Recenzije vlasnika električnih bicikala. Operativno iskustvo

Ovime biciklisti ne razumiju zašto je njihov prekrasan prijevoz opremljen električnim motorom, jer je sredstvo s dva kotača dizajnirano samo za razvoj mišića nogu, poboljšanje srca i podizanje općeg tonusa tijela. No, mnogi ljudi koji nemaju garažu, auto i žive u višestambenoj zgradi, ne mogu jednostavno živjeti bez takvog prijevoza: posao, mača, tržište su sve na vlastitom biciklu.

U središtu ovog članka, recenzije vlasnika električnih bicikala: operativno iskustvo, preporuke, usporedbe, prednosti i nedostatke. Sve što čitatelj nikada nije znao o električnim biciklima, naći će ga ovdje.

Koji su čari?

Ako instalirate električni motor, regulator i bateriju na obični bicikl, rezultat je električni bicikl. Za razliku od skutera ili motocikla, takav prijenos čuda nije povezan s jednim izvorom energije, a kad se baterija isprazni, može postati obični bicikl, koji se pokreće za rotaciju pedala.

Međutim, odgovori vlasnika električnih bicikala osiguravaju da čari ne završavaju tamo. Uostalom, za razliku od istih mopeda i skutera, ovo vozilo ne treba prava i registarske pločice. Lagana težina, male dimenzije, jednostavno održavanje samo su prednosti.

Cijena niša na tržištu prijevoza s dva kotača

Za većinu Rusa koji se brinu o sebi kao električnom biciklu, cijena je ključni faktor. Stoga je neophodno razumjeti koji su uređaji na domaćem tržištu i kakva je njihova približna cijena.

Početna kategorija (od 20 do 40 tisuća rubalja) - mali bicikli, promjer kotača je manji od 26 inča. Na prvi pogled izgledaju više kao djeca, ali, nakon što je pogledao opis, kupac će ustanoviti da biciklizam može izdržati odraslu osobu (80-110 kg).

Proračunska klasa je bogata klasičnim modelima, više nalik na uobičajeno bicikl: autoputa, planina, grad. Cijene se kreću od 40 do 100 tisuća rubalja, au većini slučajeva trošak električnog bicikla već je pod utjecajem ovlaštenja proizvođača, težine transporta i instaliranih komponenti.

Elite bicikli mogu se odabrati, budući da proračun iznosi 100 tisuća rubalja i više. Jasno je da u ovoj kategoriji kupac će moći kupiti najbolji, najnovija tehnološki napredni uređaj na svijetu od vrlo poznatog i renomiranog proizvođača.

Jednostavnost i praktičnost za stariju generaciju

Čudno, ali to je starija generacija (od 50 i više godina) koji vole kupiti jeftine električne bicikle. I sudeći po brojnim pregledima vlasnika, to uopće nije u cijeni. Glavni kriterij ovdje je težina vozila. Uostalom, odrasla osoba, za razliku od tinejdžera, vrlo je teško premjestiti teške predmete, a bicikl, uz masu, također ima velike dimenzije.

Većina jeftinih električnih bicikala ima preklopni okvir, što uvelike olakšava prijenos vozila, a da ne spominje mogućnost njegova prijevoza u prtljažniku automobila, u autobusu ili podzemnoj željeznici. Težina takvih uređaja je u roku od dvadeset kilograma, što je egzotično u usporedbi s bilo kojim prijevozom koji ima motor.

Iskustvo u radu jeftinih uređaja

Najpopularnija niša jeftinih električnih bicikala ima veliki broj svih vrsta modela. Većina ih ima "kineski korijene", a njihovo ime ne može se izgovoriti iz prvog pokušaja. Mnogi potencijalni kupci vrlo su zainteresirani za mišljenje vlasnika o takvim električnim biciklima. Ovdje je sve jednostavno! Kineski uređaji u prvim mjesecima rada praktički se ne razlikuju od svojih konkurenata. Problemi nastaju s vremenom kad komponente počnu propadati, a vlasnik otkriva neobičnost: nemoguće je ući na rusko tržište, a strane aukcije ne mogu ništa ponuditi.

Ako potencijalni kupac želi kupiti jeftin uređaj koji ima službeni centar u našoj zemlji i sve pojedinosti koje možete kupiti bez problema, preporučljivo je pogledati svjetski poznate robne marke. ElectroBicycle Wellness, Volteco, Velectric System neće ostaviti ravnodušnim kupcu.

