Nord Wind, Boeing 777-200ER: raspored interijera, dizajn, najbolja mjesta

Nord Wind ("Sjeverni vjetar") - ovo je čarter

Redoviti pošiljci se obavljaju pod niskim cijenama (nisko-budžetni letovi), pri čemu cijena ulaznice ne uključuje prijevoz prtljage, bez obroka na brodu. Sve to predviđeno je za dodatnu naknadu ovisno o smjeru.

Informacije o tvrtki

Njegova aktivnost leta, zrakoplovna tvrtka "Nord Wind" započela je 2008. godine. Osiguranje sigurnosti leta i dobra usluga prioritet je. Sada je "Sjeverni vjetar" u prvih deset najboljih zrakoplovnih tvrtki u Rusiji.

"Nord Wind" upravlja letovima iz bazne zračne luke Sheremetyevo, a za 2017. putnički promet je povećao trostruko. Trenutno zračni prijevoznik obavlja oko 500 letova tjedno u stotinu i osamdeset smjerova.

Flota zrakoplova sastoji se od 21 zrakoplova, uključujući tri B-772ER. U početku, zrakoplovna tvrtka stvorena je isključivo za charter letove, pa je izgled kabine promijenjen sa standarda na praktičniju opciju.

Ispod fotografije - izgled Boeing 777-200ER. Nord Wind posjeduje dva zrakoplova s ​​brojevima zrakoplova VP-BJF, VQ-BUD, gdje je 387 sjedala ekonomske klase i 6 poslovnih razreda. VP-BJH ima 261 sjedala za putnike ekonomske klase i 24 poslovne klase.

Opće informacije o Boeing 777-200ER

Početak rada - 1995, zrakoplov pripada širokim dvodjelnim monoplanovima s dvostrukim motorom. Boeing 777-200ER je poboljšana verzija B772. Povećana je maksimalna težina polijetanja - do 247 200 kg, maksimalni raspon leta - do 14 tisuća kilometara. Interijer Dizajn Boeing 777 200ER: zgodan prtljage stalci, unutarnja širina kabine - 5,87 m, okna - 380 x 250 mm.

Zrakoplov je stvoren za transatlantske letove, po zajedničkim karakteristikama je udoban i tih za dugo letove.

Boeing 777-200ER tvrtke "Nord Wind"

Sva tri zrakoplova ove izmjene prethodno su djelovala u drugim zemljama, uključujući azijske tvrtke. Promjene VP-BJB i VQ-BUD počele su 1998. godine, a VP-BJF 2004. godine.

1. Shema Boeing 777-200ER kabina (Nord vjetra) zrakoplovi VP-BJB i VQ-BUD: smještaj sjedala gospodarstvo - tri, četiri, tri, 21, 39, 54, 55, 56, 57 reda - dvije, četiri, dva ili u posao - dva, dva, dva. Stolice u gospodarskoj klasi su sužene, izrađene od laganog materijala.
2. Shema kabine Boeing 777-200ER (Nord vjetra) zračni brod VP-BJF: smještaj ekonomskog razreda - tri, tri, tri do 47, 58, 59 serija - dva, tri, dva ili u poslu - dva, dva, dva.

Korak fotelje je do 74 cm, a kut naslona ograničen je više nego u sličnim promjenama zrakoplovnih tvrtki koje se bave samo redovitim isporukama.

Procjena najboljih i najlošijih mjesta u prvom i drugom salonu VP-BJB i VQ-BUD

Kabina Boeing 777-200ER najbolja mjesta za koje ne postoji značajne nedostatke, koji se nalazi u poslovne klase kabine. Udobna ponuda leta: udoban oslonac za noge za noge, dobar nagib naslona, ​​premjestiti stolicu malo više od metra, veliki stol za jelo i povećanoj širini stolicu (jedan i pol puta veći nego u klasi proračuna).

