Helmut Marko: "Sve bi moglo biti drugačije"

Trkaći vozač Helmut Marko bio je vrlo poznat u sedamdesetima ... On je zauvijek povezao svoj život s motorsportom, ostajući u poslu čak u svojoj časnoj dobi.

Biografija: kratki podaci

Rođen Helmut Marko u ratu - 1943., 27. travnja, u malom gradiću Grazu. Otac Marco - moćan čovjek, inzistirao je na stjecanju visokog obrazovanja i bio je nezadovoljan željom njegovog sina za utrke.

Godine 1967. Helmut je doktorirao. Danas se sjetio samo zato što je dva dana ranije došao do drugog cilja u Langebarnu na utrci Formule V.

Život na putu

U utrci, Marco je donio svog prijatelja iz djetinjstva - Johan Rindt. U početku su se mladi ljudi bavili utrkama motocikla, a potom se nastavljaju natjecati u planinama.

Johan je pomogao Helmutu u svemu. Pregovori s sponzorima, upoznavanje pravih ljudi i pripreme za utrku bili su neprocjenjivi za Marka.

1970. Rindt je pozvao prijatelja da postane pilot tima, gdje je bio suvlasnik. Helmut je odmah osvojio treće mjesto u utrci "24 sata Le Mansa". Godinu dana kasnije, Austrijski je poboljšao svoj rezultat na pobjedonosan završetak. Istodobno je postavio rekord najveće udaljenosti koja je prešla samo 40 godina kasnije.

U utrkama sportskih automobila od 2 litre, Marco je bio praćen uspjehom. Prvo, jahač se diže na treći korak na postolju na natjecanjima u Daytoni, a zatim postaje drugi u poznatoj utrci Targa Florio. Tada ponovno treće mjesto za 1000 km Nurburgringa i drugo u Zeltweg na stazi u istoj mjeri.

"Formula 1"

Helmut Marko debitirao je u "kraljevskoj utrci" na iznajmljenom automobilu "McLaren", iako je bio službeno u prilog timu BRM-a.

Vozač je odlučio trenirati mjesec dana prije prvog startanja, a prijatelj je pomogao Johanu Rindtu - Bonnieru. Na prvi trening kotač, automobil je umro. Isto se dogodilo sljedećeg dana. Na njegov prvi službeni početak u Austrijskoj Grand Prix, Marco nije bio potpuno siguran u svoje sposobnosti.

U mnogim aspektima, neuspješna karijera natjecatelja u prvoj "Formuli" promicala je upravljanje zapovjedništvom. U BRM u to vrijeme, Marco je već bio 5. pilota, i odveli su ga u tim samo zbog sponzorskih ulaganja. Prema tome, i automobil je dobio najgore, što mu nije dopuštalo da se potpuno otkrije.

U finalnoj sezoni 1971. se Helmut konačno preselio u dobar automobil. Ali čak i tada nije imao sreće - mehaničari su pogriješili s izračunima i samo prije završetka, Marco je istrošio benzin.

Nedugo prije francuskog Grand Prixa, austrijski je još uvijek dobio auto, tehnički usporediv s auto-voditeljem tima - Beltoise. S jednakim uvjetima, Helmut Marko je pokazao najbolje vrijeme, a Beltoise je razbio automobil. Tada je uprava odlučila da će prvi pilot biti Marco.

Bilo je to u trenutku kada je karijera jahača počela postići zamah, došlo je do nesreće koja je dovela do kraja Markovih budućih planova u svijetu motorsport.

Na francuskoj fazi "Formule 1", gdje je austrijski vozač utrka dobio najbolji automobil i tim mehaničara, okolnosti nisu bile u prilog talentiranom pilota. U automobilu Ronnie Peterson priredio je sustav za gašenje požara i potopio gotovo cijeli automobil iza Marku. Za bolji pregled, Helmut se počeo dizati na stolici, a zatim je izletio kamen pod kotače Petersonovog automobila. Udario je kacigu Marca i ozbiljno oštetio lijevu ociju.

Pilot je izašao iz auta i izgubio svijest. Vozač Formule 1 karijere je završen, gotovo nikada nije započeo ...

Slično u motorsportu

No uporni Helmut Marko nije napustio motorsport. Budući da je bio obrazovan i pravno pametan čovjek, mnogo je učinio za razvoj motorsport u svojoj domovini.

Marco je vodio u utrci Gerhard Berger i Carl Wendlinger. Bio je njihov menadžer već nekoliko godina.

Tada je austrijski stvorio svoj tim RSM Marko, koji je osvojio "Formula-3000". Godine 1996. Helmut Marko u "Red Bullu" - na čelu programa pripreme mladog tima.

Od 2005. godine stalni je glavni konzultant glavnog trkaćeg tima "Red Bull". Marco je puno toga učinio Sebastian Vettel i austrijski tim uspješno je nastupao u prestižnim utrkama.

Također je izvanredno da Helmut Marko pozitivno osvrće na ruskog natjecatelja Daniila Kwiata. On je za pomoćni tim Red Bull - "Toro Rosso", njegov partner je Carlos Sainz, Jr ..

Jaki Austrijanac uvijek kruto štiti interese svog tima. Zato je osvojio priznanje i poštovanje milijuna ljubitelja motora.