Proračunska niša: jedan od načina da se izdvojite iz gomile

Ova se kategorija praktički ne razlikuje od običnih bicikala s mehaničkim pogonom od rotacije pedala. Isti okviri, kotači, sve vrste dodataka poznatih robnih marki i veliki izbor dodataka. Je li to težina "odrasle" električnog bicikla imati više protivnika zbog prisutnosti baterije i električnog motora.

Karakteristike proračunskih uređaja su pristojne, gotovo svi modeli na tržištu imaju slične podatke i to je ono što privlači pažnju budućih vlasnika. Maksimalna brzina kretanja iz električnog motora je unutar granica od 25-40 km / sat. Udaljenost vožnje po jednoj naboju iznosi 35-60 kilometara. Maksimalni kut uskrsnuća je 12 stupnjeva.

Aktivno tržište proračunskih uređaja

Najpopularniji na ruskom tržištu je bicikl GIANT Dvojni pogon 1500W. Ovo je jedan od rijetkih uređaja koji mogu zadovoljiti potrebe kupca po kriteriju "cijene kvalitete". Trošak popularnog transporta na tržištu varira između 80 i 90 tisuća rubalja, što je sasvim prihvatljivo za ovu nižu cijenu. Ali tehničke karakteristike neće ostaviti ravnodušnim potencijalnim kupcima: dva konjska snaga elektromotora (naposljetku, snaga baterije je 1500 watt) mogu ubrzati električni bicikl u ravnoj liniji do 50 km / h. Shimanoov dvostruki amortizer, tempomat, disk kočnice i mnoge druge korisne značajke zasigurno će molimo budućem vlasniku.

Nemojte zaboraviti na električni bicikl "Titan Raptor" koji se u posljednjih nekoliko godina smatra najprodavanijim uređajem na tržištu post-sovjetskog prostora. Razlog za to je niska cijena - 40-50 tisuća rubalja. Proizvođač nije nastojao postići performanse velike brzine (maksimalna brzina od samo 25 km / h). Pozornost je posvećena udaljenoj udaljenosti - gotovo 60 kilometara na jednoj tereti. Ovo je vrlo visoka stopa među konkurentima.

Problemi vlasnika i njihovo rješavanje

U medijima možete naći brojne recenzije vlasnika električnih bicikala o niskoj službi ili potpunoj odsutnosti u većini gradova Rusije za to način prijevoza. Cijeli problem je što tržište takvih uređaja u našoj zemlji je premlada i mnogi proizvođači još nisu spremni otvoriti svoje predstavništvo u Rusiji. Stoga mnogi stručnjaci preporučuju da se svi kupci ne usredotoče na cijenu, već na uslugu, o čemu mnogi ne misle na sve do trenutka sloma.

Nemojte žuriti na električne bicikle, koji su opremljeni s velikim brojem dodatnih elemenata i pribora (svjetiljke, torbe, podnožja, gripa, rogovi, svjetlosne vrpce i slično). Vrlo često prodavatelj s tim ugodnim darovima distracts kupca od loše kvalitete robe. U postupku rada, popravak kvarova glavnog mehanizma bit će puno skuplji od svih darova koji se uzimaju zajedno.

Elita klasa električnih bicikala

Ako je kupac zainteresiran za električni bicikl čija cijena nije glavni kriterij za odabir, onda stručnjaci preporučuju pokretanje ankete iz najsuvremenijih tehnoloških uređaja na svijetu pod nazivom Grace. Prije svega, njemački proizvođač razmišljao o vlasniku, čineći transportom na dva kotača najlakše na svijetu - 23 kilograma. Maksimalna brzina overclockinga svih Grace električnih bicikala ograničena je na 50 km / h (naizgled, sigurnost nije na posljednjem mjestu). Rezerva snage je 50 kilometara, a vrijeme punjenja baterije je oko jedan i pol sata. I, naravno, servisni centar s dvogodišnjim jamstvom, koji osigurava prodavatelj, kao službeni distributer.

