Što je zračna rupa? Let avionom

Iz zemlje može se činiti da su oblaci ugrušci pamučne vune. Ali to samo djeca mogu vjerovati. Zapravo, formiraju se oblaci zbog nakupljanja milijuna kapi vode. Ponekad čak i najopasnijih, čini se, zamućenje izaziva sumnje među pilotima.

Ranije let na avionu bio je posve podložan intuiciji, sreći i iskustvu kapetana. Danas je sigurnost letova dostigla višu razinu, zahvaljujući razvoju zrakoplovne industrije. Međutim, nitko, ni najiskusniji, pilot ne može osigurati da zrakoplov uđe olujnih oblaka gdje ga, u pravilu, čeka i munje, i tuče, i rupu za zrak. Što je to fenomen i treba li ga se bojati?

Što je turbulencija?

Piloti zovu ovu pojavu kao "pogrešku". Neki kažu da je to rupa. Avion se trese od strane na stranu, a ponekad se čini da izgleda kao da se skakanje i mašući krilima.

Iznenađujuće, može doći do turbulencije, ne samo kada zrakoplov ulazi u zonu oblaka. Postoji takva stvar kao jasna neba turbulencija. Ali ako je vrijeme mirno, pritisak i vlažnost su normalni, tada je temperatura ravnomjerno raspoređena u zraku. To su idealni uvjeti za siguran let. A ako na nebu postoje oblaci, to je već pokazatelj da postoje razlike u temperaturi. Uzlazni i silazni tokovi zraka imaju različit pritisak. Kada zrakoplov uđe u takve zone, počinje se tresti. Posebno zračna rupa, točnije hit u njemu, osjeća se tijekom leta preko planina, oceana ili mora. No, ne treba se bojati ovog fenomena, budući da su moderni zrakoplovi prvotno dizajnirani uzimajući u obzir sve te trenutke.

Kakva je opasnost od turbulencije?

"Boltanka" nije ugodan fenomen, ali za zrakoplov je apsolutno siguran. Gotovo svi piloti su uvjereni u to. No ipak, ulazeći u zona turbulencije, odmah ih žele napustiti. U pravilu, ne postoji slučajni poziv u zoni "gluposti". Piloti se unaprijed pripremaju za moguće poteškoće u bijegu. Stoga uvijek imaju još nekoliko dodatnih obilaznih putova.

Trebali biste znati da taj fenomen ne može uzrokovati štetu zrakoplovu. Neće se slomiti, neće se raspasti i neće eksplodirati. Ali putnici u ovoj situaciji nisu lagani. Pogotovo može patiti onima koji, iz jednog ili drugog razloga, nisu pričvrstili pojaseve. U tom slučaju čak možete ozbiljno ozlijediti.

Istina ili mit?

Većina putnika vjeruje da ulazak u zonu turbulencije u potpunosti ovisi o vještini pilota. No, na žalost, ni vještine, ni iskustvo, ni kvalifikacija potonjeg ni na koji način ne mogu utjecati na to. Na stupanj trese utječu samo atmosferski uvjeti, kao i težina samog zrakoplova. Teška vozila su više zaštićena od ove pojave. Točnije, tresenje u njima nije toliko osjetno.

Putnici trebaju biti svjesni da posada zrakoplova uvijek radi prema standardu. Ponekad se donosi odluka o prisilnom ukrcaj zrakoplova. Međutim, to ne znači da je brod u kvaru. Prema pravilima o sigurnosti, posada ima pravo na slijetanje zrakoplova zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta.

Pravila ponašanja u ravnini

Budući da je turbulencija prirodni fenomen tijekom leta, a često se susreću i zračne rupe tijekom leta, bolje je znati kako pravilno djelovati kako ne bi ozlijeđeno. U nekim slučajevima ne može utjecati na situaciju, ali i dalje možete smanjiti opasnost od teških ozljeda.

1. Ne ostavljajte sjedalo pri ulasku u zonu turbulencije.
2. Prtljaga na gornjim policama mora biti dobro osigurana.
3. Strogo je zabranjeno otkidanje sigurnosnih pojaseva tijekom potresanja.
4. Treba slijediti sve upute za osoblje.

Lijevak za zrak - što je to?

Ponekad turbulencija proizlazi iz činjenice da zrakoplov pada u područje niskog tlaka. Što su opasni takvi fenomeni?

Naravno, pojam "zračne rupe" je apstraktne prirode. Zašto? Ne može biti rupa u zraku. Ipak, iznenadni tlak padne, zrakoplov počinje padati naglo prema dolje. Međutim, to je samo način na koji se osjeća. Zapravo, zrakoplov pada u silazni tok zraka koji ga spušta snagom. Istodobno, stopa uspona se smanjuje. Tada dolazi do obrnutog procesa. Zrakoplov ulazi u uzlazni protok zraka koji ga gura prema gore. Osjećaji iz svega što se događa su iznimno neugodni. Međutim, izbjegavanje takvog fenomena je gotovo nemoguće, budući da se priroda ne može kontrolirati. Jedino što ljudi mogu učiniti jest povećati snagu strukture, pažljivo provjeriti pričvršćivanje i mehanizme, tako da se zrakoplov bori s teškom situacijom.

Što ako avion udari u rupu zraka?

Za početak, nemojte paničariti. Fenomen je uobičajen, bez njega ne postoji samo jedan let iznad planina ili Tihog oceana. Međutim, putnici bi se trebali pripremiti za interno. Ne bi trebalo biti prije leta i tijekom pijenja alkoholnih pića. Ako je moguće, odbijajte uzimati lijekove. Tijekom leta ne biste trebali čitati ništa. Bolje je piti vodu s limunom da se nosi s osjećajem mučnine. Zrakoplov, kada je pogođen u zračnoj rupi, neće biti posebno pogođen, jer je po svim pravilima potpuno ispravljena zrakoplova. U svijetu je poznato samo nekoliko slučajeva zrakoplovnih nesreća zbog zrakoplova koji ulazi u lijevak, ali oni postoje. U ovom slučaju, bolje je prevladati rupe za zrak s molitvom. Ponekad se nesreće mogu izbjeći, kažu očevi. No, ne uvijek se pilot može nositi s upravom, a stvarna se nevolja događa.

Kako smanjiti rizike prilikom letenja?

Budući da ulazi u rupu zraka nešto je povezano s vremenskim uvjetima, a zatim prije letenja na avionu, bolje je proučiti kako smanjiti rizik od neugodnih stanja.

1. Najbolje je letjeti na početku dana. U pravilu, vjerojatno neće biti vjerojatno vjetar, oluja, oluja ili jutarnja tuča.
2. Ako je moguće, odaberite letove bez privremenih slijetanja.
3. Potrebno je proučiti vremensku prognozu u mjestima na kojima će zrakoplov letjeti.
4. Saznajte brojeve hotela u gradovima kroz koje će se let odvijati. Ako postoji prisilno slijetanje, možete brzo rezervirati sobu u najbližem hotelu.
5. Veliki zrakoplovi manje su opasni. Čak i sa snažnim potresom u njima kako bi bili dovoljno udobni. Stoga je prije leta potrebno proučiti koje vrste zrakoplova nude oni ili drugi zrakoplovi.
6. Te bi trebao odabrati letove koji često letjeti na pravom putu. U ovom slučaju, povoljniji ishod je veći, ako nešto pođe krivo.