Ulaznica i rezervirano sjedalo - što je to i koja je razlika? Razlika između riječi "rezervirano sjedalo" iz "rezerviranih mjesta"

Bilo je to ljeto, što znači da je sezona blagdana u punom zamahu. Na putu do mjesta odmora, mnogi Rusi odabiru vlakove. Često ih zbunjuju takvi pojmovi kao "rezervirano sjedalo" i "rezervirano sjedalo". Koji su oba koncepta, nego se međusobno razlikuju? Čitajte dalje!

Etimologija imenice "rezervirano sjedalo"

Podrijetlo te riječi je njemački. Sastoji se od dva dijela: platz imenice - "mjesto" i karte - "ulaznica". To jest, doslovno se može prevesti kao "karta s mjestom".

Riječ "rezervirano sjedište" u objašnjenju rječnika

O tome što je rezervirano sjedište možete pronaći u objašnjenom rječniku. Značenje ove imenice zvuči kao "posebna karta za prolaz putnika u automobilu, omogućujući vam da upotrijebite numerirani prostor za sjedenje ili laganje".

Koja je karta?

Ulaznica zauzvrat je dokument koji potvrđuje pravo putnika na putovanje, bez jamstva da zauzima mjesto. No, u Rusiji je vrlo rijetko da se proda karta bez rezerviranog sjedala, oni ne postoje u principu bez međusobno. Ali u mnogim zemljama ZND-a aktivno se prakticira: na prigradski vlakovi možete kupiti kartu "bez sjedala", cijenu rezerviranog mjesta za ulaznicu nije uključena.

Što je "rezervirano sjedalo" i "coupe": objektivne razlike

Jedna od najčešćih vrsta vlakova je rezervirano sjedalo. Iz pretinca razlikuje se od broja mjesta i cijene ulaznica.

Maksimalni broj putnika na rezerviranom sjedalu je 54. Sam automobil se sastoji od devet otvorenih četverosjednih odjeljaka i 18 "bočnih automobila". Svako mjesto je opremljeno sklopivim stolom, prostorom za odlaganje (obično ispod donjih polica i iznad vrha). Osim toga, u ovom automobilu nalazi se titan, voda za grijanje i dva wc-a.

Kao iu rezerviranom automobilu, u odjeljku su WC, titan i police, opremljeni za spremanje stvari putnika. No postoje značajne razlike. U svim slučajevima, naravno, ima manje mjesta. U ovom automobilu coupe je zatvoren tip, s vratima. Cijeli je automobil dizajniran za 36 putnika. Usput, pukovnije u automobilu su duže nego u rezerviranom sjedištu, a umjesto bočnih zidova nalazi se hodnik.

Subjektivne razlike

Sve u očima: neće biti nikakva izolacija u automobilu drugog razreda. Gotovo cijelo putovanje će se odvijati sa šest suputnika - napokon, u jednom "odjeljku" rezerviranog automobila postoji šest mjesta za putnike. U odjeljku ćete naći četvrt sa samo tri osobe.

Uvjeti temperature: najčešće je upuhan rezervirani automobil sjedala, za razliku od toplog coupsa. Ovisno o vremenu izvan prozora, to može biti i pozitivno i negativno. To jest, ako želite hladnoću, slobodno kupite kartu na rezervirano sjedalo.

Buka i miris: jedan od najvažnijih problema rezerviranog sjedala u vlaku je razina buke. Lako je objasniti: u malom zatvorenom prostoru u blizini ima pedesetak ljudi! Netko komunicira s kolegama putnicima, netko pjeva pjesme s gitarom. Da, i naprava u vlaku nije rijetkost. Usporediti s ovim nedostatkom može samo neugodan miris. Koje su jedine noge koje visi s gornjih polica? U odjeljku se ovaj problem pojavljuje rjeđe.

Zanimljiva činjenica

O onome što je rezervirano sjedište, naši pradjedovi i bake nisu mislili. Činjenica je to prije revolucije rezerviranih kola jednostavno nije postojao! Prva rezervirana mjesta pojavila su se samo u Sovjetskom Savezu 1928. godine, a proizvodile su ih tvornice Leningrad i Tver.

Teško je reći iz kojeg razloga, od običnih automobila, vrata su uklonjena i bočna sjedala su dodani. Istraživači kažu da bi to vjerojatno moglo povećati protok putnika. Druga mogućnost je smanjenje cijene karata na ovaj način.

Što je danas rezervirano mjesto? Ovo je jedan od najjeftinijih i najpopularnijih načina putovanja dugih udaljenosti. Stručnjaci RZD-a navode dokaze: prema statističkim podacima, do danas 80% svih željezničkih prometa pada na ovu vrstu automobila.