Popularna na našem tržištu i američki predstavnik Electra Townie Balloon, koji ima vrlo atraktivnu cijenu i izvrsne tehničke karakteristike. Moguće je da će elitni transport na dva kotača moći ubrzati više od 25 kilometara na sat, ali rezervna snaga za jedno napajanje dovoljna je za 95 do 105 kilometara (ovisno o vremenskim prilikama).

Najbrži bicikl na svijetu

U medijima, sporovi o najbržem, najnovija tehnološki najnaprednijom i najpopularnijem dvomotornom vozilu na svijetu ne potiču. Električni bicikl "Storm Titan 9000W" može razviti maksimalnu brzinu od oko 105 km / h za deset sekundi. Prijevoz može prevladati na jednoj naboju oko 150 kilometara (iako pri brzini krstarenja od 50 km / h). Doista, potencijalni kupac, nakon što ga stekne, može na vlastito iskustvo osigurati da izjave proizvođača nisu fikcija.

Samo kovanica ima negativan položaj. Prvo, snaga koju električni bicikl (9000 W) posjeduje, vrh je, to jest, kratkoročno. Zapravo, kapacitet baterije iznosi 3000 W, što znači da ćete moći uživati ​​u maksimalnoj brzini samo nekoliko sekundi. Zaustavite kupac može i cijenu: pola milijuna rubalja - prilično ozbiljan argument.

Velika ponuda proizvođača automobila

Recenzije vlasnika električnih bicikala uvjeriti da je kupio dva kotača vozilo treba biti pod vrlo ozbiljnim i autoritativnim brendom. Na primjer, BMW, Audi, Ford, Mercedes, Ferreri i slični brandovi poznatih automobilskih problema. Uostalom, na ruskom tržištu postoji mnogo bicikala i električnih bicikala koji se prodaju u automobilskim centrima. Očigledno, proizvođač želi zaraditi u takvoj mladoj i zanimljivoj niši.

Naravno, kupac koji želi kupiti električni bicikl od renomiranog proizvođača ne bi trebao brinuti o kvaliteti i priboru, jer su ti uređaji ručno montirani i prolaze mnoge vrste kontrole kvalitete prije ulaska na tržište. Ta osoba je proizvođač, a ako to ne uspije, cijeli posao može patiti. Stoga, ako se potencijalni kupac suoči s izborom, dati mu prednost nekom elitnom američkom uređaju s nepoznatim imenom ili kupiti isto ime električni bicikl u BMW-u, izbor koji on čini jedinstveno je točan.

Neobičnosti u popravku

Prema mišljenju mnogih vlasnika luksuz na dva kotača vozila, popravak električnih bicikala u ovoj kategoriji se ne provodi na teritoriju Rusije. To znači da je slomljena tehnika preuzeta od vlasnika i poslana izravno u tvornicu u kojoj je vozilo proizvedeno (iz riječi prodavača). Popravak je vrlo često odgođen za 3-6 mjeseci, a cijena je vrlo visoka.

Vjerodostojni proizvođači uvjeravaju da je ovaj postupak opisan u dokumentaciji koja se vlasniku daje zajedno s vozilom u trenutku kupnje. Štoviše, bilo kakve popravke ili nadogradnje također trebaju obavljati samo stručnjaci tvrtke. Svaka intervencija vlasnika u radu mehanizma je neprihvatljiva.

Ista dokumentacija koju daje prodavatelj uređuje sljedeće: nakon uklanjanja vozila od vlasnika, prodavatelj mora dati zamjenu za cijelo razdoblje popravka. To znači da vlasnik slomljenog električnog bicikla treba dati prodavatelju radnu kopiju. Međutim, mnogi proizvođači (osim automobila zabrinutost) ne žuri da se takav korak.

U zaključku

Iskustvo upravljanja mnogim vlasnicima električnih bicikala sugerira da kupnja ove vrste prijevoza nije uvijek ispravna. U utrci radi praktičnosti, kupac zaboravlja da uređaj mora biti napunjen iz utičnice (4-8 sati, ovisno o bateriji). Lakoća kretanja oko grada i izvan nje zahtijeva prisutnost muskulature (ne svatko može donijeti 25-40 kilograma u lift).

Stoga, kako ne biste bili razočarani u prvoj kupnji, vrijedno je obratiti pažnju na jeftine električne bicikle. Tek toliko da se svitak i razumjeti sve pro i kontra od uređaja, moguće je da se jedan korak do kupnje pristojan uređaj svojih snova.