Gospodarstvo klase počinje s redovima brojevima 5 i 6. profesionalce: ne vperedisidyaschih putnika (što znači da nitko neće joj pasti natrag u stolac ispred), mogućnost objesiti kolijevku za dijete tijekom horizontalnom letu (što je razlog zašto takva mjesta često su rezervirana za putnike s djecom u rukama ) i nedostatak WC-a i kuhinje u blizini, pa će se ovdje let u većem miru. Do kontra uključuju mali razmak do pregrade koja razdvaja dvije klase, to jest, putnik neće moći povući stopala prema naprijed, zabranjeno je držati ručnu prtljagu u nogama tijekom polijetanja i slijetanja, jer ne postoji potporni mehanizam u slučaju naglog kočenja zrakoplova.

Profesori od 7. do 11. razreda su da putnik može podignuti noge ispod nadolazeće stolice, a također postaviti ručnu prtljagu (ako je potrebno).

Redovi 12 i 14 završiti prvu unutarnju ekonomiju i smatra se neugodno, jer sljedeći je kuhinja, buke i prometa koji će utjecati na opuštanje. Nasloni sjedala su fiksni, jer postoji stražnji odjeljak i izlaz za nuždu.

Od 20. reda započinje salon drugog salona gospodarstva. Prednost je odsutnost putnika ispred putnika. Problem ovdje je puno više: ne postoji način da se protegnuti noge, u neposrednoj blizini kuhinje i WC-a, stalne vreve među posadom i putnicima bi stvorilo veliku neugodnost. Miris iz WC-a također je neugodan dodatak udobnosti. Osim toga, čekanje u WC-u bit će izgrađeno oko ekstremnih mjesta ove serije.

Praktičnost 21 serija samo C i H polja, jer nema sjedište ispred sebe i povući noge mogu biti u potpunosti, ali će se miješati s putnicima koji su išli u WC, ili samo hodaju okolo salonu protegnuti noge.

Zbog nedostatka individualnih klima uređaja u policama za prtljagu iznad sjedala, rada zajedničkog klima uređaja i cirkulacije zraka ove izmjene, temperatura kabine između 30 i 39 redova veća je od standardne kabine. Sjedala na 39. redu smatraju se sasvim neugodnim zbog stjenke WC-a i izlaza u nuždi iza stražnjih sjedala, tako da su uvijek fiksni u uspravnom položaju.

Procjena najboljih i najlošijih mjesta u trećem salonu VP-BJB i VQ-BUD

Treći salon otvara 45. redak. Zbog dostupnosti izlaz u nuždi u prednjem imati priliku da se protežu svoje noge, a tijekom leta nitko bacanje stolica u svom smjeru. Međutim, blizina WC (mirisa i okrenuti ljude koji mogu stajati i izlaza u slučaju opasnosti) pretvara se u problem.

U 46 redaka sjedala smještena u sredini kabine gledaju na zid WC-a. Stoga, neugodni mirisi i nemogućnost da se protežu noge.

Na sjedalima C i H u seriji 53 ima više neugodnosti od kontakta s putnicima, posadom i kolima koji idu u zahod tijekom servisa, jer na ovom mjestu trupka se sužava.

Redovi 54, 55, 56 - udobni i sastoje se od dva sjedala na bočnoj strani kabine, odnosno više je miru.

Pored soba 57 i 58 nalaze se WC sobe i kuhinja, tako da nema mogućnosti odbaciti stolicu, a let će pokvariti stalnu buku i ispraznost u WC-queues.

U repnom dijelu zrakoplova, turbulencija je uvijek jača s turbulencijom nego u luku, za neke to je nelagoda.

Karakteristike izgleda ploče VP-BJF

Shema kabine Boeing 777-200ER (Nord Wind) s brojem VP-BJF razlikuje se od prethodnih. Salon poslovne klase sastoji se od 24 mjesta (od 11 do 16 serija). U ekonomskoj klasi, povećana udobnost u koraku sjedala, tako da spuštite naslon sjedala niže. Gospodarstvo klasa se sastoji od samo dva salona i numeriranje počinje 31. Putnici koji nemaju vperedisidyaschih susjede za vrijeme leta, raspoređenih u 31 redaka i 48, ali ovdje više razmaci za izduženim nogama. Povratak sjedala, fiksna u uspravnom položaju, u redovima 47 i 59. 47 i 48 serija nedostatak ostatak je prisutnost WC, a za 59 serija - buka iz kuhinje u stražnjem dijelu zrakoplova.