Električni motor 220V: opis, karakteristike, značajke spajanja

Motor 220V je jednostavan i široko korišten uređaj. Zbog ove napetosti često se koristi u kućanskih aparata. Međutim, nije bez nedostataka. O tome što su ovi elektromotori, njihova upotreba, nedostaci i načini za rješavanje problema, kao i mogućnost povezivanja s mrežom, reći ćemo u članku.

Jednofazni uređaji. opis

uzeti u obzir asinkroni motor 220V, 2,2 kW, jednofazni za 3000 okretaja. Takvi električni motori mogu biti u osamdeset ili devetnaest kućišta.

Prvi pogled znači da od mjesta montaže motora do središta njegove osovine postoji udaljenost od osamdeset milimetara. Promjer osovine će biti jednak dvadeset i dva milimetra, a ključ - šest do šest milimetara. Duljina osovine je pedeset milimetara, a težina je oko dvadeset i dva kilograma.

Deveto tijelo znači da je udaljenost od mjesta motora do središta osovine devedeset milimetara. Bruto promjer je dvadeset i četiri milimetra, a ključ je sedam do osam milimetara. Duljina je pedeset milimetara, a težina je gotovo dvadeset dva kilograma.

Tvornice koje proizvode električni motor 220V s takvim parametrima su:

• Mogiljev elektromehanička postrojenja (model AIS 80S2).
• Luninetsky "Polesielektromash" (modeli ATR80D2 i AIRO 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (model RAE90L2).
• Mednogorskiy "Uralelectro" (model ADMEE80S2).

Problemi i rješenja

Svi ovi modeli postaju kućanstvo zbog električnih motora koji rade na 220 volti. Postavljeni su na strojeve za poliranje parketa, petlje, na strojeve za obradu drveta, drobilice, kompresora i drilling rigova i tako dalje. Nedostatak AIEP-a je da imaju slab početni moment.

Može se uzeti u obzir, na primjer, električni motor 220B u kompresorske biljke AIRE80S2. Tlak iz praznog prijemnika ovdje se upisuje bez ikakvih problema. Uzmimo gornju granicu od deset atmosfera, nakon što se motor ugasi. Zrak će biti potrošen od šest do osam jedinica atmosferskog tlaka.

Ali kada kompresorski automatika naredbi uključi, AIR 80 ili 90 se ne mogu pokrenuti i samo zujati. Ovaj preostali pritisak prijemnika pritisne na klipove, sprečavajući motor da se vrti. I to se događa ne samo na kompresoru. Bilo asinkroni jednofazni elektromotor 220V AIR će imati sličan problem. Kako biste je riješili, preporučuje se instalirati dodatni kondenzator, koji bi trebao raditi samo za pokretanje motora, to jest oko dvije do tri sekunde. Ako tehničar radi samo na jednom načinu rada, možete instalirati PNV gumb. Zatim, držeći ga, dva kondenzatora odmah počinju raditi, a kad se otpuste, dodatni mehanizam će se isključiti.

Ako se automatizacija koristi za uključivanje, potrebno je prikupiti krug uzimajući u obzir vremensku sklopku i starter iz magneta.

veza

U kući, električna mreža od 220 volti je najprikladniji izvor energije za kućanske aparate. Neki motori mogu raditi izravno s njega, ali drugi zahtijevaju dodatnu opremu.

Obično ne postoji pitanje kako spojiti 220V jednofazni asinkroni motor. Jednostavno je povezan s mrežom. No, nedostatak je da će učinkovitost biti vrlo mala.

Upute za različite tipove instrumenata

Dvofazni motor će zahtijevati dva dijela: kondenzator papira od najmanje petsto wata i spušteni automatski pretvarač jer većina takvih elektromotora djeluje na stotinu i deset wata. Za namotavanje s izravnom vezom, trebate samo napajati potrebni napon, a drugi napajati kondenzator. No, dopušteno je koristiti samo vrste papira.

Trofazni elektromotori nisu namijenjeni za kondenzatore. Stoga se mogu koristiti samo na najnižim teretima. Inače, namota samo gori. Nazivno opterećenje mora biti isporučeno iz stvarnog trofazna mreža.

Ako je potrebno unijeti univerzalni kolektorski motor s serijskim uzbudom, namotaj je spojen na sklop kolektora. Nakon utovara osovine, uređaj s kojim će motor raditi, napaja potrebni napon.

Obično su motori DC kolektora niskonaponski. Stoga, spojite električni motor od 3000 o / min. min 220V, potrebno je primijeniti odgovarajuću napojnu mrežu s transformatorom i ispravljačem.

Priključak trofaznog motora

Trenutno, slučajevi u kojima vozači koriste električni motor nisu neuobičajeni. Ako je potrebno zamijeniti ili popraviti, može se postaviti pitanje kako spojiti motor na 220V mrežu. Trofazni motor se lako može aktivirati bez pozivanja stručnjaka koristeći sljedeće preporuke.

Kao alat, odvijač, termalni relej, izolacijska traka, automat, magnetskog pokretača i ispitivača.

Detaljne upute

Stari motor je uklonjen i nulja žica označena je električnom trakom. Ako se poništi, nula žica se lako može prepoznati pomoću indikatora. Na kraju njegove svjetiljke neće se upaliti.

Dodan je novi motor s armaturom s magnetskim pokretačem, kao i automatski i termalni relej. Armatura se instalira u štit.

Termalni relej je spojen na starter. Odabir potonjeg, morate biti sigurni da odgovara snazi ​​motora.

Unutarnji ulazni stezaljki spojeni su na stezaljke stroja, osim za neutralnu žicu. Izlazni su priključci priključeni na isti termalni relej. Na izlazu startera kabel je izravno spojen na motor.

S jakom snagom manjom od jedan kilovat, stroj se može spojiti zaobilazeći magnetsko pokretanje.

Za spajanje električnog motora skinite poklopac. Priključci će biti spojeni na terminalni blok u obliku trokuta ili zvijezde. Krajevi kabela su spojeni na jastučiće. S obzirom na oblik zvijezde, kontakti su međusobno povezani.

Ako se zaključci slučajno koriste, koristi se tester. Spojen je na krajeve, u potrazi za namotima. Nakon toga, oni se kombiniraju kao u obliku zvijezde, a terminali zavojnica se skupljaju u točku. Drugi krajevi povezuju kabel.

Motor je pokriven poklopcem i provjerava mehanizam. Ako se osovina okreće u pogrešnom smjeru, što vam je potrebno, sve žice na ulazu jednostavno se mijenjaju.