Metro `Bratislava`. Moskva metro karta

Metro Moskva - to je ne samo brz, praktičan i najsigurniji način da se iz jednog kraja u metropoli s druge strane, ovo je veliki spomenik arhitekture i veliki rezervoar naše povijesti, pokazujući kako mijenjanje stavova i vrijednosti za gotovo stotinu godina. Prva grana metroa započela je s radom 1935. Staza podzemne željeznice se protezala od stanice Sokolniki do stanice Park Kultury. Branching dodijeljen dio vlaka na stanicu "Smolenskaya". O metro stanici "Bratislava" u to vrijeme, nitko ni mislio.

Glavni grad Slovačke

Slovačka Republika je mala država na području Europske unije, čije su zemlje Slavena nastanili u petom stoljeću poslije Krista, za vrijeme Velike migracije nacija. Zemlja je dobila neovisnost 1. siječnja 1993. godine, ponovno napuštajući Čehoslovačku. Glavni grad države, grad Bratislava, osnovan je u istom petom stoljeću. Za sto četrdeset i tri godine, počevši od 1541, on je glavnom gradu Mađarske. Stanovništvo grada je manje od pola milijuna. S geopolitičke točke gledišta, Bratislava je jedini grad na svijetu koji graniči izravno s još dva država: Mađarska i Austrija. Moskva, kao i Saratov, kao i ukrajinski Kijev, sestrinski su gradovi slovačke Bratislave.

Svijetlo zelena grana

Oblast Lubelsko-Dmitrovskaja Moskejske podzemne željeznice bio je prva grana metroa, potpuno puštena u opticaj nakon pada Sovjetskog Saveza. U njemu je uključeno i sedamnaest postaja, a započeo je 1978. godine. Znak za to je metro karata Moskve svijetlo zelena boja. Dva traktorska dijela služe tom smjeru vozni park: Electrodepo Pechatniki i (od 2005. godine) električni skladište Brateevo. Trenutačno je ova linija najrazvijenija u smislu razvoja. Predviđen Dmitrov raspon će dodati oko osam ili devet postaja na granu i povući svoje terminus dogovoru slijepe ulice do blizu granica grada, na križanju Dmitrovu autoceste i Moskvi Ring Road.

Stanica podzemne željeznice "Bratislava"

Na spoju tri mlade četvrti grada Moskva: Lublino, Kuzminki i Marino - krajem prosinca 1996. godine otvorili su novu postaju podzemne željeznice. Bilo je ugodno božićni dar za ljude od ovih i okolnih županija, kao i ranije pristup do centra grada su mogli samo kopneni javni prijevoz do presjeka s susjednim granama Moskvi podzemne željeznice. Stanica podzemne željeznice "Bratislava" dobila je ime u čast rusko-slovačkog prijateljstva naroda i toplim odnosima između dvaju glavnih gradova. U početku, u fazi projekta, stanicu je planirano popraviti ime "Krasnodonskaya", po imenu obližnje ulice.

Prijava stanice

Sovjetski arhitekti A. V. Orlov i A. Yu. Nekrasov dali su stanicu nezaboravnom pratnjom, različitom od svih ostalih zaustavljanja. "Bratislava" je plitka stanica. Kolonirana struktura s dva spona ukrašena je ručno oblikovanim medaljonima Bratislava Castle i tvrđavi Devin, prijateljske republike Rusije. Na krajevima postaje također se nalazi ploča koja prikazuje Moskovsku gradsku vijećnicu i Katedrala Kristova Spasitelja. Pod stanice je postavljen u šahovskom stilu s crnim i bijelim mramorom. Naizgled besprijekoran zidovi svjetlosti mramora s jedva vidljivom nijansom plave nježno odražavaju svjetlost sa stropnih svjetlosnih vodilica. Centar dvorana m. „Bratislava” bez stupca podržava trezora stanicu strop, jer to mjesto je planirano za odlazak na transplantaciju za hipotetsku mogućnost drugog metro prsten linije. Trenutačno je grana drugog prstena odlučena biti stavljena kroz podzemnu željeznicu Pechatniki.

