Kako spojiti električni motor od 380 do 220: krugovi

Postoje situacije kada je oprema namijenjena 380 volti,

Trofazni i jednofazni motori

Da bismo razumjeli kako spojiti električni motor od 380 do 220 volti, saznat ćemo što znači 380 voltna napajanja.

Trofazni motori imaju mnoge prednosti u usporedbi s jednofaznim motorima u kućanstvu. Stoga je njihova upotreba u industriji velika. A pitanje nije samo na vlasti, nego iu koeficijentu učinkovitosti. Oni također uključuju početno namotavanje i kondenzatore. To pojednostavljuje dizajn mehanizma. Na primjer, zaštitni relej hladnjaka za pokretanje prati broj otvora. A u trofaznom motoru ovaj element više nije potreban.

To se postiže s tri faze, tijekom kojih elektromagnetsko polje rotira unutar statora.

Zašto 380 V?

Kada se polje unutar statora rotira, rotor se također pomiče. Okreće se ne podudaraju s pedeset Hertzsovih mreža zbog činjenice da je više namota, broj stupova izvrstan, a iz raznih razloga dolazi do klizanja. Ovi pokazatelji se koriste za reguliranje rotacije osovine motora.

Sve tri faze imaju vrijednost od 220 V. Međutim, razlika između bilo kojeg od njih u bilo kojem trenutku bit će drugačija od 220. Tako će ispasti 380 volti. To jest, motor koristi 220 V za rad, s faznim pomakom sto i dvadeset stupnjeva.

Budući da nije moguće izravno priključiti električni motor od 380 volti do 220 volta, morate koristiti trikove. Kondenzator se smatra najjednostavnijim načinom. Kada kontejner prolazi kroz fazu, potonji se mijenja za devedeset stupnjeva. Iako ne doseže sto dvadeset, to je dovoljno za pokretanje i upravljanje trofaznim motorom.

Kako spojiti električni motor od 380 V do 220 V

Da bi se ostvario zadatak, potrebno je razumjeti kako su namješteni namoti. Obično je kućište zaštićeno kućištem, a ispod njega se nalazi žica. Nakon uklanjanja, morate proučiti sadržaj. Često se ovdje može pronaći dijagram povezivanja. koji priključak motora na mrežu 380-220, prebacivanje se koristi u obliku zvijezde. Krajevi namota su na zajedničkoj točki, nazvanoj neutralnom. Faze se unose na suprotnu stranu.

"Zvijezda" morat će se promijeniti. Da bi to učinili, namotaj motora mora biti spojen na drugi oblik - u obliku trokuta, koji ih kombiniraju na krajevima jedni s drugima.

Kako spojiti električni motor od 380 do 220: krugovi

Dijagram može izgledati ovako:

• Mrežni napon se primjenjuje na treći navoj;
• tada će prvi napon namotavanja proći kroz kondenzator faznim pomakom od devedeset stupnjeva;
• druga napetost će utjecati na razliku napona.

Jasno je da će fazni pomak biti devedeset i četrdeset pet stupnjeva. Zbog toga rotacija nije ujednačena. Dodatno, oblik faze drugog namotaja neće biti sinusoidalan. Stoga će nakon spajanja trofaznog elektromotora na 220 volti biti moguće, ne može se ostvariti bez gubitka snage. Ponekad se osovina čak i drži i prestaje vrtjeti.

Radni kapacitet

Nakon skupa okretaja, početni kapacitet više neće biti potreban jer otpor prema kretanju postat će beznačajan. Kako bi se smanjio kapacitet, skratio se na otpor kroz koji struja više ne prolazi. Za pravilan odabir radnog i početnog kapaciteta, prvo se mora uzeti u obzir da se napon napona za radni kondenzator mora uglavnom preklopiti 220 volti. Barem trebao biti 400 V. Također treba obratiti pažnju na žice, tako da su strujanja dizajnirana za jednofaznu mrežu.

Ako je radni kapacitet prenizak, osovina će se držati, pa se za to koristi početno ubrzanje.

Radni kapacitet također ovisi o sljedećim čimbenicima:

• Što je moćniji motor, to će biti potrebno više kondenzatora. Ako je vrijednost 250 W, tada je dovoljno nekoliko desetaka μF. Međutim, ako je snaga veća, tada se nominalna vrijednost može smatrati stotinama. Kondenzatori su bolji za kupnju filma, jer će električni rad biti dodatno dovršen (oni su dizajnirani za trajnu, a ne izmjeničnu struju, a bez prerade može eksplodirati).
• Što je veća brzina motora, to je viša ocjena. Ako uzmete motor pri 3000 o / min i snage 2,2 kW, baterija će trebati od 200 do 250 μF. A ovo je velika vrijednost.

Ovaj kapacitet također ovisi o opterećenju.

Posljednja faza

Poznato je to električni motor 380 V u 220 Volti će bolje raditi ako su naponi dobiveni s jednakim vrijednostima. Da biste to učinili, namotaj koji se spaja na mrežu ne treba dotaknuti, ali se potencijal mjeri i na oba drugog.

Asinkroni motor ima svoje reaktancija. Potrebno je utvrditi najmanju moguću mjeru pri kojoj se počinje okretati. Nakon toga, svećenstvo se postupno povećava sve dok se sva namota izravnavaju.

No, kad se motor odmotava, može se ispostaviti da će jednakost biti povrijeđena. To je zbog smanjenja otpornosti. Stoga, prije spajanja motora od 380 do 220 V i pričvršćivanja, trebate usporediti vrijednosti čak i kad je uređaj u pogonu.

Napon može biti veći od 220 V. Potražite stabilnu vezu kontakata i nije bilo gubitka snage ili pregrijavanja. Najbolje prebacivanje obavlja se na posebnim terminalima s fiksnim vijcima. Nakon spajanja elektromotora od 380 do 220 volti ispostavilo se s potrebnim parametrima, kućište se ponovno stavlja na jedinicu, a žice se prolaze kroz strane kroz gumenu brtvu.

Što se još može dogoditi i kako riješiti probleme

Često se nakon montaže otkrije da se osovina okreće u pogrešnom smjeru do kojeg je potrebno. Smjer mora biti promijenjen.

Da bi to učinili, treći navoj je spojen preko kondenzatora na navojni terminal drugog statorskog namotaja.

Čini se da zbog dugotrajnog rada tijekom vremena dolazi do šuma motora. Međutim, ovaj zvuk je sasvim drugačiji od usporedbe s zujanjem kad je veza netočna. To se događa s vremenom i vibracijama motora. Ponekad čak morate rotirati rotor silom. To je obično uzrokovano trošenjem ležajeva, što uzrokuje prevelike praznine i buku. Tijekom vremena to može dovesti do ometanja, a kasnije - oštetiti dijelove motora.

Bolje je da to ne dopustite, inače će mehanizam postati neupotrebljiv. Lakše je zamijeniti ležajeve novima. Zatim će električni motor trajati još mnogo godina.