-12 je slijedio put Novosibirsk-Irkutsk. Na brodu je bilo 6 članova posade i 3 putnika. Zrakoplov je pao na skladišta Ministarstva obrane. Svi ljudi na brodu su poginuli.

Tehničke mogućnosti

Irkutski zrakoplovni pogon godišnje tehnički je ponovno opremljen za desetke milijuna dolara. Poduzeće ima suvremenu opremu, koriste se end-to-end tehnologije, koje imaju brojne jedinstvene događaje. U proizvodnim procesima koriste se izvorne metode obrade titanskih legura. Ploče velike veličine proizvedene su uz pomoć formatiranja udarnih udaraca, brze obrade, galvanski premaz dijelova i još mnogo toga. Irkut Corporation je priznata kao najbolji izvoznik Rusije u kategoriji "Zrakoplova zrakoplova" tri uzastopne godine. To je jedna od vodećih tvrtki u industriji. Irkutsk Aviation Plant obavlja sve faze rada na stvaranju zrakoplova: projektiranje, priprema proizvodnih pogona, proizvodnju, ispitivanje i održavanje opreme tijekom cijelog životnog ciklusa.

Budućnost tvornice zrakoplova Irkutsk

Tvrtka postepeno razvija svoje proizvode, usredotočujući se na gradnju civilnih zrakoplova. Do danas projekt razvija proizvodnju glavnog zrakoplova MS-21. Namijenjeno je zamjeni TU-154. Projekt radi 2 KB - Yakovlev i Ilyushin. S ovim zrakoplovom zrakoplovna tvrtka Irkutsk i Irkut Corporation povezuju svoje najudaljenije izglede. Svake godine tvrtka troši oko 30 milijuna rubalja za nadogradnju kvalifikacija svojih zaposlenika: radnika, inženjera, menadžera i tehničara. Irkutsk Aviation Plant je najmlađi u industriji. Prosječna starost osoblja ne prelazi 39 godina. Portfelj ugovora, uključujući i inozemstvo, raste svake godine. Položaj tvrtke je stabilan i izuzetno stabilan, što omogućuje dugoročno planiranje.