Asinkroni motor - princip dizajna i rada

Asinkroni motor je električni motor koji radi izmjeničnu struju.

Indukcijski motor u svom dizajnu nužno ima dva najvažnija dijela: rotor i stator. Ovi dijelovi su odvojeni malim zračnim rasporom. Aktivni dijelovi motora također se mogu nazvati namotima i magnetskim krugom. Strukturni dijelovi omogućuju hlađenje, rotaciju rotora, čvrstoću i krutost.

Stator je lijevan od čelika ili lijevanog željeznog tijela cilindričnog oblika. Unutar kućišta statora nalazi se magnetski krug, a statorski namot je postavljen u posebne utore za rezanje. Oba kraja namota su spojena na priključnu kutiju i povezani bilo s trokutom ili zvjezdicom. Od krajeva kućište statora potpuno je prekriven ležajevima. Ležajevi na vratilu rotora su pritisnuti u ove ležajeve. Rotor asinkronog motora je čelična osovina, na kojoj je također pritisnut magnetski krug.

Strukturno, rotori mogu se podijeliti u dvije glavne skupine. Sam motor će nositi njegovo ime u skladu s načelom dizajn rotora. Asinkroni motor s kavezni - ovo je prvi tip. Postoji još jedan. Ovo je asinkroni motor s faznim rotorom. Motor rotorskog kaveza utora (koji se nazivaju „kavezni” zbog sličnosti pojave takvog rotora s kaveza) sipati aluminijske šipke i njihove kratke ciljeve. U fazi rotora je u prisustvu tri namota koji su međusobno u zvijezde. Krajevi namota su priključeni na kolutove prilogu vratilo. Prilikom pokretanja motora za prstene pritisne posebnu fiksnu četkom. Ove četke su spojene na otpornike, dizajnirane za smanjenje struja usisavanja i glatko pokrenuti indukcijski motor. U svim slučajevima trofazni napon se nanosi na statorski namot.

Načelo rada bilo kojeg asinkronog motora je jednostavno. Temelj je poznati zakon elektromagnetskih indukcija. Magnetsko polje stator, stvoren trofaznim sustavom napona, okreće se pod djelovanjem struje koja prolazi kroz statorski namot. Ovo magnetsko polje prelazi zavoj i vodiče rotora. Iz toga se elektroenergetska sila (EMF) stvara u navoju rotora prema zakonu elektromagnetske indukcije. Ovaj EMF uzrokuje strujanje izmjenične struje u namotima rotora. Ova struja rotora naknadno stvara sami magnetsko polje, koje djeluje u interakciji s magnetskim poljem statora. Ovaj postupak također pokreće rotaciju rotora u magnetskim poljima.

Često, za smanjenje početne struje (i može mnogo puta prekoračiti radnu struju asinkronog motora) koristiti startni kondenzatori, Spojeni su u nizu s početnim namotajem. Nakon puštanja u pogon, ovaj kondenzator se isključuje, čuvajući učinak nepromijenjenom.