Podzemno je brže

Javni brzi tranzitni prijevoz grada ima veliku ulogu u životu modernog megaštita. To vam omogućuje da uštedite vrijeme na radnim danima, krećući se s jednog kraja kapitala u drugu, izbjegavajući transportne poteškoće na cestama napunjenim automobilima. Razvoj metroa je glavna zadaća voditelja općinske ekonomije. Za slobodno kretanje i dozvolu za prometni kolaps na ulicama, svako susjedstvo velikog grada mora biti povezano s sustavom kretanja na podzemnim električnim vlakovima. I ovo pravilo je obavezno za svaku metropolu s više od milijun stanovnika, osobito za takve velike stambene prostore kao glavni grad naše domovine, grada Moskve. Metro "Bratislava" igra u strukturi Moskve podzemne željeznice nije posljednja uloga.

Na svaki - metroom!

Ako pogledate kartu kapitala, ne možete samo diviti različitosti njegove stambene i društvene strukture, prisutnost zelenih površina i vodnih tijela, ali i vidjeti kako se šire u glavnom gradu podzemnoj željeznici njegova boja mreže. Gotovo svaki područje grada pokriveno zaustavljanje točka i onih mjesta koja još nemaju takvu prednost, on će dobiti u kratkom vremenu. Dovoljno je pogledati perspektivne karte razvoja gradskog prometa. Ono što ne postoji: nove grane i metro linije, drugi podzemni prsten, prstenasta grana brzog tramvaja širok polumjer, svjetla metro linije i transportni sustav s jednim kolovozom, Moskva željeznički prsten i prigradski električni vlakovi s transfernim stanicama na stanice metroa integrirane u jednu transportnu i putničku mrežu. Metro Moskva je priznat kao jedan od najboljih na svijetu, osvojio je nekoliko nagrada, uključujući i za vrijeme sovjetske ere, a intenzitet korištenja je peti po veličini u svijetu, nakon Kine Pekingu i Šangaju, Seoulu, korejski i japanski Tokio.

Zatvori i zgodan

Stanica podzemne željeznice "Bratislava" smještena je uspješno i povoljno iz perspektive putničkog prometa. Unatoč činjenici da nije izgrađena još jedna stanica - "Marino", mnogi stanovnici četvrti Lublino koriste ga "Bratislava", jer je bliže i povoljno smješten. Većina ruta javnog prijevoza tereta dovodi putnike do ove postaje. Nedaleko od nje je platforma "Pererva" željezničke pruge Kursk. Sam grana željeznice odvaja područje Marina od južnog dijela Pechatnikova i izolirane Kuryanovo regije koja se nalazi iza njega. Stanovnici tih područja često koriste javni prijevoz kako bi došli do stanice podzemne željeznice "Bratislava" ili "Marino".

Sve u blizini

Zaustavljanje točka „Bratislava” - metro stanice, koji se nalazi na ulici Pererva i omogućiti putnicima da se na ulici i Bratislave myachkovskogo Boulevard. Mnogi stanovnici i gosti glavnog grada koriste ga kako bi došli do trgovačkog centra L153, ​​gdje se nalazi hipermarket Auchan. Djeca i njihovi roditelji radije provode vikend u vodenom parku Marino, koji je pored metroa. Boulevard Myachkovsky odvest će sve do Palače leda i zabavnog parka. Blizu bara iz predvorja je ugodan park nazvan po Artem Boroviku sa zelenilom i udobnim klupama. Oko „Bratislava” metro izgrađen puno ugostiteljstvu, kao što su „Yakitoria”, „Il Patio” i „Chayhona”, gdje možete jesti ukusno i provesti vrijeme s prijateljima.

Napokon

Svaka stanica podzemne željeznice koja otvara vrata putnicima vrlo je važna u složenom sustavu gradskog prijevoza. Postaja Bratislava nije bila iznimka. Organski se uklapa u okolnu infrastrukturu i ne samo da nosi funkciju prijevoza i prijenosa, već je i povijesni spomenik arhitekture i prijateljstva dvaju slavenskih naroda.