Moskovski veliki prsten - sve o `betonke`

Pokušat ćemo pokriti širok raspon informacija o IBC-u: mišljenje vozača o cesti, povijest njegove izgradnje i detaljan opis, planovi rekonstrukcije i već izvršeni posao na unaprjeđenju rute.

Moskovski veliki prsten

Ovo je automobilski prsten u Moskvi regiji, savezna autocesta vrijednosti A108, koje također prolaze kroz Vladimir i Kaluga. Na putu MBC naišli su na gradove:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• klin;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruža;
• Sergiev Pasad.

Ovaj tranzitni put dužine preko 550 km ima važan regionalni značaj - pomaže u izbjegavanju zauzetog Moskovskog čvora. Jedno od imena - "betonka" - cesta je dobila zbog asfaltno-betonske prevlake, postavljena na betonske ploče. Širina rute varira od 7 do 15 m, a na nadvožnjaku ispred Likino-Dulyovo nalaze se kontrolni lukovi koji ograničavaju visinu prolaznog prijevoza na 3,8 m. Međutim, postoje i varijante njihova zaobilaznica.

Najznačajnije cestovne strukture ICD-a:

• most preko kanala. Moskva;
• most preko Ozerninskog rezervoara;
• zaključivanje sa autocestom Yaroslavl;
• nadilazi preko smjera "Transsib".

Povijest IBC-a

Veliki prsten u Moskvi sagrađen je 1950.-1960. na veći račun za vojne svrhe - raketna obrana kapitala. Zato su betonske ploče postavljene kako bi staza izdržala raketne traktore s minimalnom težinom od 40 tona.

No, ubrzo su obični sovjetski građani sve češće koristili prikladnu cestu. Stoga je osamdesetih godina prošlog stoljeća, nakon što su ploče pokrivene asfaltom, Moskovski veliki prsten napravljen za opću namjenu autoceste, a kretanje osobnih vozila po njoj postalo je sasvim legitimno. 1991. godine pjesma je prvi put zabilježena na kartama automobila.

Rekonstrukcija MBK

Tijekom proteklih godina obavljeni su brojni popravci i restauratorski radovi na međubankovnom kreditnom objektu:

• 2014 .: izgradnja rute na području drugog kruga obilaznice Dimitrova;
• 2016: izgradnja nadvožnjaka u Ryazan-Kashirsky autocesta, Minskoe-Volokamskoe autoceste- remont A108 na Dmitrov-Yaroslavsky smjeru.

Godine 2017. započela je rekonstrukcija moskovskog velikog prstena na dionici iz sela Stenino do raskrižja ruta "Volga" (M7). Također je u tijeku izgradnja nadvožnjaka na dionicama autoputa Yaroslavskoe-Gorkovskoe, autocestom Kashirskoye-Simferopol.

Mišljenja vozača o ruti

Veliki prstenovi u Moskvi od entuzijasta automobila i profesionalnih vozača variraju. Među prednostima ceste, bilježe sljedeće:

• udobno vožnje ljeti;
• gotovo potpuni odsutnost prometnih gužvi (ako nije sretan da zadovolji "paket" kamiona);
• široko rame;
• dobre volje vozača;
• relativno ravnomjerni premaz.

No, u isto vrijeme postoji mnogo nedostataka, lokalnih i općih:

• skrivene policijske postaje duž cijele rute;
• na mjestima cesta je uska, s rupama;
• "vječna" krutina;
• Zimi vožnja zahtijeva veliku pažnju: cesta je skliska, s ledom;
• staza ima tri strma korača, opasno penjanje u lošem vremenu kod Semenovskiya;
• veliki broj znakova koji zabranjuju pretjecanje;
• neuspješni prijelaz s Leningradskim autocestom u Klin - složeno raskrižje, velika vjerojatnost gužve;
• željeznički prijelazi, znatno povećavajući vrijeme provedeno na cesti;
• zbog kretanja u krugu, udaljenost se čini psihološki veća.

Općenito, Moskovski središnji prsten i do danas ostaje popularna i živahna federalna cesta i za obične vozače i profesionalce. Osim toga, nakon rekonstrukcije i modernizacije triju dijelova rute, očekuje se povećanje udobnosti. Međutim, vozači žele rekonstrukciju kvalitativno drugačijeg plana - širenje "betonki".