Jochen Rindt - Austrijski vozač sportskog automobila: životopis, osobni život, nesreća

Sportski nebo osvjetljava mnoge zvijezde širom svijeta. Neki su se dugo putovali, drugi nisu imali vremena razbiti, oni su dovršili let. Hippi - Ali njihova brzina i talent se još uvijek sjećaju divljenjem i toplinom. Na ovu kategoriju slavnih osoba pripadao je Jochen Rindt, legendarni vozač utrke Formule 1. Kako je sve počelo i kakav je krug bio koban za njega?

Teško djetinjstvo

Danas se vjerojatno neće naći ljubitelj "Formule 1", koji ne bi čuo ovo ime - Jochen Rindt. Njegova biografija počinje 18. travnja 1942. u prekrasnom gradu Mainzu (Njemačka). Pažljivi roditelji, prijateljska, snažna obitelj i obećavajuća budućnost - što bi drugo željela? Međutim, priča je završila, čim je Jochenu imao godinu dana. Kao rezultat vojnih bombaških napada, njegovi su roditelji poginuli, a dječak se morao preseliti u djed i baka na maternici u Grazu (Austrija).

Kako je vrijeme prolazilo, Jochenuov život ovdje se činio dosadnim i nepromjenjivim. U privatnoj školi, gdje je studirao, postojali su stalni problemi. Tip je zaostajao u studijama, privukao ga je brzina i uzbuđenje. Spremljen na džeparac, on je 17 godina kupio svoj prvi motocikl i vozio ga prije službenog prijema prava. Slučajni napad na učitelja doveo je do uhićenja i protjerivanja Jochen iz koledža. To je smatrao znakom da se dalje kreće u drugom smjeru. Stoga je mladić s mirnim srcem bacio sve i otišao u Englesku.

Postati Racer

Kada je Rindt okrenuo 22, kupio je "Brabham" za 4 tisuće funti i počeo je pokušati isprobati "Formula 2" među profesionalcima. Kakvo iznenađenje stručnjaka kada je mladi vozač utrka nadmašio prvak Graham Hill! Sutradan, cijela Britanija počela je govoriti o zvijezdi koja se diže.

Međutim, jedva da je ponižio "Formulu-2", Jehova Rajna se odrazio na višu svrhu. Njegove ambicije i talent, naravno, zahtijevali su veću brzinu i nove visine, pa je ubrzo dobio nagrabeni ugovor u Formuli 1.

Nova razina

Na početku svoje karijere, austrijski vozač sportskog automobila osvojio je ljubav publike zahvaljujući svojoj majstorski aerobatici, smislu humora i osobnog šarma. Samo su mu trkaći automobili zaostajali. Međutim, rad u timu inženjera Colina Chapmana na mnoge je načine riješio taj problem. Iako je nemoguće ne primijetiti paradoksalnu prirodu ovog sindikata. Jochen Rindt je slijedio samo veliku brzinu. Njemu mu je bilo neprestano provjeravati aerodinamiku i suptilnost postavki. Naravno, ovaj prezir nadahnuo je Chapmana, ali pilot je imao očiti talent. Bilo je jednostavno nezamislivo dopustiti zvijezdu iz tima.

Dizajniran posebno za Jochen, "Lotus 72" postao je najmoćniji automobil za mlađu vozača i ušao u povijest "Formule 1". Na tome je Rindt osvojio četiri Grand Prix Velike Britanije, Francuske, Njemačke i Nizozemske. Talijanski Grand Prix dokazao je kobno za austrijskog pilota.

Osobne kvalitete

Prema njegovim suvremenicima, Jochen je doslovno imao sve skupa kvaliteta potrebnih za apsolutnu pobjednicu. Bio je neustrašiv, sposoban je savjesno manevrirati na uglovima, imao je strateški način razmišljanja koji mu je pomogao da donese brze odluke, varajući i time pobjegne protivnike. Jochen Rindt je brzo shvatio sve. Utrka za njega bila je prava strast, izvor samoizražavanja. Nije tražio novac poput mnogih njegovih kolega. Iako je broj sudjelovanja i pobjeda bio prilično velik. Možda je sve to pomoglo da dostigne najvišu razinu. No takva brzina nije uvijek imala dobar transport. Čak niti legendarni Lotus-72 nije mogao u potpunosti zadovoljiti svoje zahtjeve. Njegove ambicije i pritisak bili su jači od tehnologije.

postignuća

Jochen Rindt zbog svoje kratke, ali svijetle karijere dosegao je visine, kojima su mnogi drugi talentirani vozači već dugo odlazili, nadilazeći razne poteškoće. Za šest godina profesionalnog sporta osvojio je šest osobnih pobjeda, deset puta okupiranim pole pozicijama, zaradio 109 bodova i postao jednokratni svjetski prvak.

