Nova shema podzemne željeznice: Moskva 2015-2020

Trenutačno je podzemna željeznica najrazvijenija i praktična prometna mreža. Gradovi - multimilijuni pokušavaju povećati broj postaja svake godine, proširiti rute, stvoriti povoljnije uvjete za prevladavanje udaljenosti u podzemlju. Nije posljednje mjesto u ovoj utrci glavni grad naše domovine - Moskva. Mi ćemo se pobrinuti za to detaljnije. Razmotrite situaciju koja je tipična za danas i procijenite razvojne izglede, što uključuje novu shemu metroa.

Spusti se ...

Promjene u podzemnoj željeznici mogu se vidjeti najjasnije na karti podzemne željeznice. Za usporedbu, analizirat ćemo sheme različitih godina. Zanimljivo je podsjetiti kako je metropola bila vraćena u vrijeme Sovjetskog Saveza, još 1935. godine. Prva shema podzemne željeznice izgledala je ovako - pogledajte fotografiju u nastavku.

Kretanje je provedeno samo uz jednu liniju, a od Sokolniki do parkova kulture. Duljina cijelog puta bila je oko 12 kilometara. Prva podzemna cesta imala je jednu granu, otišla je iz stanice Okhotny Ryad i zatvorila se u mjestu Smolenskaya. Dvije godine kasnije proširen je na stanicu Kievskaya.

Moramo priznati da je izgradnja podzemnih željeznica stekla brzi karakter. Gotovo svake godine program je nadopunjen novim postajama, a već 1938. godine pokrenuta je druga linija prometa. Neposredno nakon Velikog Domovinskog rata od 1941. do 1945. započela je velika planiranja izgradnje prstena, a zimi 1950. godine pokrenut je prvi vlak. Za putnike je bila dostupna nova shema podzemne željeznice, s pet postaja koje slijede prsten.

Druga polovica dvadesetog stoljeća

Pogledajmo sada krajem dvadesetog stoljeća. Izgradnja se provodi sve u istim globalnim dimenzijama, širenje podzemnog komunikacijskog sustava se događa u poboljšanom načinu rada. Grad se gradi, raste, aktivno naseljen, tako da je razvijeni transportni sustav koji lako i brzo može isporučiti putnika do bilo kojeg kraja grada.

Zanimljiva je činjenica da je uobičajena verzija podzemne željeznice napravljena još u osamdesetima prošlog stoljeća. Tijekom vremena došlo je do nekih promjena, dopunjavalo se i ponovno tiskalo kad su se pojavile nove postaje, ali općenito je njegov glavni projekt bio sačuvana.

Metro shema 2015

21. stoljeće bilo je obilježeno nižim otkrićima u području metroa, novom stanica podzemne željeznice. Shema prometnica podzemne željeznice u 2002 po prvi put prelazi granicu kapitala i proteže se preko Moskve prstenasta cesta, stanica "Bulvar Dm. Donskoy. " Krajem iduće godine otvara se butovska linija, a godinu dana kasnije u Sjeveroistočnom upravnom distriktu pokrenut je sustav prijevoza jednim kolovozom.

Pogledajmo sada u bliskoj budućnosti. Prema planu i redoslijedu Vlada Grada Moskve Nova shema Metro 2015 izgledat će slično onom prikazanom u nastavku.

Projektom je predviđeno da će prometne linije biti znatno istovarene. Za posao, za razne slučajeve i za bilo koje odredište, stanovnici glavnog grada i njegovih gostiju mogu se nastaviti bez drobljenja i drobljenja u krcateljima automobila. Podzemna željeznica će dobiti niz prednosti u odnosu na druge oblike prijevoza: putničkog prometa u jutarnjim i večernjim satima će se smanjiti povećanjem dužine neke grane su istovarili transportne linije koje će se kretati slobodnije. Prijelazi koji povezuju zatvorene postaje postaju praktičniji i kraći. Shema rute bit će poboljšana pa neke stanice neće morati ići s dva ili tri transplantacija. U stanicama s jednim izlazom bit će ugrađena dodatna vrata i okviri. Za mogli doći do kapitala širi podzemljem staze, proširenje rute izvan moskovskog obilaznice i nove metro stanice ljudi koji žive u udaljenim područjima i natrag bez „ležaljku”. Na primjer, u Mitinom se može stići za samo 30 minuta.

Moskva 2020

Teško je govoriti o dalekoj budućnosti, no, prema projektima, moguće je sa sigurnošću reći o sljedećim promjenama koje će proći nova shema metroa. Moskva 2020, izgledat će na donjoj slici.

Prema projektima koji se raspravljaju, podzemna mreža cesta će se proširiti još više. To će imati nove postaje, koje se također planiraju otvoriti na teritorijima koji su priključeni i na Moskvu. Samo ove godine će biti dodijeljeno više od 100 milijardi rubalja za razvoj podzemne željeznice. Kada, gdje i gdje će se otvoriti, Vlada Moskve odlučit će u skladu s podnesenim planom razvoja Moskovske podzemne željeznice. Također, novi program će zadovoljiti putnika podzemne željeznice otvaranje drugog izlaza na nekim mjestima, gdje je potrebno ( „Sokolniki”, „Komsomolskaya”, „Pobjeda Park”), a produžetak Solntsevo, Butovskaya Zamoskvoretskaya i linije podzemne željeznice do 2020. godine.