Osobni život

Na uspjeh osobni život nije zaostao za Jochenovom karijerom. Budući da je već bio zvijezda "Formule 2", oženio se finskim modelom i kćeri poznatog natjecatelja Kurt Lincoln - Nina. Uskoro su imali lijepu kćer Natashu. Obitelj je otvoreno pokazala svoju ljubav i sklad. Nina je pratila svog supruga doslovno na svim utrkama: test i službeno.

Neko vrijeme model perspektive ostao je u sjeni slave njezinog muža. Dok je Jochen Rindt sjao na pobjedničkom postolju, njegova je žena bila angažirana u uređenju kuće, odgoju djeteta i inzistirala na okončanju karijere vozača utrke. Nije odobrila tu brzinu i očaj njezina muža i tražila da bude više odgovorna prema obitelji. Talijanski Grand Prix bio je konačno natjecanje u karijeri Jochena.

Nakon tragedije, Ninina su ramena bila prepuna muških i ženskih odgovornosti. Rijetko je davala intervjue novinarima, pogotovo ako se tema odnosila na smrt njezina muža. Međutim, suptilni njuh i stilski osjećaj donijeli su joj slavu, pretvarajući ga u pravu ikonu stila.

nesreća

Teško je zamisliti kakve su visine Jochen Rindt mogli postići svojim talentom. Nesreća je završila životom. Ova nesreća je još uvijek za profesionalne natjecatelje primjer da svaki rizik i pretjeranu žeđ za pobjedom imaju svoju cijenu.

Dogodilo se 5. rujna 1970. na treninzima pred Grand Prixom u Italiji, na krugu grada Monze. Jochen malo zaostaje brzini svojih konkurenata u „Ferrari” - Jacky Ickx i Clay Regazzoni, pa traže način kako bi se za ranim fazama „Formule 1”. Rindt je preuzeo rizik i nagovorio inženjere svoje momčadi da uklone krilo od "Lotusa" kako bi smanjili otpor zraka i osvojili još nekoliko sekundi vremena. Izračun je bio točan za Jochena, premda su inženjeri bili oprezni na tu ideju.

Utrka je počela, sve je dobro prošlo. Međutim, na posljednjem obronku paraboličnog oblika ("Parabolički") na kočenju "Lotusa", Jochin je skinuo s putanja i nastao na ogradi ograde. Sudar je bio neizbježan, automobil je odletio. Austrijski vozač odmah je evakuiran iz auta i odveden u bolnicu. Ali već je bio mrtav. Kao što se ispostavilo, sigurnosni remen na manevrima i sudarima smanjio je Rindtov grlo.

Zanimljive činjenice

• Tim Colin Chapman uključio je jahače samo iz Velike Britanije. Jochen Rindt postao je prvi austrijski u svom sastavu.
• 1970. godine prva utrka "Formule 1" nije donijela Jochenove bodove. Kako bi povećao izglede za vodstvo, krenuo je na trik. Njegov glavni suparnik bio je Jack Brabham. Utrka je bila u Monte Carlu. Gotovo prije završetka, Jochen je došao do njega i učinio da pogriješi na turnu, koji je pobijedio. Jack je pogodio barijeru i završio 20 sekundi kasnije.
• Jochen Rindt nikada nije koristio sigurnosni pojas, vjerujući da sprečava pilote. Međutim, na sudbonosni dan, on je prvi učinio drugačije, što je bio jedan od razloga njegove smrti.
• Jochen je imao dva bliska prijateljica - Bruce McLaren i Pierce Cage. Obojica s razlikom od tri tjedna umrli su u testu utrkama nekoliko mjeseci prije smrti Rindta. Unatoč takvom gubitku i predviđanju, austrijski vozač i dalje je odlučio nastaviti svoje sudjelovanje u "Formuli 1". Kao što je sam Jochen rekao, nije znao koliko je otišao, pokušao je samo najbolje.
• Austrijski idol bio je Wolfgang von Trips - izvanredan vozač, pilot "Ferrarija". Slučajnost ili ne, ali Jochen Rindt je umro na istom krugu koji je putovao devet godina ranije.
• Jochen je postao prvi vozač utrke, koji je posthumno dobio nagradu svjetskog prvaka. Trofej je dano svojoj udovici - Nini Rindt.